七、伸縮臂叉裝車在中國的突破口
　　1、加大研發(fā)力度，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，不斷提升伸縮臂叉裝車的技術(shù)與質(zhì)量。
　　產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合是企業(yè)自主創(chuàng)新的重要方向，同時(shí)也是企業(yè)自身發(fā)展的要求。2000年生產(chǎn)出的兩臺(tái)可蟹行的伸縮臂叉裝車，就是四川長江起重機(jī)廠就與總后建筑工程研究所合作的結(jié)晶，企業(yè)是否可以考慮通過聯(lián)合科研單位和高校，發(fā)揮他們的優(yōu)勢，使知識(shí)資本和生產(chǎn)要素形成新的優(yōu)化組合，積極組織多方合作、聯(lián)合攻關(guān)，這樣即可以研發(fā)出適合市場需求的產(chǎn)品，提升伸縮臂叉裝車的技術(shù)與質(zhì)量又可以節(jié)省企業(yè)的技術(shù)開發(fā)方面的支出。
　　2、注重伸縮臂叉裝車的系列化，車體零件通用性
　　國外伸縮臂叉裝車經(jīng)過幾十年的發(fā)展，各大型生廠廠家都形成系列化、專業(yè)化的產(chǎn)品，既有針對小作業(yè)場所和一般重量貨物的轉(zhuǎn)載運(yùn)輸產(chǎn)品，也有最大舉升重量達(dá)13米40噸的曼尼通MHT-X13400，國外工程機(jī)械的研發(fā)，不僅注重一機(jī)多功能，而且還注重車體零部件的標(biāo)準(zhǔn)互配，以促進(jìn)其它機(jī)械的研發(fā)進(jìn)度，節(jié)約研發(fā)成本，增強(qiáng)工程機(jī)械的可維修性，如在國內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)不同的設(shè)備如能使用相同的零部件，就可以更大限度推進(jìn)伸縮臂叉裝車及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)與使用。使用現(xiàn)有產(chǎn)品經(jīng)過實(shí)踐和測試的組件和系統(tǒng)推廣伸縮臂叉裝車，如可考慮基于升降平臺(tái)與挖掘機(jī)的研發(fā)，研發(fā)出適合的伸縮臂叉裝車。
　　3、改變消費(fèi)者的理念
　　改變消費(fèi)者的對價(jià)格的看法，倡導(dǎo)的是理性購買，理性分析產(chǎn)品的實(shí)用性，從企業(yè)的生產(chǎn)需求、財(cái)務(wù)狀況、應(yīng)用場景來分析，多分析產(chǎn)品所能提供的性能與它的售價(jià)水平之比，在同價(jià)位產(chǎn)品中，兼具性能與價(jià)格兩者優(yōu)勢的產(chǎn)品就是性價(jià)比高的產(chǎn)品，另外，從實(shí)用和適合企業(yè)的原則來考慮。國內(nèi)不同行業(yè)中實(shí)際上是存在著大量對伸縮臂叉裝車的需求，如一些小型煤炭、砂石料、飼料等散狀物料儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)企業(yè)，一般采用中小型裝載機(jī)進(jìn)行物料的搬運(yùn)和堆積的物料搬運(yùn)解決方案。還有一些常見的非常規(guī)的特殊裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，如在非固定場所進(jìn)行以下各種散裝作業(yè)：敞開或盛裝液體容器等不可傾斜物料的裝卸、 “腹下”小凈空安裝工程、高溫物料的裝卸等等，一直以來，都需要采用特定的配套裝備和操作工藝。采用伸縮臂叉裝車和之前的物料搬運(yùn)解決方案相比，當(dāng)然選擇能實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的方案。
　　改變消費(fèi)者不重視安全的理念，多從人、物、設(shè)備的安全考慮。如前面我們所提到的利用兩臺(tái)叉車鋌而走險(xiǎn)的操作方式，用一臺(tái)伸縮臂叉裝車就輕而易舉的解決了搬運(yùn)的難題。
　　只要消費(fèi)者的理念有所改變了，市場開拓起來也就越來越容易了。
　　4、綠色設(shè)計(jì)是伸縮臂叉裝車未來發(fā)展的方向
　　環(huán)境污染、資源短缺已成為全球性的問題，工程機(jī)械在生產(chǎn)使用過程中，與環(huán)保也息息相關(guān)。伸縮臂叉裝車的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，充分體現(xiàn)功能與形態(tài)、色彩的和諧，與工作環(huán)境的協(xié)調(diào)，重視材料和工藝的選擇，獲得良好的外觀質(zhì)量。綠色設(shè)計(jì)還包括控制廢氣的排放、對清潔能源的研發(fā)等等。
　　5、人機(jī)工程學(xué)上的研究
　　伸縮臂叉裝車一般是野外作業(yè)，如何提高作業(yè)環(huán)境的舒適性，注重駕駛室內(nèi)部的布置與操作的舒適性，比如采用整體氣動(dòng)懸浮駕駛室，消除司機(jī)的疲勞感等。
　　八、伸縮臂叉裝車標(biāo)準(zhǔn)
　　在國外，美國伸縮臂叉裝車標(biāo)準(zhǔn)為《Rough Terrain Fork Lifts （ANSI B 56.6）》，澳洲伸縮臂叉裝車標(biāo)準(zhǔn)為AS1418-19 for Telehandlers，歐洲伸縮臂叉裝車標(biāo)準(zhǔn)為《Safety of industrial trucks - Self-propelled variable reach trucks（EN 1459）》。如有更新的，歡迎大家提供給我們。
　　國內(nèi)之前的標(biāo)準(zhǔn)為《伸縮臂叉裝車規(guī)范》（GJB4555-2003）其于2003年12月3日由中國人民解放軍總后勤部公布。該規(guī)范規(guī)定了伸縮臂叉裝車的要求，適用于OCS2002-3伸縮臂叉裝車，要求主要包括基本參數(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)要求、叉裝車動(dòng)力性能、穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性、行駛可靠性、噪音等。
　　目前我國對伸縮臂叉車的國家標(biāo)準(zhǔn)有 ：GB/T 26949.11-2016工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第11部分：伸縮臂式叉車和GB/T 26949.14-2016工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第14部分：越野型伸縮臂式叉車兩個(gè)由中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布，由杭叉集團(tuán)股份有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院、國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心起草，于2017年5月1日實(shí)施，GB/T 26949的本部分規(guī)定了驗(yàn)證裝有貨叉、帶或不帶載荷搬運(yùn)屬具的越野型伸縮臂式叉車穩(wěn)定性的試驗(yàn)方法，本部分不適用于設(shè)計(jì)用于搬運(yùn)貨運(yùn)集裝箱、起升人員或懸吊貨物的車輛。
　　九、伸縮臂叉裝車的市場前景
　　隨著我國物流、安裝等行業(yè)順應(yīng)國際潮流而快速發(fā)展，市場上對高舉升、大卸距裝載機(jī)械的需求日趨迫切，由于伸縮臂叉車裝車具有大作業(yè)范圍，大行程的伸展功能其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，廂式貨車的普及使用，目前常規(guī)裝載機(jī)與叉車的作業(yè)范圍與實(shí)際作業(yè)需求不相適應(yīng)，還有一些非常規(guī)的特殊作業(yè)，如隔墻裝卸，越溝作業(yè)等，還集裝箱的裝箱、掏箱、堆箱作業(yè)等，如采用伸縮臂叉裝車可縮短作業(yè)周期，可實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的作業(yè)。
　　未來的中國，一方面是規(guī)?；?jīng)濟(jì)建設(shè)仍將繼續(xù)，另一方面，維護(hù)改造的工程會(huì)不斷增加，最重要的是人力成本越來越高，加上安全意識(shí)慢慢加強(qiáng)，讓伸縮臂叉裝車的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，讓更多有需要的人了解到，這是本文的目的所在。
　　也希望中國的伸縮臂叉裝車未來幾年內(nèi)，在技術(shù)、價(jià)格，市場開發(fā)方面有較大的進(jìn)展，愿伸縮臂叉裝車有良好的市場前景。