工業(yè)車(chē)輛在物流體系中扮演著重要角色，是應(yīng)用領(lǐng)域最廣泛的物流設(shè)備。

2018年，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)保持了兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)機(jī)械工程工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)（CITA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月31日為止，國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)售量（不含出口）達(dá)到368798臺(tái)，相比2017年同期增長(zhǎng)19.8%。五類(lèi)叉車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量相較于去年均有明顯增長(zhǎng)。

本屆亞洲物流展上，主流叉車(chē)主機(jī)企業(yè)雖然數(shù)量不多，但卻頗具亮點(diǎn)。

杭叉集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“杭叉集團(tuán)”）作為中國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)叉車(chē)研發(fā)制造集團(tuán)之一，攜旗下十余款全新產(chǎn)品亮相展會(huì)，并在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布了新款XC系列新能源叉車(chē)和杭叉-C系列鋰電池產(chǎn)品。

其中，新款XC系列新能源平衡重叉車(chē)采用了全新的外形設(shè)計(jì)，車(chē)體結(jié)構(gòu)形式突破傳統(tǒng)電動(dòng)叉車(chē)設(shè)計(jì)方法，與內(nèi)燃車(chē)跨界設(shè)計(jì)，人機(jī)工程（駕駛員腿部空間、坐姿等）大大優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池改裝的鋰電池車(chē)型。同時(shí)，搭載了全新的杭叉-C系列鋰電池，在性能上接軌同價(jià)位的X系列內(nèi)燃車(chē)。

值得一提的是，杭叉-C系列鋰電池產(chǎn)品是由杭叉集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL) 合資成立的鵬成新能源公司組裝的電池包，此次合作將帶動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步革新。

作為新能源叉車(chē)的引領(lǐng)者，比亞迪叉車(chē)此次參展更是主打“智享未來(lái) 鋰應(yīng)如此”的主題，展示了其新能源整體解決方案。據(jù)了解，比亞迪叉車(chē)在2018年實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，預(yù)計(jì)叉車(chē)銷(xiāo)售量將突破1.2萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)影響力不斷增強(qiáng)。

同時(shí)，比亞迪叉車(chē)緊跟行業(yè)自動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，在此次展會(huì)上重磅推出了集智能化技術(shù)于一身的AGV系列產(chǎn)品，包括托盤(pán)式、堆高式、前移式等叉車(chē)式AGV，這些產(chǎn)品在比亞迪新能源鋰電叉車(chē)的原有技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了更多技術(shù)和應(yīng)用突破，具體包括：

（1）配備了激光導(dǎo)航、激光防撞傳感器、機(jī)械防撞傳感器，既可精準(zhǔn)導(dǎo)引，又可確保車(chē)輛運(yùn)作始終處于安全狀態(tài)；

（2）可自主實(shí)現(xiàn)路徑選擇，無(wú)需鋪設(shè)地面磁條或地面標(biāo)簽；

（3）可自動(dòng)充電、自動(dòng)休眠，大大延長(zhǎng)電池使用壽命；

（4）可根據(jù)客戶(hù)需求，配備倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)與ERP系統(tǒng)的對(duì)接，完成入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存物料盤(pán)點(diǎn)等工作，在不斷提高工作效率的同時(shí)，大大節(jié)省管理成本。

除了鋰電叉車(chē)外，無(wú)人化的AGV叉車(chē)和各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)也是本屆展會(huì)上炙手可熱的展品。比如寧波海邁克動(dòng)力科技有限公司展示的重型夾抱式激光AGV產(chǎn)品。

該產(chǎn)品采用重載式設(shè)計(jì)理念，由AGV車(chē)體、提升裝置及夾抱翻轉(zhuǎn)裝置等組成，可自動(dòng)完成圓形物料的舉升、翻轉(zhuǎn)、搬運(yùn)等操作。主要用于滿(mǎn)足鋼鐵行業(yè)、模具行業(yè)、金屬加工、風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)對(duì)于大型設(shè)備及產(chǎn)品的自動(dòng)搬運(yùn)需要。此外，安徽宇峰倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司也展示了其自主研發(fā)的激光導(dǎo)航AGV產(chǎn)品。

在倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)方面，產(chǎn)品種類(lèi)也十分豐富，不僅有近兩年大受市場(chǎng)歡迎的電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，還有各類(lèi)窄通道堆垛車(chē)。據(jù)了解，目前常見(jiàn)的窄通道叉車(chē)分為：三向堆垛叉車(chē)、四向叉車(chē)、全向叉車(chē)等類(lèi)別，其中，窄通道三向堆垛車(chē)集中了普通叉車(chē)、高門(mén)架叉車(chē)、有軌堆垛機(jī)等產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，在不需要轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)身的情況下，貨叉可以實(shí)現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，左右側(cè)移，最大限度減小通道寬度，有效提高儲(chǔ)存密度和倉(cāng)容利用率。在本次展會(huì)上，寧波如意、合肥搬易通等企業(yè)都展示了這類(lèi)產(chǎn)品。

從展會(huì)上叉車(chē)主機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品展示不難看出，輕量化、智能化、鋰電化已經(jīng)成為目前中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。而在此趨勢(shì)下，叉車(chē)配套件的發(fā)展變化情況同樣值得關(guān)注。事實(shí)上，在近兩年的CeMAT Asia展會(huì)上，叉車(chē)及配套件展館的配套件企業(yè)在規(guī)模和數(shù)量方面都表現(xiàn)出逐年增加的趨勢(shì)，而在新增加的企業(yè)中，以電池、電控企業(yè)居多，特別是今年的展會(huì)上，電池生產(chǎn)企業(yè)幾乎占據(jù)了W5館的“半壁江山”，包括天能、理士、江蘇福瑞士、英俊科技、鋰享新能源等，主要展示了各種具有綠色環(huán)保、高效節(jié)能的電池模組、電芯產(chǎn)品以及充電管理系統(tǒng)。

同時(shí)，隨著電動(dòng)叉車(chē)的普及以及叉車(chē)無(wú)人化、智能化趨勢(shì)的興起，近年來(lái)叉車(chē)電控企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。在本屆展會(huì)上，鄭州嘉晨電器有限公司（下稱(chēng)“嘉晨電器”）就打出了“中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)先行者”的口號(hào)，展示了其最新的技術(shù)成果，吸引了眾多客商前來(lái)洽談交流。

據(jù)了解，目前嘉晨電器在上海設(shè)有研發(fā)中心，深耕新能源領(lǐng)域和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，研發(fā)新能源車(chē)輛的能量控制系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、快速充電系統(tǒng)等前沿科技，并形成了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智慧車(chē)輛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)三大產(chǎn)品系列。

此外，展會(huì)期間，一年一度的CITIA中國(guó)工業(yè)車(chē)輛創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮也如約而至。

C2室外展示區(qū)集中展示了豐田、林德、科朗、合力、杭叉、柳工、如意等企業(yè)的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品也代表著中國(guó)工業(yè)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新的最前沿成果。

縱觀本屆展會(huì)叉車(chē)及配套件展區(qū)，記者認(rèn)為，中國(guó)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由內(nèi)燃向電動(dòng)化及智能化發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成，叉車(chē)作為搬運(yùn)工具，會(huì)朝著使用更安全、更輕松、更高效的方向發(fā)展。在這一過(guò)程中，主機(jī)企業(yè)和相關(guān)的配套件生產(chǎn)企業(yè)會(huì)經(jīng)歷新一輪的洗牌，而創(chuàng)新仍將是不變的主題。