隨著德國工業(yè)4.0、中國智能制造的推進，物流迎來進一步發(fā)展，智能化、智慧化成為大勢所趨。

物流自動化、信息化作為重要支撐和實現(xiàn)手段，也在過去幾年取得了長足的進步與發(fā)展。在CeMAT Asia 2018展會上，相關企業(yè)紛紛展示了最新的產(chǎn)品和解決方案。

自動化程度進一步提升

創(chuàng)建于1947年的米亞斯集團（MIAS）是全球最早設計、開發(fā)、制造伸縮叉和堆垛機的物流設備廠商之一，技術(shù)領先全球。在CeMAT Asia 2018上，米亞斯集團實物展示了托盤標準型堆垛機。

據(jù)米亞斯物流設備（昆山）有限公司市場銷售總監(jiān)閻建濱介紹，米亞斯堆垛機所有部件結(jié)構(gòu)都是在特殊的焊接平臺上進行，其中立柱部分采用箱式結(jié)構(gòu)由鋼板分段焊接而成，為防止焊接變形，保證軌道位置尺寸的精準，生產(chǎn)工藝上制作了專用的焊接裝夾夾具。每段立柱焊接成型后，都要反復進行關鍵尺寸的檢驗，立柱上導軌的直線度誤差控制在±1mm以內(nèi)，以保證堆垛機載貨臺在垂直方向高速平穩(wěn)運行；由于焊接的鋼結(jié)構(gòu)有非常好的剛度和強度，這樣才能保證堆垛機在運行時候尤其在高速運行的時候發(fā)揮出比較好的性能。目前，米亞斯托盤堆垛機的最大高度可達45m，由于展臺高度所限，此次展出的堆垛機高度為8米。堆垛機升降臺上可以采用單深位、雙深位貨叉布置，也可以使用單工位和雙工位布置，以滿足不同客戶的要求。

自動化倉儲專家AUTOMHA展示了專為高密度多深度托盤倉儲設計的半自動穿梭車AUTOSAT。

這種穿梭車在傳統(tǒng)的通道內(nèi)運行，并保證在需要反復填充/清空貨架的情況下達到最高效率。由于可以在通道內(nèi)自主移動，AUTOSAT在倉儲通道中依據(jù)FIFO（先進先出）或LIFO（后進先入）模式對托盤進行揀選、堆放和重新排序碼放時，可以通過標準叉車在各個層面和貨架之間輕松移動。同時，穿梭車還考慮到對倉庫容積的充分使用，將倉儲和揀選操作的處理時間減少了一半，并提高了倉庫中人員的安全水平。

在展會現(xiàn)場，凱樂士科技有限公司作為智慧物流高新技術(shù)領先企業(yè)，攜自主研發(fā)的新一代夾抱式四向穿梭車FLASH 8060 SD HP FLEX重磅亮相。

據(jù)介紹，F(xiàn)LASH采用夾抱式方式取貨，能夠精準識別、定位料箱，在識別定位貨物后，可以根據(jù)所處理貨物的大小尺寸進行伸縮叉的自動調(diào)節(jié)，具備快速作業(yè)、運行平穩(wěn)和高效載貨等特征。配合凱樂士高速提升機及其他設備，還可以進一步提高自動化程度，使流程更加靈活，提高倉庫整體的產(chǎn)能和吞吐量，并大幅度提升運行效率。

作為專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)伸縮貨叉的國際品牌，EUROFORK展示了其最新的貨叉及子母車產(chǎn)品。

該公司總裁Maurizio Traversa先生在接受本刊記者采訪時表示，目前中國已經(jīng)成為EUROFORK最重要的市場之一，2018年，公司在中國市場的銷售額實現(xiàn)了30%的增長。在他看來，中國的物流系統(tǒng)集成商，特別是一些大型系統(tǒng)集成商在方案設計、實施等方面的實力已經(jīng)達到國際先進水平，甚至在某些行業(yè)（比如電商行業(yè)）的項目中采用了一些更具創(chuàng)造性的技術(shù)應用。為此，EUROFORK將不斷革新貨叉系統(tǒng)，為中國的物流系統(tǒng)集成商合作伙伴提供更多安全、高效、可靠的產(chǎn)品選擇。

太倉長臂猿機器人科技有限公司（簡稱“長臂猿”）專注于單深位伸縮叉和雙深位伸縮叉的研發(fā)、制造的科技型制造企業(yè)，也是目前國內(nèi)唯一一家具備自主設計和生產(chǎn)重載雙深位伸縮叉產(chǎn)品的企業(yè)。長臂猿今年首次參展，重點展示了其應用于汽車、半導體、冷鏈等行業(yè)的五類產(chǎn)品，并通過結(jié)構(gòu)分解的方式展示了其產(chǎn)品構(gòu)造，讓每位參觀者都可以近距離感受到產(chǎn)品的工藝細節(jié)、超高硬度的齒輪技術(shù)和超順滑的研磨軌道技術(shù)。

據(jù)該公司總經(jīng)理高路介紹，長臂猿的出現(xiàn)打破了國外品牌在伸縮叉類產(chǎn)品上的技術(shù)及市場壟斷局面；同時，基于全面的設計、加工、組裝能力，使得長臂猿在交貨速度上更具優(yōu)勢。

傳感器更加智能化

隨著物流行業(yè)的發(fā)展以及智能物流的不斷推進，行業(yè)對各種物流技術(shù)也提出了新的要求。對于傳感器來說，從單個傳感設備到整個傳感系統(tǒng)的集成，對模塊化、碎片化、網(wǎng)絡化，以及對整個系統(tǒng)平臺的統(tǒng)一化，都提出了新的要求。