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燃料電池國產(chǎn)化邁出關(guān)鍵一步

2018-03-01 07:24 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:國金證券 來源:國金證券
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2月26日,廣州黃埔區(qū)政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,在廣州市黃埔區(qū)共同建設(shè)總投資約8億元的氫燃...

  2月26日,廣州黃埔區(qū)政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,在廣州市黃埔區(qū)共同建設(shè)總投資約8億元的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

  實(shí)現(xiàn)膜電極國產(chǎn)化,有力降低燃料電池成本,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化過程。膜電極組件是燃料電池電堆的最核心部件,主要由質(zhì)子交換膜、催化劑層和氣體擴(kuò)散層組成,國內(nèi)外技術(shù)差距較大。本次簽約合作的鴻基創(chuàng)能燃料電池膜電極項(xiàng)目填補(bǔ)了中國高能量密度膜電極制造的空白。該項(xiàng)目總投資約8億元,力爭2018年底試生產(chǎn),2019年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬平方米膜電極的規(guī)模,2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。同時在此基礎(chǔ)上,還將計(jì)劃提供高性能膜電極及電堆,與廣東省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合,力爭在2019年下線自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車。未來可為氫燃料電池汽車領(lǐng)域等高新科技企業(yè)大幅降低成本,加強(qiáng)氫燃料電池核心技術(shù)本土產(chǎn)業(yè)化。

  項(xiàng)目產(chǎn)品功率密度領(lǐng)先,接近國外主流產(chǎn)品。目前做膜電極的廠商分為兩類,一種是具備膜電極產(chǎn)業(yè)化能力、能夠自給自足的燃料電池企業(yè),以豐田Ballard為代表。另外是專業(yè)的膜電極供應(yīng)商,包括Gore、JM、3M、Toray(Greenerity)和國內(nèi)的武漢理工新能源等,都已經(jīng)具備了不同程度的自動化生產(chǎn)線,年產(chǎn)能在數(shù)千平米到萬平米級。鴻基創(chuàng)能規(guī)劃項(xiàng)目產(chǎn)品的功率密度達(dá)到1.2W/cm2,在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平,對比國外主流產(chǎn)品1.8W/cm2的技術(shù)水準(zhǔn)已經(jīng)比較接近;采用連續(xù)化生產(chǎn),產(chǎn)能達(dá)到10萬平米/年。國內(nèi)膜電極最高功率密度達(dá)到1W/ cm2 ,大部分采用手工式生產(chǎn),產(chǎn)能很少有過萬平米企業(yè)。   此次項(xiàng)目落地大大提升國內(nèi)膜電極產(chǎn)品性能和生產(chǎn)制造水平,加速膜電極國產(chǎn)化進(jìn)程。

燃料電池國產(chǎn)化號角吹起,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈初成雛形。目前燃料電池商業(yè)模式明朗,國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈也初成雛形,電堆及上游原材料各環(huán)節(jié)廠商完備,電堆以廣東國鴻和新源動力為代表具備規(guī)模化生產(chǎn)能力,產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平;膜電極以武漢理工新能源和鴻基創(chuàng)能為代表,性能優(yōu)異具備規(guī)?;a(chǎn)能力;質(zhì)子交換膜以東岳集團(tuán)為代表,DF260循環(huán)次數(shù)超過2萬次,產(chǎn)能規(guī)劃20萬平米;雙極板以上海弘楓和上海治臻為代表,石墨雙極板和金屬雙極板均具備國產(chǎn)化能力,氣體擴(kuò)散層上海河森有小批量供應(yīng),催化劑具備研發(fā)能力,大連化學(xué)物理研究所制備的Pd@Pt/C核殼催化劑,其氧還原活性與穩(wěn)定性好于商業(yè)化Pt/C催化劑。

  各地蓬勃發(fā)展燃料電池, 燃料電池景氣高峰開啟。全國各地以廣東、上海和武漢為代表超過15個省市大力發(fā)展燃料電池,從2017年下半年開始,燃料電池產(chǎn)業(yè)無論在政策支持還是產(chǎn)品項(xiàng)目落地都日新月異。我們有了前期的技術(shù)鋪墊、基礎(chǔ)設(shè)施鋪墊,政策規(guī)劃鋪墊,未來產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展已經(jīng)具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),對于燃料電池行業(yè)而言,2018年如同2006年的光伏行業(yè)和2011年的電動車行業(yè),整個產(chǎn)業(yè)的景氣高峰即將到來。

  2018年燃料電池車補(bǔ)貼不退坡,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速趨勢確定。越來越多的 A 股上市公司通過投資+合作模式引入氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù),加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈綜合布局,我們預(yù)計(jì)隨著國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程加速,建議關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局完善的公司:大洋電機(jī)、富瑞特裝;MEA相關(guān)標(biāo)的:港股東岳集團(tuán),另外建議關(guān)注美股:BLDP、 PLUG。

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