過往這十年電商體系抓住了C2C（淘寶模式）轉B2C（天貓超市/京東自營品類模式）的機遇，彎道超車傳統網絡型的快遞公司（三通一達），快速構建了自己的倉配物流體系，今天可以看到的京東物流，菜鳥物流，品駿物流等；其中登峰造極的物流產品應屬當時京東推出的211產品，其背后不凡探索出各種庫存前置的辦法來支撐此產品，最終實現早上11點前下單下午到達，晚上23點前下單次晨到達。

　　然而走到今天明顯能看出來另外一種物流產品更加滿足了消費者的需求，那就是半小時達，這幾年外面行業(yè)的興盛，我們每個人的胃只能接收半個小時的等待時間否則就要餓暈過去了，因為也不知道什么時候開始減肥是美女一致的價值觀，所以美女都太瘦了一旦餓了超過半個小時，外賣不到脂肪就供應不上啦，此種商業(yè)模式也只能在我們這個神奇價值觀的國度存在吧，哈哈！

　　那么問題來了，我們的胃已經是半小時的胃啦，那我們其他感官對于商品的需求是否也需要手指一按半小時所見呢？

　　在英國有家零售公司（英國零售額排名前三的企業(yè)），探索嘗試出一種城市內的三級零售網絡體系（注解在英國哪個環(huán)境中沒有我們餓了么美團這種已經形成的騎士配送體系，他們的末端騎士配送是自養(yǎng)員工，但他們依然是盈利的，神奇?。?/P>

城市內三級零售體系圖：

　　大家看了此圖一想每個場景國內都有代表在做，而且很多做的很不錯，但此圖的最大區(qū)別是場-店-柜-消費者的場景全部是打通的而且是圍繞兩個關鍵點去打通的。

關鍵點一：快消品或生鮮食品的效期問題

背景描述：

　　傳統做過快消品的同仁應該都清楚，快消品的銷售價格已經是透明化狀態(tài)，但是每一家銷售渠道唯一的競爭力的體現就是看誰的供應鏈周轉效率高（錢少活好），同時損耗低（效期管理的好），一般都有20%左右的貨物到臨期或過期狀態(tài)，所以要么打折處理要么回收后做飼料處理。

　　現在大家看到的辦公室里面各種無人柜盛行，而且資本蜂擁而至，試問一下其中哪家無人柜上面的貨品做到了效期管理呢？年后上班時大家都可以到自己公司上的無人柜去看看；這也是現在的盒馬鮮生、超級物種、7FRESH現在積極把餐飲融入到超市里面的原因吧，盒馬主推日日鮮，那這些賣不了的貨物第二天都去哪里了呢？

針對這個問題三級零售體系如何迭代升級：

1.周轉率更高：通過品類區(qū)分，每一個大賣場覆蓋附近3~5公里內的便利店，然后補貨到附近的便利店，響應時效半個小時，這樣一來降低了便利店的庫存及提升便利店內面積利用率，同理有便利店覆蓋附近三公里內的無人柜的補貨需求（是不是比現在我們辦公室無人貨架的補貨能力更強呀，哈哈）。

2.效期管理更加立體化精細化：首先通過包裝規(guī)格區(qū)分，大賣場是更大包裝規(guī)格銷售價格略低、便利店是散賣價格略高，依據不同場景進行不同定量銷售；其次更小批量補貨半小時供應的策略對于整體效期管理精確到小時（效期管理可精確到小時，你沒有看錯）；最后是兜底方案賣場動態(tài)促銷策略；

關鍵點二：物流綜合成本的降低

背景描述：

　　傳統倉配體系構建的物流結構，其中落地配體系就是一個下行貨物網絡體系，沒有什么上行貨物或平行貨物的移動需求，所以這樣的物流成本可優(yōu)化空間是有結構性問題的。

　　傳統做外賣即時配送構建的物流分單邏輯，依據消費者收貨點，騎士的動態(tài)位置，餐館的注冊位置來判斷最優(yōu)分單邏輯給到最近的騎士，然后保障半個小時的交付，這其中不去判斷商品庫存及綜合成本服務體驗最優(yōu)策略；同時傳統外面即時配送存在明顯的波峰波谷難題。

針對這個問題三級零售體系如何迭代升級：

1.線上庫存與線下商品的融合：傳統電商線上沒有銷售時展示的貨物都是在倉庫的庫存，線下超市內的商品又無法透傳到線上去，所以三級零售體系前提是將門店的庫存搬到線上去實現商品等同于庫存，現在電商倉配體系的前置庫存模式，依然還是庫存而非可見可買的商品。

2.倉-場-店-消費者的貨物流動路徑：實現每一個局部的貨物周轉循環(huán)及城市物流最大集約化效應；今天同城物流面臨的三個核心問題點（一車輛無法24H跟出租車一樣運轉，二單車滿載率不足，三沒有回頭貨），三級零售體系下大倉到賣場可以實現12.5米的甩掛運輸現在的大潤發(fā)模式，賣場到便利店可以實現單車循環(huán)不間斷補貨，同理便利店補貨到無人柜；

3.解決外面行業(yè)騎士波峰波谷問題：三級零售體系半小時的交付能力，勢必會蠶食現在電商倉配體系的市場份額，這樣賣場及門店到消費者或無人柜的交付需求量自然提升，騎士更好可以在外面波谷期進行充分補充進一步降低交付成本。

交付時效及交付成本對比圖：

以上陳述更多是為了拋磚引玉，大家可以思考幾個問題：

1. 什么時候這樣的城市三級零售體系會以裂變的模式沖擊到現在電商的倉配體系呢？
2. 城市三級零售體系需要什么樣的同城物流體系來進行支撐呢？
3. 支撐這樣同城物流體系的公司需要什么樣的信息系統呢？
4. 這樣的信息系統中對于智能算法、路徑優(yōu)化又有怎樣的需求呢？
5. 服務這樣場景的同城物流公司需要什么的運力組織模式、經營管理體系來快速支撐自身發(fā)展呢？

事事循環(huán)無常態(tài)，看是智慧實乃當下！

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