中叉網(wǎng)（www.htyl001.com)尊重合法版權(quán)，反對侵權(quán)盜版。（凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章，文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除，敬請來電商榷?。?/div>
導(dǎo)語企業(yè)廠區(qū)安全，主要包含了企業(yè)廠區(qū)人、車、物三個方面的安全問題，即人員安全、車輛安全（叉車、貨車等運輸車輛）、物料固資安全。...
導(dǎo)語
企業(yè)廠區(qū)安全，主要包含了企業(yè)廠區(qū)人、車、物三個方面的安全問題，即人員安全、車輛安全（
叉車、貨車等運輸車輛）、物料固資安全。企業(yè)管理者在解決這三大問題上，通常會使用廠規(guī)制度與電子產(chǎn)品相結(jié)合的方式。今天
雙寶叉車汽車限速器以
叉車安全作為切入點與大家談?wù)剰S區(qū)安全在“車”上面的一些解決方式。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
企業(yè)對叉車司機的開車行為約束力明顯不足
談到叉車安全，我們就會聯(lián)想到一起又一起的叉車事故。而其中關(guān)于叉車行車速度上的事故，諸如叉車超速撞人、叉車超速側(cè)翻更是占了很大的傷亡比。如同2018年上海南匯新城鎮(zhèn)的叉車超速側(cè)翻事故。以小見大，我們可以從中發(fā)現(xiàn)當(dāng)代企業(yè)在關(guān)于叉車安全這方面存在著很大的缺陷，這個缺陷主要表現(xiàn)為企業(yè)對叉車司機的約束力明顯不足。
司機不系安全帶、司機無視廠規(guī)超速行駛、司機開車安全意識低下、司機對違規(guī)不被發(fā)現(xiàn)存在僥幸心理，這些行為都反映了企業(yè)在廠區(qū)的規(guī)章制度和叉車管控沒有得到很好的實現(xiàn)。究其根本，管理者在管叉車安全這方面忽視了一種方式：企業(yè)可以通過約束叉車來達(dá)到約束司機這一目的。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
如何通過叉車來約束叉車司機的開車行為
就叉車超速事故而言，我們可以通過對叉車安裝上限速器來減少叉車事故的發(fā)生率。這里提到的限速器，主要指的是叉車限速器，是一種在不影響原車動力的前提下，可以對叉車的行駛速度進(jìn)行有效控制的叉車安全配件。舉個例子，即管理員通過遙控器設(shè)置了A叉車在室內(nèi)的行駛速度是不大于5km/h，那么該叉車無論司機如何踩油門，其行車速度都會被強制限速在5km/h之下。這樣管理者就可以實現(xiàn)通過叉車來約束司機的開車行為這一目的。而市面上的叉車限速器的限速方式主要分機械限速和電子限速，對應(yīng)
柴油叉車和
電動叉車。因此，在選擇叉車限速器時，需對應(yīng)自己廠區(qū)叉車的種類去進(jìn)行配置。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
粵公網(wǎng)安備 44010602004351號