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協(xié)力儀控:鏈接工業(yè)車輛,提升叉車智能化

2018-03-16 08:35 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來源:中叉網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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當(dāng)下,智能化是目前叉車行業(yè)一個十分熱門的話題。從叉車智能化的進(jìn)程來看,國內(nèi)外有著極為不同的特點(diǎn)。在國外,叉車經(jīng)歷了五六十年的演...

  當(dāng)下,智能化是目前叉車行業(yè)一個十分熱門的話題。從叉車智能化的進(jìn)程來看,國內(nèi)外有著極為不同的特點(diǎn)。在國外,叉車經(jīng)歷了五六十年的演變,慢慢由站式駕駛到坐式駕駛,由復(fù)雜駕駛到簡單駕駛,直至目前不少設(shè)備實現(xiàn)了傻瓜操作或者無人操作。相比之下,中國的物流設(shè)備起步比較晚,但得益于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,叉車也在不斷地改進(jìn)提升,雖然在整體上還達(dá)不到國外高端水準(zhǔn),但其發(fā)展速度明顯高于國外。
  2015年7月,合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)中心成功掛牌,邁向發(fā)展新階段。

  合肥協(xié)力儀控技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理助理/工業(yè)車輛事業(yè)部部長康立勝表示:協(xié)力儀控以生產(chǎn)儀表起家,經(jīng)過二十多年的發(fā)展積累,在生產(chǎn)規(guī)模方面頗具規(guī)模和專業(yè)化,并在智能化終端領(lǐng)域具備一定優(yōu)勢,且國內(nèi)主流主機(jī)廠的儀表都是由協(xié)力開發(fā)并提供。新三板上市后,券商要求突出主營業(yè)務(wù),因此我們把所有產(chǎn)品歸類為三大業(yè)務(wù)板塊:工業(yè)車輛控制系統(tǒng)、車輛網(wǎng)信息系統(tǒng)、車輛新能源控制系統(tǒng),而工業(yè)車輛控制系統(tǒng)為主營業(yè)務(wù),包括儀表、控制器。叉車儀表系列產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率多年穩(wěn)居第一,并成為國際知名企業(yè)在中國本地化開發(fā)和配套的首選企業(yè)。

  未來趨勢將朝著電叉方向發(fā)展,電控作為電動叉車的核心零部件,在談到電控作為工業(yè)車輛的薄弱環(huán)節(jié),我國的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢時,康總表示:“叉車和汽車相比,叉車對控制系統(tǒng)的要求更繁瑣,起點(diǎn)更高。這是由于叉車的使用工況更為復(fù)雜和惡劣,從85年開始叉車的電控系統(tǒng)便是電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。國內(nèi)控制器的最大短板是元器件,在控制和算法方面,國內(nèi)生產(chǎn)廠家都可以解決,但電子元器件一次性通過率更高。

  在介紹道產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和未來方向時,康總強(qiáng)調(diào)稱未來協(xié)力儀控將往車聯(lián)網(wǎng)方向大力發(fā)展,并在汽車行業(yè)獲得了卓有成效的成績,主持起草了一項汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前,產(chǎn)品包括:車輛網(wǎng)信息管理平臺、多功能現(xiàn)實終端、物流車車聯(lián)網(wǎng)儀表、叉車車輛網(wǎng)儀表、車載定位終端、車載定位模塊等,這些產(chǎn)品可根據(jù)用戶的需求打包成系統(tǒng)集成,并結(jié)合現(xiàn)有儀表、線束、控制器等,為中小企業(yè)做配套集成打包服務(wù)。

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