特瑞堡車輪系統(tǒng)前總裁Jean-Paul Mindermann，曾經(jīng)密切地參與了在國際市場上推出這一產(chǎn)品的活動，說道：“很多時候，因為人們并不知道胎面花紋深度與實心胎的使用壽命無關(guān)，還剩25%使用壽命的輪胎就被更換了。這種誤解不僅會造成大量浪費(fèi)，而且由于輪胎不必要的更換和停機(jī)，也會給
“現(xiàn)在，得益于特瑞堡的這一突破，當(dāng)輪胎剩余約100小時的使用壽命時，用戶會收到警報，這樣他們就可以計劃換胎時間，從而消除這些不必要的成本?！?/div>
新型換胎預(yù)警帶完全包含
歐洲輪胎和
輪輞技術(shù)組織（ETRTO）手冊中有關(guān)輪胎安全的建議，并且輪胎安全檢查準(zhǔn)確度可達(dá)100％；這是一項輪胎行業(yè)的首次創(chuàng)舉。
換胎預(yù)警帶設(shè)計精巧，不僅為客戶帶來更高的價值、更低的成本，還有助于改善機(jī)器的正常運(yùn)行時間和服務(wù)規(guī)劃。在輪胎需要更換前的100小時或5至15個工作日換胎預(yù)警帶會出現(xiàn)，駕駛員能夠提前進(jìn)行輪胎更換計劃，以完全消除意外停機(jī)。
換胎預(yù)警帶還具有強(qiáng)大的環(huán)境效益，可顯著地減少廢物、原材料以及與包裝和運(yùn)輸相關(guān)的碳足跡。通常，輪胎更換次數(shù)越少意味著對環(huán)境的影響也越小。
Mindermann繼續(xù)說道：“換胎預(yù)警帶有可能對叉車運(yùn)營產(chǎn)生轉(zhuǎn)型的效應(yīng)，這有助于最大限度地減少停機(jī)時間、輪胎浪費(fèi)和全壽命周期成本——這堪稱一項真正的創(chuàng)新?，F(xiàn)在，輪胎廢物的時代已成為過去?！?/div>
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