▲比亞迪叉車在巴西圣保羅機場

▲比亞迪叉車在德國Altenburg

▲比亞迪叉車在廣州白云機場

決心、表率、考核，凝心力的良方

▲比亞迪叉車韶關工廠

　　叉車事業(yè)部從2015年正式獨立，從最初摸著石頭過河，一步步走來，對未來充滿信心。我們清楚地知道，任何一個企業(yè)都會接受市場的考驗，只要我們能堅守住，繼續(xù)把優(yōu)質產品和服務做到極致，那么命運的輪舵就會掌握在自己手中。

　　管理者要率先垂范推行市場化。中國有句古話“上行下效”，上面的人起到好的示范作用，下面的人也會跟隨。很多時候我都會親力親為，在事業(yè)部做好帶頭，讓各級管理層和員工跟著公司的步伐，朝著統(tǒng)一戰(zhàn)線前進。作為管理者，既要保持對市場的危機感，也要有決心和魄力將市場化推行下去。

　　從2016年開始，我們從研發(fā)到職能部門進行了人員的優(yōu)化配置?，F(xiàn)在實現(xiàn)了部門、崗位的精簡，流程的簡化，精兵簡政后讓員工的單兵作戰(zhàn)能力和責任擔當更強，也有助于員工崗位責任的明確、工作效率的提高。

　　用數(shù)字化明確競爭考核的指標。要實現(xiàn)最佳的利潤目標，應用數(shù)字化標準來衡量。比如像銷售，就要用明確的數(shù)字指標來考核。對于很多無法直觀數(shù)字化的，我們也是盡可能的具體化。比如國內銷售和國外銷售的對比，針對海外市場設立海外支持部，分別按區(qū)域對應每個小團隊，每個人跟相對應市場的業(yè)績掛鉤，以解決職能部門工作不好量化的問題。在國內方面，以前只有直銷與經銷兩個部門，后來把經銷分成南北兩個區(qū)，定好目標額去執(zhí)行。這樣直觀的數(shù)字化考核，會充分調動大家的積極性，提高競爭力。假如某部門一直處于不佳狀態(tài)，可能會合并或撤銷。市場經濟下的企業(yè)管理就是這樣，業(yè)績不達標的部門或者個人就要面臨調整，我們也不需要避諱談淘汰。

　　另外職能團隊的數(shù)字化，也有規(guī)律可尋，比如采購的交貨、成本的下降、財務報表的及時性、工廠的交貨、審核等方面。有規(guī)矩才能成方圓，有目標才能避免各部門間相互推諉的弊端。

　　市場化體制下，首先產品要有競爭力，做人如同做產品，也要不斷提升自己的競爭力，在人人求進取、人人不甘落后的良性競爭氛圍里，提升個人綜合能力，提升團隊競爭力。所謂，競爭無處不在，競爭是個人發(fā)展的需要，也是團隊發(fā)展的需要，誰能先從被動情緒變?yōu)橹鲃铀季S，誰就是贏家。

　　今天，新能源叉車已成大勢所趨，新的時代已經來臨，我們將繼續(xù)秉承開放、共創(chuàng)、共贏的發(fā)展理念，積極擁抱市場競爭，著力滿足客戶需求，不斷推動叉車行業(yè)向新能源方向邁進。

作者：畢國忠
來源：第三十四期《比亞迪》雜志