3、智慧進化思維

新基礎設施是虛實結合的智慧基礎設施，連接會產(chǎn)生智慧，智慧推動經(jīng)濟社會變革與進化。進入到智慧時代，未來的進化主線是什么？是需要每個企業(yè)思考的問題。

我們?nèi)祟愂翘搶嵔Y合的智慧體，想想我們的進化吧！幾百上千年來，人類進化不是四肢的硬件進化，主要是大腦的軟件進化，是大腦定義了“我是誰”，而不是我們的四肢和軀體。

進入到智慧的基礎設施時代，新基礎設施也將重構和重新定義企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、社會，其中智慧進化將成為未來企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、社會升級進化的主要方向，“軟件”將重新定義企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、社會。

智慧進化為主，重新定義的物流，就是軟件定義物流。未來的物流系統(tǒng)將虛實結合，數(shù)據(jù)驅動，軟件優(yōu)化與控制，物流系統(tǒng)將運行在智慧的大腦軟件系統(tǒng)之上。

智慧進化為主，重新定義零售，將出現(xiàn)零售大腦驅動零售供應鏈，變革產(chǎn)業(yè)價值鏈，推動供應鏈高效協(xié)同的創(chuàng)新，出現(xiàn)智慧零售變革。

4、開放共享思維

基礎設施提供的是基礎服務的支撐，基礎服務是底層的服務，具有普遍性。互聯(lián)互通的新基礎設施，天然具有共享的基因，共享思維是新基礎設施運營的重要思維。

以物流服務為例，拼多多的快速崛起就充分利用和共享了三通一達的快遞物流服務。沒有阿里系統(tǒng)多年整合和促進的快遞基礎設施服務能力，拼多多的崛起就會慢很多。盡管目前拼多多、京東、淘寶之間是競爭關系，但在物流基礎設施服務網(wǎng)絡方面有很多是共享的。

新零售的快速發(fā)展，也需要即時配送服務，很多新零售企業(yè)除了自己培育即時配送能力以外，也在共享美團、餓了嗎等即時配送的服務；

過去傳統(tǒng)企業(yè)有邊界思維，制造業(yè)物流資源、商貿(mào)連鎖企業(yè)物流資源與第三方物流配送資源難以共享，在新的基礎設施基礎上重新架構服務業(yè)態(tài)，就可以打破傳統(tǒng)邊界，實現(xiàn)制造業(yè)、流通業(yè)、物流企業(yè)共享物流資源的創(chuàng)新與發(fā)展；

目前阿里、騰訊已經(jīng)充分認識到基礎設施共享服務的特點，利用這一特點不斷的延伸他們智慧商業(yè)基礎設施服務，不斷整合線下零售企業(yè)，共享他們的商業(yè)基礎設施。

5、重構生態(tài)思維

基礎設施出現(xiàn)的革命性變革的根本特征就是互聯(lián)互通，互聯(lián)互通打破傳統(tǒng)邊界，連接會涌現(xiàn)出智能，帶來全面聯(lián)通的智慧化基礎設施。

智慧化基礎設施提供的是基礎服務，是一切社會形態(tài)的基礎支撐，企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、社會、經(jīng)濟是建立在基礎設施之上的，現(xiàn)在基礎設施已經(jīng)改變，也需要企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、社會、經(jīng)濟在新的基礎設施上重構。

在新的基礎設施之上重構企業(yè)生態(tài)，一定要認識到新基礎設施全面連接的互聯(lián)互通本質，要有無界的思維，不要受傳統(tǒng)企業(yè)邊界的影響，要腦洞大開，全面創(chuàng)新；更要分析企業(yè)核心能力，無邊界也不代表企業(yè)什么都能干，在新基礎設施上重構企業(yè)生態(tài)取決于企業(yè)核心競爭力，企業(yè)的能力限制了企業(yè)在新基礎設施上重構生態(tài)系統(tǒng)的邊界。

如：當快遞業(yè)信息系統(tǒng)的電子面單標準化，一單到底可以連接各個快遞網(wǎng)點，在這一基礎設施基礎上建立的加盟制組織創(chuàng)新，就是在新的基礎設施上重構的一種企業(yè)組織形態(tài)，這一組織創(chuàng)新極大地降低了快遞企業(yè)組織體系的管理成本，為中國快遞業(yè)超高速發(fā)展與網(wǎng)點擴張奠定了基礎，具有世界意義。

如：菜鳥物流并不做具體的物流服務，但是通過提供物流大腦技術平臺，整合物流資源，提供物流信息基礎設施服務，通過數(shù)據(jù)驅動物流系統(tǒng)，建立智慧物流骨干網(wǎng)，也重構了一種智慧物流服務體系。

如：海爾集團運用基礎設施運營思維，搭建人人都有機會成為創(chuàng)業(yè)家的平臺，重構企業(yè)生態(tài)，首創(chuàng)人單合一模式，打破企業(yè)層級，員工變成了可以自主創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)客，海爾變成了創(chuàng)客的平臺。如今，海爾提供的基礎設施平臺上有200多個創(chuàng)業(yè)小微，他們在更多領域實踐海爾創(chuàng)業(yè)33年積淀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神。通過人單合一模式跨行業(yè)、跨文化的復制，海爾提供的基礎設施平臺上創(chuàng)造了更多的創(chuàng)業(yè)家。

特別需要指出的是，中國智能制造本質上也是在新的基礎設施基礎上重構制造業(yè)，其底層的操作系統(tǒng)是信息物理系統(tǒng)，在信息物理系統(tǒng)基礎設施上打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提供信息與物流的基礎設施服務支撐。

在新的基礎設施上重構智能制造業(yè)態(tài)，首先從企業(yè)內(nèi)部做起，先實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的縱向集成、橫向集成、端到端集成，建設智慧工廠，實現(xiàn)智能生產(chǎn)；再通過新基礎設施互聯(lián)互通特點，連接物流與信息流，連接供應商與客戶，打造高效協(xié)同的智能供應鏈，全面延伸企業(yè)的智能服務，實現(xiàn)產(chǎn)品技術從售前、售中到售后的后市場服務，為客戶提供全壽命周期的智能制造服務，推動制造業(yè)服務化，打造制造業(yè)服務互聯(lián)網(wǎng)。在新的基礎設施上重構的制造業(yè)生態(tài)，也是無界的，服務化的，互聯(lián)互通的，雙向驅動的，數(shù)據(jù)賦能的。

智能制造從消費端驅動是C2M，根據(jù)市場需求特點實現(xiàn)按需制造，推動個性化大規(guī)模定制服務是目前關注熱點；但老王認為，從設計與制造端驅動的M2C，在新的基礎設施支撐下更大有可為。根據(jù)企業(yè)最新技術可實現(xiàn)能力，可以設計規(guī)劃出遠遠超越消費者預期的概念產(chǎn)品，借助新基礎設施直接連接消費者，與消費者互動，展示新產(chǎn)品，創(chuàng)造新需求，這就是蘋果公司喬布斯的運作模式。滿足消費者需求和創(chuàng)造消費者新需求是智能制造的雙路徑戰(zhàn)略思維。

總之，新的時代基礎設施出現(xiàn)了重大變革，成為了虛實結合的智慧型基礎設施，隨著基礎設施理念也不斷延伸，這個時代的每個行業(yè)、每個企業(yè)甚至每個人都要有基礎設施運營新思維，都需要考慮如何在新的基礎設施上重構行業(yè)生態(tài)、企業(yè)業(yè)態(tài)，和個人位置，開展顛覆式創(chuàng)新，尋找自己的新天地。

腳踏新基礎設施大地，讓變革的風暴來的更猛烈吧！

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