作為一家眾包服務(wù)平臺(tái)，豬八戒網(wǎng)為創(chuàng)業(yè)者提供一站式企業(yè)服務(wù)。包括平面設(shè)計(jì)、動(dòng)畫視頻、網(wǎng)站建設(shè)、裝修設(shè)計(jì)等。去年年底的公司年會(huì)上，創(chuàng)始人朱明躍信心滿滿地表示，“在這樣一個(gè)時(shí)代，我們這些知識(shí)工作者，必須要突破時(shí)空的限制。過去，他們的服務(wù)半徑可能只有10公里、幾百公里，因?yàn)樨i八戒網(wǎng)，他的服務(wù)半徑就拓展到了5000公里，甚至是50000公里，這就是豬八戒網(wǎng)帶來的價(jià)值?！?BR> 
　　信心的背后是大數(shù)據(jù)推動(dòng)不同產(chǎn)業(yè)之間的融合創(chuàng)新，新業(yè)態(tài)與新模式不斷涌現(xiàn)，這些都是數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力的重要體現(xiàn)。如何用大數(shù)據(jù)幫助知識(shí)工作者平臺(tái)化生存是朱明躍今年兩會(huì)期間重點(diǎn)關(guān)注的話題。
 
蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東
建立跨地域、跨行業(yè)，能夠面向整個(gè)社會(huì)開放的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)

　　繼2017年兩會(huì)呼吁數(shù)據(jù)共享后，今年，張近東再提建設(shè)社會(huì)數(shù)據(jù)開放共享平臺(tái)。他認(rèn)為，我國(guó)大數(shù)據(jù)發(fā)展還處在起步階段，不少基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性數(shù)據(jù)被眾多機(jī)構(gòu)束之高閣，少數(shù)大型互 聯(lián)網(wǎng)壟斷企業(yè)為追求利益最大化，以安全和企業(yè)機(jī)密等原因拒絕向社會(huì)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，全社會(huì)數(shù)據(jù)共享開放程度并不高。
 
　　同時(shí)，數(shù)據(jù)存在被巨頭操縱的可能，數(shù)據(jù)安全得不到保障，不同地域、業(yè)務(wù)的企業(yè)之間，形成各自的“數(shù)據(jù)孤島”。
 
　　他建議，建立跨地域、跨行業(yè)，能夠面向整個(gè)社會(huì)開放的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全立法，同時(shí)逐步加大引入人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)與人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的融合，提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的感知、預(yù)測(cè)、防范能力。

恒溫關(guān)鍵詞之：人工智能

　　近年，“人工智能”成為熱點(diǎn)話題。今年兩會(huì)，“人工智能”不僅被首次寫入政府工作報(bào)告，同時(shí)也成為代表委員們的熱議話題。不少代表委員認(rèn)為，目前中國(guó)的人工智能技術(shù)和研究已經(jīng)相當(dāng)成熟，在世界人工智能競(jìng)賽中，中國(guó)沒有缺席，處于領(lǐng)跑地位。但在技術(shù)轉(zhuǎn)化、人才儲(chǔ)備等方面，中國(guó)也有很多問題需要解決。“人工智能”一詞首次出現(xiàn)在全國(guó)政府工作報(bào)告中，也意味著，人工智能已經(jīng)進(jìn)入國(guó)家最高頂層設(shè)計(jì)的視野。

聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)楊元慶
大力發(fā)展行業(yè)智能 用AI武裝各行各業(yè)
 
　　全國(guó)人大代表，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶今年兩會(huì)帶來了大力發(fā)展行業(yè)智能等四條建議。楊元慶認(rèn)為，用人工智能武裝各行各業(yè)，給實(shí)體經(jīng)濟(jì)插上騰飛翅膀，而人工智能廣闊天地，其中行業(yè)智能大有作為。推動(dòng)人工智能賦能各行各業(yè)，既要“樹標(biāo)桿”，也要“搭平臺(tái)”。
 
　　楊元慶指出，人工智能技術(shù)作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，必須與各行各業(yè)融合才能發(fā)揮作用。發(fā)展行業(yè)智能是推進(jìn)人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的重要途徑。快速推進(jìn)行業(yè)智能，既需要人工智能技術(shù)層面的突破，也需要加快行業(yè)應(yīng)用的落地;既需要樹標(biāo)桿，也需要搭平臺(tái)。培育行業(yè)智能領(lǐng)軍企業(yè)有助于在重點(diǎn)行業(yè)推動(dòng)應(yīng)用示范，而搭建國(guó)家級(jí)行業(yè)智能應(yīng)用平臺(tái)則有助于支持中小企業(yè)智能化。
 
　　楊元慶建議，選好賽道，把“AI之城”打造成北京的新名片。建議北京市繼續(xù)發(fā)揮科教、基金、項(xiàng)目、試點(diǎn)示范的杠桿作用，打造全鏈條創(chuàng)新支持平臺(tái)，力爭(zhēng)形成一批具有全球影響力的人工智能原創(chuàng)成果、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)創(chuàng)新中心和創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)集群，把人工智能產(chǎn)業(yè)打造成驅(qū)動(dòng)北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能、新手段、新引擎。
 
騰訊公司董事會(huì)主席馬化騰
AI垂直領(lǐng)域有很多機(jī)會(huì)
　　提到人工智能，馬化騰表示，自從AI、尤其是AlphaGo起來以后，大家才意識(shí)到深度學(xué)習(xí)威力如此厲害。的確，深度學(xué)習(xí)現(xiàn)在在很多的場(chǎng)合是完全可以落地的。
 
　　目前，后臺(tái)很多的技術(shù)，比如廣告的精準(zhǔn)匹配、個(gè)性化內(nèi)容推薦，都采用了AI技術(shù)，可能大家感知還不太清楚。在未來的生產(chǎn)制造過程當(dāng)中，在某些特定場(chǎng)景，就可以用AI技術(shù)，以低成本的方式來模擬一個(gè)大腦在后面進(jìn)行管理，從海量的大數(shù)據(jù)里找出它的規(guī)律。通過AI技術(shù)，就像一直有一個(gè)永遠(yuǎn)不累的大腦思考、處置一些信息，這個(gè)是一個(gè)方向。
 
　　“這個(gè)路還很遠(yuǎn)，現(xiàn)在AI都應(yīng)用于一些專用的場(chǎng)景，而且要把這個(gè)場(chǎng)景劃的足夠窄、足夠清晰，然后通過深度學(xué)習(xí)把它的特征、數(shù)據(jù)了解之后，開發(fā)成算法。我覺得先從垂直領(lǐng)域入手，AI的通用或許還遠(yuǎn)，垂直方面我覺得已經(jīng)有很多機(jī)會(huì)可以做了?！?BR> 
百度董事長(zhǎng)李彥宏
國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)人工智能的開放平臺(tái)

　　李彥宏已經(jīng)是第四年提交與人工智能相關(guān)的提案了，從2015年的“中國(guó)大腦”計(jì)劃，到2016年希望“加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)”，再到2017年的三項(xiàng)提案全部聚焦在人工智能，今年李彥宏帶來的四項(xiàng)提案中，有兩項(xiàng)與人工智能相關(guān)——希望國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)人工智能的開放平臺(tái)和關(guān)于無人駕駛。
 
　　第一個(gè)是希望國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)人工智能的開放平臺(tái)。開放平臺(tái)這件事百度做了很多年了，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，Apollo自動(dòng)駕駛是比較大的開放平臺(tái)，深度學(xué)習(xí)也開源了paddlepaddle，DuerOS也是一個(gè)開放平臺(tái)。人工智能時(shí)代，開放平臺(tái)的影響力會(huì)越來越大，因?yàn)闆]有一家有足夠多的數(shù)據(jù)，所以只有把更多的數(shù)據(jù)匯集在一起，算法也好、技術(shù)也好，才能夠展現(xiàn)出來更大的影響力。因此一方面百度在積極做開源和開放的平臺(tái)，另外一方面認(rèn)為國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)所有的公司尤其是大公司來開放人工智能技術(shù)方面的平臺(tái)。
 
　　特別是最近一年多，各個(gè)主流科技公司在人工智能上投入都不小，還有一些相對(duì)較小的公司在某些垂直領(lǐng)域扎得很深。李彥宏認(rèn)為，如果大家把某些技術(shù)開放出來，對(duì)于其他的企業(yè)是有幫助的?！翱赡懿皇敲總€(gè)企業(yè)都愿意免費(fèi)把自己的技術(shù)都打開讓每個(gè)人去用，這就需要在國(guó)家層面出臺(tái)一些政策來鼓勵(lì)大家做這個(gè)事情?！?BR> 
　　第二個(gè)提案是有關(guān)無人駕駛。2016年，李彥宏曾提出了“加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)”的提案，2017年百度收到全球第一張開給無人車的罰單，到了今年，李彥宏說感受更加深刻了。
 
　　他以美國(guó)市場(chǎng)為例，真正做無人駕駛的運(yùn)營(yíng)都是在亞利桑那州，因?yàn)樵撝萁o了相關(guān)政策配套，對(duì)于無人駕駛的保障最完善也最鼓勵(lì)的。截至目前，美國(guó)已經(jīng)有20多個(gè)州都推出了自動(dòng)駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，中國(guó)只有北京市、上海市推出了相關(guān)測(cè)試的規(guī)定，但這還不夠。