消費(fèi)升級(jí)遭遇物流瓶頸

　　每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的智慧升級(jí)都是在負(fù)重前行，物流行業(yè)更是如此。

　　物流自誕生之初就是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，非常笨重。龐大的組織和復(fù)雜的流通環(huán)節(jié)帶來(lái)了諸多不可控因素，導(dǎo)致了信息不對(duì)稱、資源整合力度不夠、調(diào)度效率低下等諸多痛點(diǎn)。

　　在“新零售”和“智能制造”快速發(fā)展的大背景下，作為生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的串聯(lián)者，物流行業(yè)的“慢”已經(jīng)成了制約消費(fèi)升級(jí)的重大瓶頸。

　　與此同時(shí)，物流也是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，吸引著來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的玩家。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2009年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用在GDP中的占比高達(dá)18.1%。到2016年，這一占比已經(jīng)下降到了15.5%，但相比發(fā)達(dá)國(guó)家10%的比例還有很大差距。這意味著中國(guó)的物流行業(yè)還有很大的效率提升空間。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭和初創(chuàng)公司們瞄準(zhǔn)這一機(jī)遇，希望用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)幫助物流行業(yè)完成改造升級(jí)，物流企業(yè)內(nèi)部也在積極尋求自我變革。但羅馬不是一天建成的，物流行業(yè)的改造升級(jí)也不可能一蹴而就，必須分階段實(shí)施。那么如何保證這一過(guò)程按部就班有序進(jìn)行呢？這時(shí)候就需要立足高遠(yuǎn)，搭建好頂層設(shè)計(jì)了。

　　百度提出的思路是ABC（Artificial intelligence、Bigdata、Cloud Computing）+IoT。

ABC+IoT賦能智慧物流

　　5月31日，由百度云主辦的“2018百度云智峰會(huì)”在深圳舉行。在下午的數(shù)字物流分論壇上，百度智能云物聯(lián)網(wǎng)部首席架構(gòu)師沈忠剛作為開(kāi)場(chǎng)嘉賓，詳細(xì)介紹了百度是如何通過(guò)“ABC+IoT”來(lái)賦能物流行業(yè)的。

　　百度將物流行業(yè)的數(shù)字化分為1.0、2.0和3.0三個(gè)階段。

1.0階段是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起而誕生的，其特點(diǎn)是物流業(yè)務(wù)的線上化?；ヂ?lián)網(wǎng)為所有行業(yè)提供了一個(gè)全新的營(yíng)銷(xiāo)渠道，進(jìn)行線上營(yíng)銷(xiāo)的同時(shí)，物流企業(yè)也開(kāi)始逐步將訂單和結(jié)算等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了線上。物流行業(yè)就此初步完成了數(shù)字化。

2.0階段物流行業(yè)進(jìn)入生態(tài)化，線上、線下資源開(kāi)始池化。隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流行業(yè)的結(jié)合愈發(fā)深入，互聯(lián)網(wǎng)渠道上匯集了越來(lái)越多的資源，逐漸形成資源池。如何將資源進(jìn)行有效的整合和管理，是這一階段的主要命題，由此也誕生了云倉(cāng)和車(chē)貨匹配等產(chǎn)品形態(tài)。

　　百度智能云物聯(lián)網(wǎng)部首席架構(gòu)師沈忠剛表示，2.0階段是百度切入物流數(shù)字化的重大契機(jī)。百度云為構(gòu)建開(kāi)放共享的彈性資源池提供了土壤；百度的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則起到了連接通道的作用，保證了數(shù)據(jù)可以在任何時(shí)間，從任何地點(diǎn)有效接入。

　　3.0階段物流行業(yè)正式進(jìn)入智能化，用數(shù)字驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新。資源池化后，數(shù)據(jù)越積越多，維度也越來(lái)越廣，就需要建立一個(gè)平臺(tái)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和挖掘。

數(shù)據(jù)挖掘的價(jià)值有兩大方面：

　　一是在海量數(shù)據(jù)中尋找不同因子的相關(guān)性，將它們進(jìn)行有機(jī)整合。其中最典型的例子有被大家僅僅樂(lè)道的“啤酒+尿布”的故事，最近的例子則有盒馬生鮮“超市+餐飲”的組合。這些組合在過(guò)去都是令人匪夷所思的。

　　二是基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，然后根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果反向安排流通計(jì)劃，其中最典型的莫過(guò)于前置倉(cāng)的應(yīng)用。過(guò)去消費(fèi)者在電商平臺(tái)下單后，商家需要從中心倉(cāng)發(fā)貨，然后一級(jí)級(jí)分撥，三四天后才能到達(dá)消費(fèi)者手中。今天電商平臺(tái)已經(jīng)能夠基于歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)各種商品在各個(gè)地方的銷(xiāo)量，提前將商品部署在臨近的前置倉(cāng)，消費(fèi)者下單后幾個(gè)小時(shí)商品就能配送到家。

　　沈忠剛介紹，百度云在物流行業(yè)的智能化進(jìn)程中，將著重提供三方面的能力：

　　一是交互的智能化。百度擁有成熟的語(yǔ)音交互和圖像識(shí)別等技術(shù)，而且已經(jīng)封裝成了商業(yè)應(yīng)用的接口，供廠商直接接入。這些技術(shù)可以簡(jiǎn)化工作流程中的交互，同時(shí)精準(zhǔn)獲取交互數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)的廣度無(wú)限擴(kuò)大。

　　二是工具的智能化。相比人力，無(wú)人貨架、無(wú)人倉(cāng)和無(wú)人車(chē)等工具可以更加準(zhǔn)確地執(zhí)行資源配置優(yōu)化計(jì)劃，并自動(dòng)采集計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)。相比人工采集的數(shù)據(jù)，它們更加直接和干凈。

　　三是利用智能算法挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值，比如前面提到的預(yù)測(cè)。百度云在平臺(tái)上開(kāi)放了深度學(xué)習(xí)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)和優(yōu)化算法，開(kāi)發(fā)者和廠商可以直接在上面訓(xùn)練自己的算法，做算法調(diào)優(yōu)。

　　實(shí)際上百度是在通用云平臺(tái)的基礎(chǔ)上，結(jié)合物流行業(yè)的特性，構(gòu)建了一個(gè)PaaS中間件。然后結(jié)合百度的技術(shù)資源、數(shù)據(jù)資源和生態(tài)資源定制了一個(gè)智慧物流的頂層設(shè)計(jì)框架。

　　百度的目標(biāo)是利用自身的IoT技術(shù)和百度天工云平臺(tái)的邊緣計(jì)算能力，接入物流各個(gè)場(chǎng)景和節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，構(gòu)建一個(gè)跟線下物流網(wǎng)絡(luò)相映射的線上物流網(wǎng)絡(luò)，并借助規(guī)則引擎將數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)、打通和整合。然后通過(guò)智能算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，以可視化的結(jié)果呈現(xiàn)，重新賦能到物流的各個(gè)場(chǎng)景和節(jié)點(diǎn)，形成完美閉環(huán)。

　　必須指出的是，百度云的思路和能力已經(jīng)在業(yè)務(wù)實(shí)踐中得到了驗(yàn)證。

助推中鼎物流云平臺(tái)

　　2016年6月，百度云和太原鐵路局簽約，宣布共建中鼎智慧物流云平臺(tái)。太原鐵路局利用百度云IoT技術(shù)，將物流園區(qū)中的人、車(chē)、貨、場(chǎng)、站等要素實(shí)現(xiàn)物流全要素在線的數(shù)字化，三個(gè)月即帶來(lái)近2億的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，促進(jìn)了金融行業(yè)與物流行業(yè)的融合，推進(jìn)物流生態(tài)系統(tǒng)的智能化演進(jìn)。

　　負(fù)責(zé)中鼎智慧物流云平臺(tái)研發(fā)推廣工作的晉云現(xiàn)代物流有限公司總經(jīng)理沈冰也作為嘉賓出席了本次數(shù)字物流專場(chǎng)。他介紹，引入百度的先進(jìn)技術(shù)后，中鼎智慧物流云平臺(tái)主要獲得了兩方面的提升：

　　一是全新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)通道。一期建設(shè)后，中鼎物流云平臺(tái)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了電商化，為接下來(lái)業(yè)務(wù)的全面數(shù)字化打下了基礎(chǔ)。

　　二是智能化的大數(shù)據(jù)處理能力。中鼎物流云平臺(tái)通過(guò)多樣化的業(yè)務(wù)模式，整合了更多物流生態(tài)資源，通過(guò)對(duì)數(shù)字資產(chǎn)進(jìn)行有效運(yùn)作，帶來(lái)了物流各個(gè)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和效率提升。

　　中鼎物流云平臺(tái)的成功讓我們看到了新技術(shù)賦能物流行業(yè)的希望。然而必須正視的是，物流行業(yè)的數(shù)字化還有很長(zhǎng)的路要走。物流復(fù)雜的流通環(huán)節(jié)和多樣的業(yè)務(wù)模式都給數(shù)據(jù)的打通、整合造成了巨大挑戰(zhàn)，需要百度等云服務(wù)商和整個(gè)物流行業(yè)共同去面對(duì)和解決。