智能制造在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展已經(jīng)成為制造業(yè)重要的發(fā)展趨勢，從智能裝備行業(yè)的區(qū)域競爭格局來看，目前國內(nèi)的智能制造裝備主要分布在工業(yè)基礎(chǔ)較為發(fā)達的地區(qū)，我國正在形成珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部四大產(chǎn)業(yè)集區(qū)，其中。珠三角、長三角作為我國制造業(yè)的核心區(qū)，在推動智能制造方面擔當主角。珠三角、長三角地區(qū)在最近兩年新增工業(yè)機器人超過5萬臺，預計未來幾年，這些地區(qū)的機器人數(shù)量的增速仍將保持在30%以上。從各地智能制造的發(fā)展水平來看，前幾年更多的是機器換人，指的是機器在體力上替換人，而這一兩年，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，機器人變得越來越智能化，機器指揮機器的智能化時代已來臨。

　　例如在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過二維碼把一件產(chǎn)品從選材、生產(chǎn)、倉儲、物流及安裝等環(huán)節(jié)自動連接管理，利用獨有的信息化數(shù)字技術(shù)將大規(guī)模的定制化生產(chǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，這種技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的最大區(qū)別在于它將人指揮機器干活變成了機器指揮機器干活。所以每當有原材料過來的時候，機器人通過識別這塊板，自動的就把加工指令調(diào)出來了進行加工了。在機器替換人之前，需要人告訴機器如何去加工，現(xiàn)在這個環(huán)節(jié)再也不需要一個技術(shù)工人告訴機器人如何去做了。
　　在物料搬運環(huán)節(jié)，企業(yè)在自動化設(shè)備的前提下改造加入了智能化設(shè)備，在部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)已實現(xiàn)無人操作，通過這些智能化的改造以后，在搬運的過程中，通過碼垛手進行碼垛，碼垛完以后，就由碼垛機器人發(fā)送指令給AGV自動搬運車，然后由AGV自動搬運車將貨運到倉庫指定的位置，實現(xiàn)機器指揮機器的工作。

　　早在2014年，李克強總理就提到工業(yè)4.0合作，2015，總理還表示，中國不僅要追趕工業(yè)4.0，還要補課2.0、3.0，2016年，總理也指出要推進“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對接，把德國的先進技術(shù)同中國性價比高、具有一定競爭力的裝備相結(jié)合，攜手開展第三方市場合作。中國制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，如何進一步降低成本提高生產(chǎn)效率是目前企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，機器換人改變了生產(chǎn)力。目前市場對國產(chǎn)智能機器人的認知度大幅上升，外來品牌工業(yè)機器人在功能和穩(wěn)定方面占有優(yōu)勢，但價格昂貴，目前本土機器人企業(yè)不斷推出的小型化、輕量型的高速、高精度機器人產(chǎn)品受到市場的青睞。
　　機器指揮機器的智能化時代雖已來臨，但仍是面臨很大的阻力。機器人在信息自我接受、信息自我處理判斷、自我不斷改善方面仍有待提升。