亞馬遜漲22%，美股創(chuàng)下10年最快反彈

2018年的美股可謂一枝獨(dú)秀，傲視全球市場，然而圣誕節(jié)前夕，美國三大股指卻連續(xù)暴跌。12月24日，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)大跌2.71%，較之前的高點(diǎn)跌幅超過20%，正式進(jìn)入技術(shù)性熊市，宣告美股十年長牛結(jié)束。在美股大跌的影響下，全球市場一片恐慌，紛紛承壓下行，VIX恐慌指數(shù)飆升，美股的一只腳似乎已經(jīng)踏進(jìn)了熊市。

  然而，正當(dāng)市場一致性悲觀時，美股卻在大跌后的12月26日開啟了一輪反彈。進(jìn)入2019年，反彈不但沒有結(jié)束反而力度更大。自1月4日開始，美股已經(jīng)連漲5個交易日，道瓊斯指數(shù)突破24000點(diǎn)。不知不覺間，道指和標(biāo)普已走出調(diào)整區(qū)域，較最高點(diǎn)只有11%的距離了，指數(shù)從熊市邊緣被拉回？

  科技板塊五大巨頭FAANG（臉書、亞馬遜、蘋果、奈飛、谷歌）截至1月11日收盤，奈飛已從圣誕節(jié)前的從底部累計(jì)大漲了44%、亞馬遜上漲22%，臉書則上漲15%，谷歌和蘋果的反彈幅度稍微遜色，但也有所回升。隨著美股近期回暖，上周全球其他市場指數(shù)也普遍回暖。

業(yè)內(nèi)人士分析，美股這輪反彈是從2019年1月4日開始，推動反彈的兩個主要因素也是在這一天落地，分別是美聯(lián)儲加息立場的轉(zhuǎn)變以及當(dāng)日發(fā)布的2018年12月強(qiáng)勁的非農(nóng)就業(yè)報告數(shù)據(jù)。（券商中國）

Udelv合作百度、沃爾瑪和丸紅商事CES展推最新自動駕駛送貨車

據(jù)外媒報道，全球領(lǐng)先的自動駕駛送貨車公司Udelv在2019年CES展上推出其最新自動駕駛送貨車（ADV）車型。該車將采用最先進(jìn)技術(shù)，并且該公司還與沃爾瑪（Walmart）、百度（Baidu）、日本丸紅商事株事會社（MarubeniCorporation）等建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

百度在2019CES展推出了其阿波羅開源自動駕駛平臺3.5版本，Udelv最新的牛頓（Newton）車型就是搭載該平臺技術(shù)。Udelv未來將繼續(xù)使用阿波羅平臺模塊，構(gòu)建自己的自動駕駛算法，用于非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中的一系列特定交付情況。

此前，Udelv的第一代ADV車型已經(jīng)成功在舊金山灣區(qū)（SanFranciscoBayArea）為多個客戶提供了1200多次配送服務(wù)。Udelv最近簽署了一系列配送協(xié)議，包括與沃爾瑪和北美汽配公司XLParts合作部署配送試點(diǎn)項(xiàng)目，而且日本丸紅商事株事會社將成為其戰(zhàn)略投資者，加快其擴(kuò)張進(jìn)程。（蓋世汽車）

奔馳在CES上展出無人駕駛電動概念車：可載12人

1月12日消息，近日，在美國拉斯維加斯舉行的2019國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，梅賽德斯奔馳展出了此前在2018年9月份提出的無人概念車——VisionUrbanetic。

VisionUrbanetic是一款電動車，VisionUrbanetic的內(nèi)部空間很高，大約有6英尺3英寸（約合1.83米），除了有一個大大的奔馳車標(biāo)外，長得并不像傳統(tǒng)汽車，反而像某種后現(xiàn)代建筑物。

VisionUrbanetic是奔馳的自動駕駛平臺，擁有載人、兩貨運(yùn)種形態(tài)，可以根據(jù)使用需求來改變形態(tài)，也可以切換手動駕駛模式。如果載人，VisionUrbanetic可以容納12個人；如果運(yùn)貨，VisionUrbanetic可以搭載10立方米的貨物。

  目前，奔馳尚未公布VisionUrbanetic具體落地的時間與售價。（泡泡網(wǎng)）

大眾將在中國首發(fā)人工智能智能網(wǎng)聯(lián)車型

“大眾將在中國首發(fā)人工智能智能網(wǎng)聯(lián)車型?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)（中國）首席執(zhí)行官StephanW·llenstein在1月12日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2019）上透露了這一消息。

StephanW·llenstein指出，汽車不再僅僅是代步工具，更是生活城市的一部分；滿足不斷變化的用戶需求，需要持續(xù)引入新的技術(shù)和產(chǎn)品。StephanW·llenstein強(qiáng)調(diào)，電動出行、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛將作為三大支柱為大眾集團(tuán)所用。

數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng)方面，大眾將與中國科技公司展開廣泛的合作，引入更多行業(yè)伙伴參與進(jìn)來。StephanW·llenstein承諾，將在中國發(fā)布首款人工智能的智能網(wǎng)聯(lián)車。（鳳凰網(wǎng)汽車）

香港機(jī)場：明年乘客可使用“人臉識別”登機(jī)

香港機(jī)管局計(jì)劃在一號客運(yùn)大樓引入設(shè)面容識別技術(shù)的智能登機(jī)閘口。香港機(jī)管局計(jì)劃在一號客運(yùn)大樓引入設(shè)面容識別技術(shù)的智能登機(jī)閘口。

香港機(jī)場一號客運(yùn)大樓正擴(kuò)建及翻新，香港機(jī)管局計(jì)劃明年起在登機(jī)閘口引入面容識別技術(shù)，屆時乘客進(jìn)入禁區(qū)時，以面容識別技術(shù)核對過護(hù)照及航班等資料后，登機(jī)時就毋須再出示護(hù)照等，系統(tǒng)會識別乘客面容，讓乘客登機(jī)，預(yù)計(jì)所有閘口在2021年可全面啟用面容識別技術(shù)。機(jī)管局表示，不會儲存乘客面容數(shù)據(jù)。此外，機(jī)管局將重新編排登機(jī)閘口及停機(jī)位號碼，今年3月底一號客運(yùn)大樓的部分閘口會改用新號碼，機(jī)管局呼吁乘客屆時留意指示標(biāo)志。

機(jī)管局現(xiàn)時已在機(jī)場進(jìn)入離境大堂的閘口，設(shè)置44部面容識別閘機(jī)，讓旅客自助進(jìn)入禁區(qū)，機(jī)管局計(jì)劃將技術(shù)擴(kuò)展至登機(jī)閘口，當(dāng)旅客進(jìn)入禁區(qū)，系統(tǒng)識別旅客容貌、護(hù)照及航班等數(shù)據(jù)后，登機(jī)時就不需再出示護(hù)照及機(jī)票等，只需在閘機(jī)面前識別容貌。（香港明報）