博世即將全資收購(gòu)歐洲最成功的電機(jī)制造商之一EM-motive。EM-Motive是博世與戴姆勒于2011年成立的合資企業(yè)，雙方各控股50%。自成立以來(lái)...
博世即將全資收購(gòu)
歐洲最成功的電機(jī)制造商之一EM-motive。EM-
Motive是博世與戴姆勒于2011年成立的合資企業(yè)，雙方各控股50%。自成立以來(lái)，EM-motive總計(jì)生產(chǎn)約45萬(wàn)臺(tái)電機(jī)。博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung博士表示：“全資收購(gòu)EM-motive是博世領(lǐng)跑電動(dòng)化交通市場(chǎng)邁出的重要一步，有助于博世為市場(chǎng)帶來(lái)更加多元化的產(chǎn)品。”
EM-motive是歐洲最成功的電機(jī)制造商之一，已為混合動(dòng)力及電動(dòng)車生產(chǎn)約45萬(wàn)臺(tái)電機(jī)
博世在合資
公司EM-motive成立之初即擁有收購(gòu)股份的選擇權(quán)，全資收購(gòu)的選擇權(quán)當(dāng)時(shí)已被寫(xiě)入合資協(xié)議中。所有權(quán)結(jié)構(gòu)的變更將不會(huì)立即影響EM-motive目前在
德國(guó)斯圖加特和希爾德斯海姆兩地約340名員工。
“博世集團(tuán)動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部執(zhí)行董事、電動(dòng)化交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Mathias Pillin博士表示：“EM-motive已經(jīng)為戴姆勒、保時(shí)捷、菲亞特、沃爾沃、標(biāo)致和StreetScooter等整車企業(yè)提供電機(jī)。通過(guò)此次收購(gòu)，博世將致力于在快速增長(zhǎng)的全球市場(chǎng)中開(kāi)拓新機(jī)遇。”收購(gòu)?fù)瓿珊?，EM-motive將成為博世集團(tuán)全資子公司，目前收購(gòu)工作仍有待反壟斷部門批準(zhǔn)。”
博世計(jì)劃通過(guò)此次收購(gòu)開(kāi)辟新市場(chǎng)
博世與戴姆勒達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)價(jià)格及任何有關(guān)收購(gòu)的更多細(xì)節(jié)將不對(duì)外披露。為實(shí)現(xiàn)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)化生產(chǎn)，博世與戴姆勒合資成立EM-motive。由于最初生產(chǎn)規(guī)模較小，雙方得以共同分擔(dān)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)電機(jī)的高額成本，這也推動(dòng)了博世和戴姆勒較早進(jìn)入電機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。
電機(jī)是電動(dòng)車動(dòng)力總成系統(tǒng)的核心部件。電機(jī)工作效率越高，能耗越少，這不僅能延長(zhǎng)電動(dòng)車的行駛里程，也顯著減少了運(yùn)營(yíng)成本。隨著電動(dòng)化交通業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)，最晚到2020年代初，電動(dòng)車市場(chǎng)將成為大眾市場(chǎng)。
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