引言：在風云變幻的市場中，我們見證潮起，我們目送潮落，或許我們無法掌控激流，但我們至少能夠從每一片浪花的波瀾中，洞悉下一個“風口”。我們將從倉儲物流市場出發(fā)，為大家?guī)鞹OP15行業(yè)解讀。

  T OP 1：國家發(fā)展改革委、 交通運輸部印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》 ，并將啟動第一批國家物流樞紐布局建設

  2018年12月21日，發(fā)改委、交通部聯(lián)合印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》。2019年3月28日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部提出將啟動第一批國家物流樞紐布局建設，據(jù)悉首批15個國家物流樞紐建設名單將于近期落定。

  2019年一季度物流行業(yè)相關政策一覽

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  點評：從一季度政策來看，我國物流發(fā)展的重點方向包括四大方面，其一，是進一步完善物流網(wǎng)絡布局，提升物流節(jié)點樞紐能力;其二，是進一步提升國際物流服務能力，提高保稅區(qū)及跨境物流發(fā)展水平;其三，是繼續(xù)加強物流信息化建設，持續(xù)鼓勵物流數(shù)據(jù)共享;其四，是標準化建設繼續(xù)推進，物流行業(yè)規(guī)范化水平持續(xù)提升。

  T OP  2：國家郵政局公布 一季度郵政行業(yè)運行情況

  一季度，郵政行業(yè)業(yè)務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成2173.9億元，同比增長19.5%;業(yè)務總量累計完成3234.4億元，同比增長25.3%。全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成121.5億件，同比增長22.5%;業(yè)務收入累計完成1543億元，同比增長21.4%。其中，同城業(yè)務量累計完成23.6億件，同比下降0.2%;異地業(yè)務量累計完成95億件，同比增長30.3%;國際/港澳臺業(yè)務量累計完成2.9億件，同比增長8.9%。(數(shù)據(jù)來源于國家郵政局)

    快遞業(yè)務量情況一覽

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  2019年四大上市快遞一季度部分業(yè)績

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  點評：從公布的一季度數(shù)據(jù)來看，我國郵政快遞行業(yè)保持著高速增長的態(tài)勢，在去年全國快遞業(yè)務收入已超過6000億，位居世界第一，而預計今年全國快遞業(yè)務收入將超7000億行業(yè)，而這意味著行業(yè)的含金量將不斷提升，且進入高質(zhì)量發(fā)展階段，無論是在新興技術、還是申訴率方面都會有極大的優(yōu)化。

  T OP  3：物流業(yè)景氣指數(shù)、倉儲指數(shù)回升明顯，物流業(yè)務大幅增加

  2019年中國物流業(yè)景氣指數(shù)1月份為53.7%，2月份為49.6%，3月份為52.6%;2019年中國倉儲指數(shù)1月為53.7%，2月為47.1%，3月為57.2%。

  中國物流景氣指數(shù)走勢圖

  中國物流倉儲指數(shù)走勢圖

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  點評：2月物流景氣指數(shù)及倉儲指數(shù)均有回落，主要受春節(jié)季節(jié)性影響較大，但其中服裝、食品、日用品等品類較為活躍，新訂單指數(shù)超過50%;1月兩個指數(shù)均處于擴張區(qū)間，大宗商品進入備貨期，家電、服裝去庫存明顯;3月隨著供應鏈上下游經(jīng)營活動的復蘇，各項指數(shù)均有所回升，其中快遞物流指數(shù)中商務快件回升明顯，反映出商務經(jīng)濟活躍度回暖。

  T OP  4： 一季度 國內(nèi)外物流行業(yè)融資金額超 1 20 億元

  2019年一季度國內(nèi)外物流行業(yè)部分投融資情況

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  點評：物流科技領域依舊是全球資本市場重點關注的對象。其中，供應鏈平臺型企業(yè)備受青睞，零擔市場價值洼地突出，新零售所帶動的前置倉、城配物流等也有一定的擴張趨勢。未來隨著物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展趨勢的推進，以大數(shù)據(jù)，AI算法等為核心的科技型企業(yè)也會更受關注。

  T OP  5： “順豐敦豪供應鏈中國”亮相，完成 55 億元交易金額

  3月11日，順豐控股股份有限公司和德國郵政敦豪集團(以下簡稱“DPDHL集團”)的聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”在上海發(fā)布。這標志著“順豐敦豪”供應鏈品牌正式亮相，成為中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)供應鏈市場強有力的競爭者之一。

  2019一季度順豐部分動態(tài)

  點評：順豐與DPDHL合作一方面有利于加速順豐拓展跨國企業(yè)客戶，提升其綜合物流服務能力，另一方面也有利于順豐從快遞企業(yè)向綜合物流和一體化供應鏈服務商的轉(zhuǎn)變，為國內(nèi)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了思路。從順豐首次披露的3月供應鏈業(yè)務業(yè)績來看，實現(xiàn)營收3.93億元，而在未來也將對供應鏈業(yè)務收入進行單獨列示，這種數(shù)據(jù)報告的結(jié)構性變化都體現(xiàn)出了順豐對供應鏈業(yè)務的重視，顯示出順豐向綜合物流服務商的轉(zhuǎn)型又進一步。

  T OP  6：菜鳥國內(nèi)首個無人車未來園區(qū)在成都啟用

  2月28日，菜鳥宣布，國內(nèi)無人車未來園區(qū)在成都啟用。這是菜鳥無人車首次從末端配送，進入園區(qū)調(diào)撥運輸環(huán)節(jié)，代表著無人駕駛應用場景的進一步拓展。菜鳥方面表示，以IoT技術為核心的未來園區(qū)，正對物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化起到示范引領作用。

  2019一季度菜鳥部分動態(tài)

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  點評：成都菜鳥未來園區(qū)有近20萬平米，這是菜鳥無人車首次從末端配送，進入園區(qū)調(diào)撥運輸環(huán)節(jié)，代表著無人駕駛應用場景的進一步拓展。而IoT作為目前物流業(yè)最重要的技術趨勢，將決定未來十年的物流業(yè)競爭格局，為此菜鳥無論是啟用物聯(lián)網(wǎng)機器人分撥中心、智能供應鏈大腦，還是在無錫、成都、華北陸續(xù)落地無人物流園區(qū)，都展現(xiàn)了其強大的科技研發(fā)能力。

  T OP  7： 阿里巴巴46.6億，戰(zhàn)略入股申通

  3月11日，申通快遞發(fā)布公告表示，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。申通表示，本次交易完成后，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。

  2019一季度申通部分動態(tài)

  點評：隨著對申通的大額入股，阿里巴巴在快遞產(chǎn)業(yè)的拼圖也逐漸擴大，傳統(tǒng)的“四通一達”格局中，目前僅剩韻達一家沒有阿里巴巴參股。其中百世匯通被收購，圓通快遞阿里占股約11%，中通快遞則占股10%，這對于阿里全球電子商務市場不斷深化有著舉足輕重的作用。而對申通來說，阿里入股后意味著其可以在享受電商帶來的業(yè)務紅利同時，也能利用阿里資金、大數(shù)據(jù)、智能技術等實現(xiàn)物流升級。

  T OP  8：京東推出“ X倉儲大腦”， 上線全球首套機器視覺批量入庫系統(tǒng)

  3月，京東物流X事業(yè)部“X倉儲大腦”公開亮相，該系統(tǒng)具備商品預測、智能排產(chǎn)、數(shù)據(jù)分析、自主決策,自我感知，實現(xiàn)機器人健康自檢、系統(tǒng)云端管理和海量物流場景的自動適應。還在倉庫中上線了一套智能掃描收貨系統(tǒng)——秒收。秒收系統(tǒng)由京東物流自主研發(fā)，應用于物流作業(yè)中的進貨環(huán)節(jié)，用于解決大批量條碼掃描、信息采集、自主糾錯等問題。