英偉達(dá)推出全球首款商用L2+自動駕駛系統(tǒng)

  圖形芯片巨頭英偉達(dá)在本次展會上推出了全球首款商用L2+自動駕駛系統(tǒng)DRIVEAutoPilot，德國汽車零部件和技術(shù)供應(yīng)商大陸集團(tuán)、采埃孚都已經(jīng)宣布采用，基于該系統(tǒng)的解決方案將于2020年開始投產(chǎn)。

  據(jù)英偉達(dá)方面介紹，DRIVEAutoPilot硬件和軟件的集成能夠?qū)Υ罅可疃壬窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）進(jìn)行處理以獲取感知，整合來自車身內(nèi)外環(huán)繞攝像頭傳感器的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全面的自動駕駛功能，包括高速公路并道、換道、分道和個(gè)性化制圖。駕駛艙內(nèi)的功能包括駕駛員監(jiān)控、AI副駕駛功能，以及先進(jìn)的座艙內(nèi)車輛計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)的可視化。

圖森未來：2019年在美國規(guī)?；?a href="http://www.htyl001.com/sell/search.php?keyword=%E6%97%A0%E4%BA%BA%E9%A9%BE%E9%A9%B6" title="無人駕駛" target="_blank">無人駕駛車隊(duì)

  專注于從事商用車自動駕駛研發(fā)圖森未來則對外展示了其半掛無人駕駛卡車，去年的CES上，圖森未來展出了L4級別無人駕駛原型卡車。時(shí)隔一年，圖森未來的卡車已經(jīng)在亞利桑那州進(jìn)行商業(yè)貨運(yùn)，這一發(fā)展速度驚人。

  據(jù)悉，該公司是目前全球?yàn)閿?shù)不多多的已經(jīng)正在進(jìn)行“倉到倉”商業(yè)貨運(yùn)的無人駕駛卡車公司，能在高速公路和市區(qū)街道兩種道路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)全無人駕駛。公司將在2019年上半年，把在美無人駕駛卡車車隊(duì)的規(guī)模從11臺擴(kuò)充至40臺。

  在技術(shù)方面，憑借著以攝像頭為主要傳感器的獨(dú)創(chuàng)性感知方案，圖森未來無人駕駛卡車的有效感知距離達(dá)到了1000米。此外，圖森未來無人駕駛卡車能360度實(shí)時(shí)感知行車周邊環(huán)境，對可視場景進(jìn)行像素級解讀，而且，不論晴天雨天，都能始終保持3厘米車輛控制精度。

智加科技無人重卡現(xiàn)場演示L4級自動駕駛卡車技術(shù)

  除了圖森未來外，另一家科技巨頭也在深耕L4級自動駕駛技術(shù)，本次展會，智加科技展示了其全棧L4級自動駕駛卡車技術(shù)，作為唯一一家在CES提供Live Demo的自動駕駛卡車公司，智加科技還將在附近的拉斯維加斯卡車專用車道上展示搭載上述技術(shù)的InternationalLT系列牽引車。

  InternationalLT系列牽引車裝備智加科技L4級自動駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“倉對倉”場景高速公路的自動駕駛。智加科技的精確定位和控制系統(tǒng)集成了深度學(xué)習(xí)視覺算法，使用包括先進(jìn)的車道檢測、激光雷達(dá)(激光檢測和測量)、SLAM在內(nèi)的一系列領(lǐng)先的技術(shù)解決方案。

  智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬千博士表示：“隨著機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、大數(shù)據(jù)、移動技術(shù)和先進(jìn)傳感器的融合，自動駕駛變革已近在眼前。無人重卡是目前自動駕駛的最佳應(yīng)用場景之一，而且這一應(yīng)用也有望落地應(yīng)用。通過與全球多家大型卡車OEM制造商、貨運(yùn)商建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，智加科技正不斷變革物流和運(yùn)輸行業(yè)的未來，引領(lǐng)市場發(fā)展?！?

蘇寧：智慧零售大腦RaaS

  另一個(gè)國內(nèi)巨頭蘇寧則發(fā)布了智慧零售大腦（Raas），展示其智慧零售解決方案，蘇寧科技集團(tuán)COO荊偉表示，蘇寧愿意借助CES這個(gè)舞臺，跟全世界的企業(yè)共享我們在零售行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，跟全球伙伴進(jìn)行共創(chuàng)，共同服務(wù)消費(fèi)者的美好生活。

  據(jù)介紹，智慧零售大腦能夠更好地銜接消費(fèi)者家庭跟消費(fèi)電子制造商，讓企業(yè)能夠用更加接近消費(fèi)者的數(shù)據(jù)來驅(qū)動產(chǎn)品的更新迭代。作為蘇寧適配未來業(yè)務(wù)發(fā)展的IT架構(gòu)，智慧零售大腦的建設(shè)需要大量的消費(fèi)數(shù)據(jù)支撐。

  數(shù)據(jù)顯示，至少要用4800家門店一年的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)才可以做出來一個(gè)基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)引擎，擁有這種開發(fā)能力的企業(yè)業(yè)內(nèi)少有，而蘇寧基于超過一萬個(gè)專家對于零售行業(yè)的理解，在超過一萬家門店的數(shù)據(jù)支撐下，打造出了超過80個(gè)這樣的業(yè)務(wù)引擎。這些業(yè)務(wù)引擎共同構(gòu)成了蘇寧的智慧零售大腦。

  同時(shí)，在智慧零售大腦發(fā)布后，科沃斯與蘇寧的合作進(jìn)行了戰(zhàn)略升級。雙方將圍繞智慧零售，通過合作強(qiáng)化科沃斯供應(yīng)鏈能力，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域智能產(chǎn)品的研發(fā)、運(yùn)營，深化科沃斯020融合及蘇寧雙線渠道發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化蘇寧智慧零售生態(tài)圈。

  除上述企業(yè)外，全球最大的汽車配件供應(yīng)商大陸公司在本次2019 CES消費(fèi)者電子展上發(fā)布多項(xiàng)全新駕駛技術(shù)，不過最引人注目的還屬其推出的自動駕駛車CUbE。該車造型方正，采用了模塊化車身，可實(shí)現(xiàn)載客和物流雙結(jié)合。

  而澳大利亞科技公司AEV Robotics帶來了最新研發(fā)成果——模塊化車輛系統(tǒng)（Modular Vehicle System）。

  據(jù)介紹，MVS的基礎(chǔ)是一款純電驅(qū)動的輕量模塊化底盤，它配備電池、輪轂電機(jī)和四輪轉(zhuǎn)向功能，行駛則由交互界面控制。在這樣的底盤基礎(chǔ)上，MVS可以根據(jù)用戶的不同需求來對接不同功能的車身（Pods）。除7種或更多的常規(guī)選擇外，客戶也可以對車身進(jìn)行特殊定制。

  AEV Robotics公司首席執(zhí)行官Julian Broadbent認(rèn)為，人類急需重新構(gòu)想未來城市生活中，人類出行和貨物運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新方式，并且著眼于相應(yīng)的市場需求。他說，相比在傳統(tǒng)汽車上增加新技術(shù)，我們AEV Robotics已經(jīng)決定將現(xiàn)有模式全盤推翻，并重新打造一款全新的交通工具，MVS也隨即誕生。

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