距離“6.18”已經(jīng)過了兩天的時間，北京亦莊保稅區(qū)一萬平米的智能倉庫里幾十臺智能倉儲搬運(yùn)機(jī)器人正在有條不紊的運(yùn)作。這些方方正正的黑色小箱子上閃著幽蘭的光芒，根據(jù)自規(guī)劃最優(yōu)路徑將貨物送到揀貨員面前，揀貨員根據(jù)指示燈、系統(tǒng)指示等多重輔助提醒設(shè)施確認(rèn)貨物的儲存位置，當(dāng)揀貨員完成揀貨后，機(jī)器人又會將貨架搬運(yùn)回指定位置。作為合作方的網(wǎng)易考拉只需要將用戶訂單發(fā)給倉庫，貨物從入?yún)^(qū)報關(guān)到入庫上架，分揀、報關(guān)報檢、核放，快遞交接等全流程跨境倉業(yè)務(wù)由水巖及其合作伙伴提供。負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的水巖科技創(chuàng)始人兼CEO呂江告訴我，在峰值的時候，倉庫的左邊門口停滿了從港口卸貨的卡車，而右邊則是排成長龍的快遞車輛，從貨物進(jìn)倉到北京消費(fèi)者手中只需要一天的時間?！胺逯档臅r候，這個一萬平米的庫房可以一天處理50000單，大約5個集裝箱的貨物。比人工分揀搬運(yùn)要節(jié)省80%的人力成本。并且，我們的系統(tǒng)將報關(guān)公司，海關(guān)，電商，倉儲，快遞全面打通，大大節(jié)約了出貨的時間，也降低了合作方的運(yùn)營成本?！?/P>

服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的升級促進(jìn)智能倉儲產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展

無論對于電商還是零售業(yè)來說，倉儲管理涉及到貨物的分揀，搬運(yùn)，包裝，出庫等多個步驟，是整個運(yùn)營體系中極其重要的一環(huán)，也是人力資源最為密集的環(huán)節(jié)，因此人力所占成本非常高。高速發(fā)展的電商行業(yè)和服務(wù)業(yè)的升級，促進(jìn)了物流業(yè)的迅猛發(fā)展，并且對于貨物的流轉(zhuǎn)效率提出了更高的要求。

2016年，中國網(wǎng)上服務(wù)消費(fèi)增量約為社會消費(fèi)品零售總額增量的10.4%，2017年占比則快速上升到了24.8%。2017年雙十一期間，全網(wǎng)總銷售額達(dá)2539.7億元，產(chǎn)生包裹13.8億個，其中僅圓通一家快遞公司在雙十一當(dāng)天包裹訂單量就超過一億件。從相關(guān)上市公司的財務(wù)報表中也可以看出來，快遞物流行業(yè)在最近一兩年中對于自動化設(shè)備的投入也不斷增長，而人力成本的增長則開始放緩。2017年，對于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)高度依賴的“新零售”井噴式的發(fā)展，又進(jìn)一步對于倉儲的柔性化，智能化提出了要求。

此外，中國人口紅利的消失以及大城市對于人口的控制，都大大提高了人力成本。一二線城市消費(fèi)的增長，將持續(xù)吸引倉儲布局。在此情況下，用人少，場景多樣化，以及定制性高的智能倉儲將會是未來發(fā)展的重點(diǎn)之一。隨著制造業(yè)的升級全面開展，中國在智能倉儲社會的設(shè)計生產(chǎn)上也取得了長足的進(jìn)步，生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。以智能倉儲行業(yè)的熱點(diǎn)倉儲機(jī)器人行業(yè)來說，目前中國在機(jī)器人核心部件生產(chǎn)方面已經(jīng)可以做到部分國產(chǎn)化，國產(chǎn)倉儲機(jī)器人的成本不斷降低。報道顯示，目前倉儲機(jī)器人的翹楚亞馬遜的KIVA售價約在30萬元左右，而國產(chǎn)類似倉儲機(jī)器人的價格則平均在12萬元左右。售價的降低和工藝的提升，將會進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)智能倉儲行業(yè)的發(fā)展。

中國式KIVA的風(fēng)口

2012年，亞馬遜收購Kiva機(jī)器人公司，將倉儲機(jī)器人全面應(yīng)用到它的倉庫中。在亞馬遜的特雷西總部12000英尺的倉庫中，有3000個Kiva在24小時不停的工作，而在去年的“黑色星期五”期間亞馬遜則啟動了1.5萬臺Kiva處理訂單，準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%。簡單來說，Kiva是一種“貨到人”的解決方案，它不僅包含了軟件，還有硬件以及相應(yīng)的系統(tǒng)解決方案。

“與傳統(tǒng)的AGV不同，智能倉儲機(jī)器人更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的自主性，他們可以自主計算最佳路徑，并進(jìn)行相互合作，由于釋放了終端的算力，擴(kuò)展規(guī)模也相對容易。另外，你今天看到的機(jī)器人可能僅僅是托舉紙尿布貨架。實(shí)際上我們的強(qiáng)項(xiàng)在于多品類的貨物的搬運(yùn)。智能倉儲系統(tǒng)通過人工智能的方法進(jìn)行聚類，優(yōu)化揀貨效率。比如對于網(wǎng)易考拉來說，你會看到奶粉和紙尿褲，化妝品放在一起，這都是通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)規(guī)劃出來的;而對于汽車零配件行業(yè)，你可能看到的是另外一種倉庫的布局，因此我們賣的不是一臺兩臺機(jī)器人，而是根植于行業(yè)內(nèi)部的解決方案?！奔磳⑼瓿葿輪融資的水巖科技，對于類Kiva機(jī)器人在中國的前景充滿了信心。

2017年以來，從物流巨頭到創(chuàng)新公司都在積極布局智能倉儲機(jī)器人。目前京東物流已經(jīng)在上?！?a href="http://www.htyl001.com/sell/search.php?keyword=%E4%BA%9A%E6%B4%B2" title="亞洲" target="_blank">亞洲一號”投入使用了全球首個無人倉，阿里的“曹操”倉儲機(jī)器人已經(jīng)在天貓超市的倉儲中應(yīng)用。此外，旺盛的市場需求和資本的追捧讓創(chuàng)新企業(yè)也有了發(fā)揮的空間。僅在最近一年內(nèi)就有多家企業(yè)完成了近10億人民幣的融資。GGII的數(shù)據(jù)顯示，2017年物流倉儲機(jī)器人同比增長61.03%，預(yù)計未來3年復(fù)合增速在30%以上，到2020年需求將達(dá)到2.2萬臺。

彎道超車是否可能?

盡管目前中國倉儲機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展迅速，與以Kiva為代表的國外倉儲機(jī)器人相比，中國的機(jī)器人仍然存在著一定的差距。首先，國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)如伺服器，控制器，芯片等關(guān)鍵部件仍然需要進(jìn)口。其次，機(jī)器人的穩(wěn)定性，智能化程度仍然不夠高，由北京賽迪機(jī)器人測評工程技術(shù)中心發(fā)布的《貨到人倉儲機(jī)器人測評成果》顯示有50%的產(chǎn)品控制系統(tǒng)和上位機(jī)軟件會出現(xiàn)崩潰現(xiàn)象，很多機(jī)器人產(chǎn)品存在障礙物檢測盲區(qū);第三，盡管市場需求增長，產(chǎn)業(yè)鏈的不成熟仍然制約著智能倉儲機(jī)器人的發(fā)展。一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，很多物流企業(yè)并不清楚自身的需求，或者對于智能倉儲只是一知半解，市場正確認(rèn)知正在逐步培養(yǎng)中，很多新興的智能倉儲機(jī)器人企業(yè)將面臨短期市場不成熟的挑戰(zhàn)。

呂江卻對中國智能倉儲機(jī)器人充滿了信心?！熬拖癜⒗镌平?jīng)受了雙十一的考驗(yàn)一樣，我相信在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，沒有國家能像中國市場這樣提供如此豐富的場景，如此巨量的數(shù)據(jù)。中國快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，為智能倉儲機(jī)器人提供大量的應(yīng)用場景，可以幫助其迅速積累經(jīng)驗(yàn)。此外，就機(jī)器人的國產(chǎn)化方面，中國的制造業(yè)也在迅速發(fā)展，以我們的搬運(yùn)機(jī)器人為例，其核心部件伺服器和控制器，就是來自于國產(chǎn)供應(yīng)商，我們的控制系統(tǒng)也是國內(nèi)自主開發(fā)研制的。我相信，在某些方面中國的倉儲機(jī)器人行業(yè)是可以實(shí)現(xiàn)彎道超車的?！?/P>

作為智能制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的載體，中國的倉儲機(jī)器人行業(yè)近年來得到了國家和民間資本的有力的支持。2016年，多部委共同發(fā)布了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，而在《中國制造2025》中特別焦聚了智能生產(chǎn)，智能物流以及工業(yè)機(jī)器人方面。此外，資本的支持和蓬勃的創(chuàng)新氛圍，也為中國的倉儲機(jī)器人產(chǎn)業(yè)后期發(fā)力提供了有力的支持。

值得注意的是，在智能倉儲機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，需要整條產(chǎn)業(yè)鏈的配合甚至衍生出新的產(chǎn)業(yè)鏈。以網(wǎng)易考拉的跨境電商智能倉庫為例，盡管智能倉儲可以提供從港口到消費(fèi)者一站式的解決方案，但是其中涉及到關(guān)稅的墊付等供應(yīng)鏈金融的問題，還需要專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行配合。