4月11日，比亞迪榮獲荷蘭外商投資局頒發(fā)的“投資荷蘭杰出貢獻(xiàn)中國(guó)企業(yè)”大獎(jiǎng)。

　　在荷蘭首相馬克·呂特(右二)和廣東省省長(zhǎng)馬興瑞(左三)的見(jiàn)證下,比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬(右四)代表比亞迪上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)

　　荷蘭首相訪華期間，正值荷蘭外商投資局建立40周年，荷蘭駐廣州總領(lǐng)事館在廣州舉辦中荷商務(wù)晚宴，比亞迪應(yīng)邀出席。晚宴上，在荷蘭首相馬克·呂特和廣東省省長(zhǎng)馬興瑞的見(jiàn)證下，荷蘭外商投資局局長(zhǎng)倪景潤(rùn)(Jeroen Nijland)特頒發(fā)此獎(jiǎng)給全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商——比亞迪。

　　比亞迪是唯一一家獲得”投資荷蘭杰出貢獻(xiàn)中國(guó)企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)的中國(guó)車(chē)企

　　比亞迪自1998年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)近二十年的辛苦耕耘，一舉成為歐洲市場(chǎng)份額最大的純電動(dòng)大巴制造商。從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小品牌到行業(yè)第一，比亞迪在歐洲成功的背后，是一個(gè)怎樣的出海故事呢？

逆勢(shì)而上，比亞迪“亮劍”歐洲  
     
　　同絕大多數(shù)中國(guó)品牌一樣，比亞迪的“西進(jìn)之路”并非一帆風(fēng)順。

　　電動(dòng)車(chē)作為一種新興的事物，在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)之初，并不被歐洲主流運(yùn)營(yíng)商所接受。與此同時(shí)，歐洲市場(chǎng)還存在對(duì)中國(guó)品牌固有的偏見(jiàn)。此外，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家擁有眾多的老牌汽車(chē)廠商，對(duì)汽車(chē)品質(zhì)要求頗為嚴(yán)苛。

　　然而，比亞迪并沒(méi)有輕言放棄。在重重障礙之下，比亞迪逆勢(shì)而上，憑借核心技術(shù)和強(qiáng)大的研發(fā)生產(chǎn)能力打造出來(lái)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，先后在阿姆斯特丹、馬德里、巴塞羅那、布達(dá)佩斯、米蘭等城市成功試運(yùn)營(yíng)。正是這一次又一次不斷的嘗試，比亞迪獲得了當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商、政府和市民的廣泛認(rèn)可，率先搶灘歐洲市場(chǎng)。

　　2012年6月，比亞迪一舉擊敗其他歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成功奪得歐洲首個(gè)電動(dòng)大巴公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目——荷蘭弗里斯蘭?。‵riesland）斯希蒙尼克島（Schiermonnikoog）的6臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單。

　　緊接著，比亞迪又乘勝追擊，于2013年7月斬獲荷蘭阿姆斯特丹史基浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)35臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)歐洲最大的純電動(dòng)大巴訂單紀(jì)錄。

荷蘭阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)的比亞迪純電動(dòng)大巴

　　史基浦集團(tuán)的首席執(zhí)行官喬斯·耐荷(JosNijhuis)對(duì)比亞迪大巴產(chǎn)品贊不絕口：“歐洲的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)非常之高，而史基浦機(jī)場(chǎng)還要更高，只有最好的產(chǎn)品才能讓我們滿意，原因很簡(jiǎn)單——我們認(rèn)為我們的乘客應(yīng)該得到最好的。這可能會(huì)對(duì)我們合作伙伴帶來(lái)一些挑戰(zhàn)，對(duì)此我要感謝比亞迪，他們完美的滿足了我們的要求?！?/P>

　　篳路藍(lán)縷，新能源版圖不斷拓展

　　1998年底，比亞迪海外第一家分公司兼歐洲總部落戶荷蘭鹿特丹。經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，比亞迪已成長(zhǎng)為一個(gè)行業(yè)矚目的新能源引領(lǐng)者。

　　業(yè)務(wù)范圍大幅擴(kuò)張。這20年，比亞迪的業(yè)務(wù)范圍從可充電電池擴(kuò)大到包括新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)能系統(tǒng)、軌道交通等在內(nèi)的新能源整體解決方案。

　　市場(chǎng)版圖不斷拓展。這20年，比亞迪在匈牙利和法國(guó)相繼建立新能源大巴生產(chǎn)基地，以輻射整個(gè)歐洲大陸市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的大巴需求。

比亞迪匈牙利新能源大巴生產(chǎn)基地

　　合作伙伴持續(xù)增加。在英國(guó)，比亞迪與當(dāng)?shù)刈畲罂蛙?chē)制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司（ADL）建立合作關(guān)系。憑借過(guò)硬實(shí)力，比亞迪成為后者的“獨(dú)家合作”廠商，雙方合作為英國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)革命性的產(chǎn)品。此外，比亞迪歐洲售后備件中心也于去年在荷蘭布雷達(dá)建成并投入使用，可以更快地響應(yīng)客戶需求，為客戶帶來(lái)高效優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

厚積薄發(fā)，引領(lǐng)新能源變革  

　　荷蘭OV-Klantenbarometer 2014年度乘客滿意度調(diào)查顯示，比亞迪純電動(dòng)大巴獲得8.4分的高分，在荷蘭所有的公共交通服務(wù)中位居第一名。

　　2017年9月，在英國(guó)低碳汽車(chē)合作組織（LowCVP）舉辦的頒獎(jiǎng)典禮上，比亞迪獨(dú)占鰲頭，一舉斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)——“低碳重型車(chē)輛年度大獎(jiǎng)”和“最佳年度大獎(jiǎng)”。

　　比亞迪聲名鵲起的背后，依靠的是其先進(jìn)的新能源產(chǎn)品技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　多年前，比亞迪就洞察到電動(dòng)化會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，并率先在全球推出電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)大巴技術(shù)。去年，沃爾沃等歐洲老牌廠商宣布將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，更為這一趨勢(shì)增添了強(qiáng)有力的注腳。

　　“比亞迪的純電動(dòng)大巴，對(duì)于重型汽車(chē)的低碳環(huán)?；哂兄匾饬x?！?英國(guó)低碳汽車(chē)合作組織評(píng)審團(tuán)十分肯定比亞迪對(duì)環(huán)境所做出的積極貢獻(xiàn)。

　　如今，比亞迪在歐洲市場(chǎng)已然碩果盈枝。其電動(dòng)大巴已經(jīng)開(kāi)到了阿姆斯特丹、都靈、哥本哈根、奧斯陸、馬德里等六十多個(gè)歐洲主要城市。

比亞迪純電動(dòng)大巴在意大利都靈

　　就在本月，20臺(tái)比亞迪eBus-7純電動(dòng)巴士也在韓國(guó)濟(jì)州島正式投入運(yùn)營(yíng)，至此，世界上最難突破的歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)四大汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，比亞迪盡攬囊中。秉持低碳環(huán)保的理念，比亞迪讓中國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)技術(shù)在更多的國(guó)家落地生根。

在韓國(guó)濟(jì)州島投入使用的比亞迪電動(dòng)巴士車(chē)隊(duì)

　　放眼全球，比亞迪的新能源車(chē)足跡已經(jīng)遍布6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市。比亞迪在歐洲的新能源版圖開(kāi)拓之旅，既是比亞迪用實(shí)際行動(dòng)在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)“綠色革命”，也是中國(guó)品牌集體出海并不斷發(fā)展壯大的一個(gè)縮影。