現(xiàn)在，區(qū)塊鏈的概念非?；馃?，同德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一樣，它是一種綜合性技術(shù)集錦，因此，有著非常廣泛的應(yīng)用，經(jīng)過適度推廣，區(qū)塊鏈有望形成強(qiáng)大的商業(yè)形態(tài)革新力量?？偟脕碇v，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N按照時(shí)間順序?qū)?shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的一種鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并以密碼學(xué)方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。顯然，能順利地讀一遍這個(gè)定義，已經(jīng)是非常不容易的事情了，就更不要說徹底理解加應(yīng)用了，但作為普通消費(fèi)者來說，這種狀況并不值得悲傷，畢竟，我們也不清楚多媒體原理、搜索算法、光波頻率等等，卻不影響我們使用智能手機(jī)。按照區(qū)塊鏈的規(guī)劃，相關(guān)技術(shù)會(huì)普及到同陽光、空氣、電腦、手機(jī)一樣的程度，普通人根本感覺不到其存在，然而，區(qū)塊鏈卻能在不經(jīng)意間，革新傳統(tǒng)行業(yè)，讓一堆人丟掉自己的飯碗。

　　“區(qū)塊”指的是信息塊，內(nèi)含有一個(gè)特殊信息時(shí)間戳，再按照一套公共算法彼此互聯(lián)，最終形成信息塊的系統(tǒng)鏈條，我們稱之為區(qū)塊鏈。因涉及到時(shí)間戳、數(shù)據(jù)加密、公共算法等技術(shù)，區(qū)塊鏈在智能合約、身份驗(yàn)證、信息追溯等領(lǐng)域有著天然的工具屬性，稍稍做些匹配，區(qū)塊鏈簡(jiǎn)直就是為快遞業(yè)量身定制的，難怪快遞巨頭聯(lián)邦、UPS、京東都不惜重金推動(dòng)快遞業(yè)的“區(qū)塊”升級(jí)。

區(qū)塊鏈下，快遞業(yè)會(huì)有怎樣的新狀態(tài)？

　　一般來說，任何行業(yè)要變更都是遇到了各種各樣的問題，眼下的快遞業(yè)受惠于電子商務(wù)、支付手段，正在蓬勃發(fā)展，同時(shí)，隨著體量增大，也遇到了越來越多的問題，比如最常見的包裹丟失，信息泄露，還有大范圍的車輛調(diào)度、暴力分揀以及快遞損毀之后的商業(yè)糾紛等等。顯然，當(dāng)快遞業(yè)規(guī)模較小的時(shí)候，這些都是可接受的，但體量變大發(fā)生質(zhì)變之后，卻又是另一番光景，正如管理十幾個(gè)人的制造作坊，和管理20萬人的制造企業(yè)是完全不一樣的。如今全球的快遞業(yè)就正處在如此的歷史拐點(diǎn)，需要先進(jìn)的技術(shù)、完善的管理來確?？爝f小哥們永遠(yuǎn)在正確的路上，不至于走入“邪道”上來。

　　區(qū)塊鏈中全部人員都可以參與到網(wǎng)絡(luò)鏈接中，每一臺(tái)設(shè)備都能作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都允許獲得一份完整的數(shù)據(jù)庫拷貝。節(jié)點(diǎn)間基于一套共識(shí)機(jī)制，通過競(jìng)爭(zhēng)計(jì)算共同維護(hù)整個(gè)區(qū)塊鏈，而任一節(jié)點(diǎn)失效，其余節(jié)點(diǎn)仍然能正常工作。

　　如此架構(gòu)給快遞業(yè)提供了一種搭建物流網(wǎng)絡(luò)的新思路，未來的快遞業(yè)再?zèng)]有中心倉庫，而是一種“全中心”的網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)都是自己的中心，而由它產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，包括物品本身、單價(jià)信息、收件人、寄件人，再加上區(qū)塊鏈特有的時(shí)間戳信息，足以讓每個(gè)包裹變成全球獨(dú)有的，全部包裹在整體運(yùn)輸過程中的信息都能被細(xì)致地監(jiān)控。在這種狀態(tài)下，包裹的出錯(cuò)率會(huì)大大降低，而貨物的損毀糾紛也因有詳細(xì)的數(shù)據(jù)可依，而變得容易處理，加之，每個(gè)包裹、每個(gè)物品都擁有多維度的信息，完全能幫助“系統(tǒng)”自主地進(jìn)行分揀以及完成車輛的整體調(diào)度，再不用人工進(jìn)行繁瑣、枯燥的處理，更不會(huì)因情緒問題引發(fā)暴力分揀。