6月10-13日，上海海斯特一行人員與經(jīng)銷商-青島豐科和徐州博豐的管理層以及同行的2名港口客戶代表一同前往Hyster-Yale物料搬運(yùn)集團(tuán)荷蘭大車工廠參觀考察。

　　全球各地的子公司代表、經(jīng)銷商、最終用戶代表共同參加，針對荷蘭工廠和大車試驗(yàn)中心、TOC歐洲港口機(jī)械設(shè)備物流展、以及海斯特大型叉車演示會(huì)進(jìn)行為期三天的觀摩考察活動(dòng)。

荷蘭工廠

　　一路上，有“歐洲花園”美稱的荷蘭帶給我們感官上的愜意享受，然而在參觀工廠過程中卻有著截然不同的感受——荷蘭對于工作環(huán)境的苛刻要求值得我們敬佩與效仿。工廠內(nèi)部雖然大但擺放井然有序。為了保證大車生產(chǎn)的安全與高品質(zhì)，荷蘭工廠設(shè)立了試驗(yàn)場以及碼頭等，為了更好的考慮到客戶的需求。

　　海斯特一行人在專人的帶領(lǐng)及介紹下參觀了荷蘭工廠多個(gè)裝配線，從零部件到大叉車裝配線，不管是哪一模塊都無不體現(xiàn)了荷蘭工廠在生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)上的細(xì)致與專業(yè)，工人分工明確，職能分明，專業(yè)化程度高。也正是這樣的大環(huán)境，造就了海斯特大叉車的高品質(zhì)。

　　據(jù)介紹，最新一代的RS45系列正面吊在這里研發(fā)了3年才上線生產(chǎn)，在多個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，秉承海斯特強(qiáng)悍耐用的理念。

 大叉車試驗(yàn)中心

　　試驗(yàn)中心位于德國境內(nèi)的一個(gè)舊機(jī)場內(nèi)，廠房、試驗(yàn)場地等基礎(chǔ)設(shè)施很齊全，叉車性能測試、部分新產(chǎn)品研發(fā)都在這里。

　　在這里，空箱堆高機(jī)和正面吊每天接受8小時(shí)不間斷的高強(qiáng)度模擬作業(yè)；16噸大叉車在模擬運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲不絕于耳，車輛啟動(dòng)，高速行駛，急剎，集裝箱搬運(yùn)、堆高，都是在高速度、高負(fù)荷的情況下完成，駕駛員必須是全神貫注，如果稍有疏忽后果可想而知，每個(gè)動(dòng)作都是按照實(shí)際工況來模擬的。如此繁重嚴(yán)苛的環(huán)境操作下，才能造就海斯特叉車。

　　此次活動(dòng)中最神秘的產(chǎn)品就是真正研發(fā)中的電動(dòng)正面吊，基本上已經(jīng)完工90%左右，這款車技術(shù)含量極高，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因現(xiàn)場無法演示，只能觀看驅(qū)動(dòng)的視頻，當(dāng)電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)前輪飛速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)只發(fā)出了很輕微的馬達(dá)聲，解決了發(fā)動(dòng)嘈雜的轟鳴聲了，敬請期待第一款氫燃料大車的上線。

TOC展會(huì)

　　TOC展會(huì)類似上海的CeMat展，今年參展的大叉車廠商也攜帶一些自己獨(dú)特的產(chǎn)品，吸引了不少參觀者的眼球，也從一個(gè)側(cè)面反映出市場上的產(chǎn)品也在不斷改進(jìn)，某些技術(shù)和特點(diǎn)也很有競爭力。

　　整個(gè)展會(huì)亮點(diǎn)很多，現(xiàn)場也有AGV技術(shù)的車投入使用。海斯特也從中獲取到不少的靈感。

車型港口展示

　　為了更好的深入考察海斯特大叉車的使用情況，選擇在鹿特丹的碼頭上展示各種型號的海斯特叉車。

　　表演精彩紛呈，展示了海斯特叉車獨(dú)有的技術(shù)特點(diǎn)：門架可折疊的空箱堆高機(jī)、吊具帶掛鉤的正面吊、適合抓取開頂或超高集裝箱，正面吊駕駛室前后移動(dòng)，上下可升降，大大提高了視野角度。集裝箱重箱吊居然可以抓取20尺集裝箱的一端再旋轉(zhuǎn)180度。

　　觀眾席上的每一位都被深深吸引著，生怕錯(cuò)過一個(gè)個(gè)重要的細(xì)節(jié)。在清澈的萊茵河上，在白色海鷗的陪伴下，在兩岸美景的輝映下，海斯特黃顯得格外的靚麗，在這自然和諧的碼頭上，將海斯特大叉車的特點(diǎn)完美的呈現(xiàn)在眼前，留下非常深刻的印象，這場演示堪稱經(jīng)典，難以忘懷。