中國極地研究中心考察站常任站長魏福海在接受采訪時(shí)表示，我國是1984年開展南極考察，至今已經(jīng)有35個(gè)年頭。在南極的工程建設(shè)和保障領(lǐng)域，廈工參與極地考察也是最久、最早的，幾乎與我國極地考察同步。他說，多年來，廈工先后投入了大量的財(cái)力、物力和人力，提供了一批批裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等代表我國工程機(jī)械民族品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以及一批批最優(yōu)秀的保障隊(duì)員為我國極地考察保駕護(hù)航，展現(xiàn)出了廈工產(chǎn)品在極地特殊工況下的卓越品質(zhì)。每次到南極現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)，少則半年，多則一年半，大家面對的是狂風(fēng)、暴雪和孤獨(dú)，但背后是偉大祖國，更是一名廈工人，他們代表廈工贏得全體考察隊(duì)員的信任和國際同行的尊重，其中，廈工的蓋軍銜同志更是我國極地考察保障團(tuán)隊(duì)的楷模！2015年，為表彰廈工對極地的突出貢獻(xiàn)，人力資源和社會(huì)保障部、原國家海洋局聯(lián)合授予廈工“中國極地考察先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)，授予廈工徐興生同志為“中國極地考察先進(jìn)個(gè)人”，可謂實(shí)至名歸。2018年，廈工正式成為中國海洋工程咨詢協(xié)會(huì)極地分會(huì)副理事長單位，陳天生總裁為副理事長。

01

秉持匠心初心 傳承勞模精神

　　提到廈工助力中國南北極科考事業(yè)27載的光輝歷程，有一位大神級(jí)英雄人物是無法繞過的。

　　他就是已故全國勞動(dòng)模范、“中華技能大師”獲得者、廈工高級(jí)技師蓋軍銜。

　　他曾三赴南極，是我國工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)征服南極第一人。1995年，他駕駛廈工裝載機(jī)在南極長城站修建了迄今為止唯一一條以企業(yè)名稱命名的南極大道——“廈工大道”，展現(xiàn)了廈工人“擔(dān)大任、行大道”的精神風(fēng)貌。

▲蓋軍銜在南極極點(diǎn)

　　蓋軍銜是新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的楷模，“蓋軍銜精神”曾被習(xí)近平總書記點(diǎn)贊，成為新時(shí)期引領(lǐng)廈門改革開放和特區(qū)建設(shè)的強(qiáng)大精神動(dòng)力。多年來，廈工人發(fā)揚(yáng)蓋軍銜勞模精神，以2012年成立的“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”為載體，堅(jiān)守“精心制造、精兵強(qiáng)將”的初心，為中國南北極科考事業(yè)提供了一批批代表我國工程機(jī)械民族品牌最高水平的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并派遣了老中青多位優(yōu)秀機(jī)械師持續(xù)接力，有力保障了每一次極地科考任務(wù)的圓滿完成，也使廈工成為中國南北極考察隊(duì)最為信賴的民族工程機(jī)械品牌之一。

　　截止2019年，廈工機(jī)械設(shè)備已先后25次遠(yuǎn)赴南北極，其中輪式裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、叉車等設(shè)備保有量達(dá)到15臺(tái)，服務(wù)工程師先后有31人次參加南極考察，為國家極地科學(xué)考察站的正常順利開展提供了強(qiáng)有力的保障。

▲南極長城站全景（第30次科考隊(duì)員、廈工機(jī)械師王榮輝拍攝）

征服極限工況 再續(xù)經(jīng)典品質(zhì)

　　南極洲號(hào)稱世界第七大陸，全年平均零下60度的超低溫、60米左右的平均風(fēng)速，自然環(huán)境極端惡劣。

　　“沒去之前，靠想像力是無法想象的。真到了那里，我第一天工作任務(wù)就是修車。判斷是電力不足，用正常的跨接方式，居然沒用，必須要向原車電瓶充電才能解決問題。南極大陸跟內(nèi)陸地區(qū)的差異性立馬活生生地展現(xiàn)在我面前。”談及參加極地科考的感受，第三十次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員、廈工機(jī)械師陳世興至今印象深刻。

▲廈工設(shè)備在南極暴風(fēng)雪中聯(lián)合作業(yè)

　　第28次、第33次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員、廈工機(jī)械師肖觀清首次參加極地科考時(shí)，第一天到達(dá)中山站就和隊(duì)友對全站設(shè)備進(jìn)行了一次全面細(xì)致檢查。他說，當(dāng)他看到被譽(yù)為南極科考基建“四大金剛”的廈工ZL40裝載機(jī)、XG951裝載機(jī)、XG822LC挖掘機(jī)、XG520叉車時(shí)，頓時(shí)倍感親切。

　　從ZL40到ZL50C、XG951、XG951II，再到XG951H，及至今天正式交付的XG958H型裝載機(jī)，廈工不同時(shí)期的主力產(chǎn)品都在極地“服役”過，為我國南極科考站的基建與場地平整立下了汗馬功勞，經(jīng)受住了南極嚴(yán)苛自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，充分展示了廈工產(chǎn)品在極限工況環(huán)境下的可靠性、適應(yīng)性，用實(shí)力見證了廈工68年精益制造水平和技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

▲新交付的廈工XG958H裝載機(jī)

　　據(jù)悉，此次交付中國極地研究中心的XG958H裝載機(jī)是廈工新一代高端產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件方面特別針對南極惡劣工況環(huán)境，加裝了冷啟動(dòng)加熱系統(tǒng)，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)，并加裝了平叉等快換裝置，設(shè)備具有一機(jī)多能屬性，極大提高設(shè)備使用效率，能有效抵御南極有鹽堿的海洋性氣候侵蝕以及飛揚(yáng)塵土、石子、地吹雪、6米以上大風(fēng)的不間斷侵?jǐn)_，確保高效可靠作業(yè)。

03

堅(jiān)持守正創(chuàng)新 加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　據(jù)悉，此次工博會(huì)廈工重裝亮相的展品除了以全新一代N系列裝載機(jī)新品為代表的常規(guī)產(chǎn)品矩陣外，還帶來了引領(lǐng)我國工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展潮流的智能挖掘機(jī)、智能裝載機(jī)。

　　近年來，乘著國家“一帶一路”、“中國制造2025”的政策東風(fēng)，廈工做強(qiáng)做精通用工程機(jī)械產(chǎn)品，為用戶提供物美價(jià)優(yōu)、高效節(jié)能的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、壓路機(jī)等產(chǎn)品，還通過改革創(chuàng)新謀發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不僅研發(fā)成功首臺(tái)具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高效節(jié)能智能工程機(jī)械系列產(chǎn)品，大跨度、超高層、超大流量CAFS移動(dòng)滅火裝備，而且通過構(gòu)建城市地下開發(fā)系統(tǒng)，為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)量身定制系統(tǒng)解決方案。

　　與此同時(shí)，廈工也十分注重海外市場的精耕細(xì)作。目前廈工在海外擁有7大業(yè)務(wù)版塊，涵蓋泛亞、泛俄、中東、非洲、中南美、歐洲、北美等地區(qū)；相繼在泰國、印尼、巴西、俄羅斯、蘇丹、哈薩克斯坦等50多個(gè)國家地區(qū)設(shè)立海外經(jīng)銷渠道,經(jīng)銷渠道基本覆蓋“一帶一路”沿線重要國家,產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

　　下一步，作為我國工程機(jī)械制造業(yè)的重要一員，廈工將堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的民族工業(yè)品牌發(fā)展道路，以此次新機(jī)交付、再次助力中國南北極科考事業(yè)為契機(jī)，致力于技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)升級(jí)，運(yùn)用精準(zhǔn)供應(yīng)鏈、全生命周期管理，推動(dòng)自身全產(chǎn)業(yè)鏈在生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、運(yùn)營模式的變革和創(chuàng)新發(fā)展，全力打造成為能為客戶提供系統(tǒng)解決方案的工程機(jī)械大型制造企業(yè)，一如既往地踐行產(chǎn)業(yè)報(bào)國理念，加快變革創(chuàng)新步伐，緊握“中國制造2025”、“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇期，奮力前行！