3月23日，全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版上市。當(dāng)天，該車在中國汽車研究中心進(jìn)行中國首次公開模擬真實(shí)交通路況下的主動(dòng)安全測(cè)試，在7個(gè)項(xiàng)目測(cè)試中全部獲得滿分。

　　就在一天前，上汽乘用車旗下的另一品牌榮威，開啟了旗艦版SUV榮威RX8兩款智聯(lián)網(wǎng)頂配車型的預(yù)訂，預(yù)售價(jià)分別為22.38萬元和25.88萬元。

　　接連推出互聯(lián)網(wǎng)版頂配車型，從價(jià)格來看，上汽乘用車正突破自主品牌的價(jià)格天花板，向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。而上汽乘用車與主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的底氣，得益于在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用。無論是全新名爵6還是榮威RX8，兩款產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)是分別搭載了“MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”和“Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”。

　　事實(shí)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量已經(jīng)占上汽乘用車銷量的80%以上的份額?！拔磥碓谥悄芫W(wǎng)聯(lián)化方面，我們要為消費(fèi)者提供更多功能?！?月23日，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

智能網(wǎng)聯(lián)車市場(chǎng)增速明顯

　　2017年上汽乘用車自主品牌銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，上升至自主品牌第二陣營(yíng)的領(lǐng)先位置。全年共銷售新車超過52萬輛，同比增長(zhǎng)62%，比2016年增長(zhǎng)了將近20萬輛。其中，上汽互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品新品類車型銷售新車將近40萬輛。

　　事實(shí)上，2015年以前，上汽自主市場(chǎng)表現(xiàn)較為平淡，當(dāng)時(shí)全年銷量只有17萬輛。直到2016年，通過與阿里合作，上汽推出全球第一款首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5，上汽乘用車迅速崛起。

　　互聯(lián)網(wǎng)汽車讓上汽乘用車在銷量上嘗到了甜頭，榮威取得的成功也迅速被名爵借鑒。去年，從名爵ZS開始，名爵推出的所有車型，都會(huì)提供互聯(lián)網(wǎng)版本。

　　當(dāng)然，對(duì)于當(dāng)下的上汽乘用車而言，重要的不止是銷量的提升，品牌也要向上。品牌向上的前提是擁有更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，上汽乘用車的切入點(diǎn)是持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用。就如俞經(jīng)民所言，技術(shù)層面的含金量，最終將轉(zhuǎn)換為用戶價(jià)值。

　　汽車行業(yè)在新技術(shù)開發(fā)和使用的過程中，安全是首當(dāng)其沖的。MG Pilot高級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)包括ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、AEB緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)、SAS智能速度輔助系統(tǒng)五項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，與現(xiàn)款相比，新款名爵6還新增了IHC自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、360度全景影像、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目功能、前排座椅加熱和雨量感應(yīng)式無骨雨刷的人性化功能。

　　“MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，經(jīng)歷了五年100萬公里左右的測(cè)試，能夠適用的場(chǎng)景應(yīng)用很廣。做這樣的智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)際上是一個(gè)跨越，把駕乘過程中的固損、人損變成了預(yù)防?！?月23日，上汽名爵6整車平臺(tái)項(xiàng)目總工程師蔡毅告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

　　據(jù)悉，上汽乘用車還將在下個(gè)月推出名爵6插電混動(dòng)版，屆時(shí)會(huì)提供更強(qiáng)的智能化成果。

自主品牌升級(jí)突破口？

　　隨著車企與科技公司之間的合作更加密集與深入，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在快速迭代發(fā)展。對(duì)于自主品牌而言，與掌握最新科技的IT公司合作，或許是憑借汽車智能化提升產(chǎn)品力的突破口。

　　3月20日，東風(fēng)啟辰和科大訊飛正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能人機(jī)交互技術(shù)、車載智能化、大數(shù)據(jù)分析、智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、智能客服及營(yíng)銷創(chuàng)新等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深度合作。

　　“我們要?jiǎng)?chuàng)造的價(jià)值點(diǎn)，都需要有強(qiáng)大的技術(shù)解決方案來做支撐。隨著車聯(lián)智能等等的一些技術(shù)進(jìn)步，用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)接受度越來越高，使得我們?cè)谥悄茴I(lǐng)域就要去思考未來，怎樣去給大家呈現(xiàn)出更多有價(jià)值的、更多樂趣的服務(wù)?！?月20日，東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

　　早在2016年，東風(fēng)啟辰D60、T90等一系列產(chǎn)品，就已經(jīng)搭載了科大訊飛的智能車載語音交互系統(tǒng)，并已取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。據(jù)了解，啟辰D60上市至今，智聯(lián)版車型銷售占比高達(dá)96%，互聯(lián)網(wǎng)開通率高達(dá)84%。

　　科大訊飛執(zhí)行總裁吳曉如告訴記者，目前，科大訊飛在語音合成、語音識(shí)別、口語評(píng)測(cè)、自然語言處理等多項(xiàng)技術(shù)上擁有國際領(lǐng)先的成果。截至目前，科大訊飛已經(jīng)累計(jì)為超過了1000萬輛車提供語音交互產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，在于東風(fēng)啟辰簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后，科大訊飛將匹配啟辰產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，在啟辰未來產(chǎn)品中率先搭載頂尖的智能車載語音技術(shù)，特別是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的人臉+聲紋識(shí)別技術(shù)。東風(fēng)啟辰還將與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)，面向啟辰在售車型和未來車型的車載終端和應(yīng)用服務(wù)，形成具有東風(fēng)啟辰品牌特色的車載智能終端和應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)東風(fēng)啟辰而言，與科大訊飛合作的更大意義在于提升品牌的價(jià)值?！坝布系牟町惢鋵?shí)很難，但為消費(fèi)者提供定制化的車聯(lián)服務(wù)感受，可以實(shí)現(xiàn)啟辰的又一品牌價(jià)值?！瘪R磊表示。