2018年2月22日，富士康科技集團(tuán)總經(jīng)理游象富在江蘇昆山接受記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)蘇南缺工率較大，富士康周期性缺工，人力成本走高，規(guī)模化生產(chǎn)后報(bào)價(jià)降低，眾多壓力下就地轉(zhuǎn)型。

　　作為富士康在大陸第二著陸點(diǎn)的昆山廠區(qū)，已部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)人生產(chǎn)。其員工從最多時(shí)的11萬(wàn)人縮減至5萬(wàn)多人，用機(jī)器人取代人工，以此降低勞動(dòng)力成本。但營(yíng)業(yè)額仍在增加。據(jù)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，自2010年至今富士康投入3億元對(duì)昆山廠區(qū)車(chē)間進(jìn)行自動(dòng)化改造，采用自主研發(fā)機(jī)械手臂2000余臺(tái)。

　　資料顯示，昆山市多達(dá)600家企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃在不久的將來(lái)引入機(jī)器工人。2015年已有有35家臺(tái)企在人工智能技術(shù)上投入了人民幣40億元，包括富士康在內(nèi)。

　　從富士康的減員不難看出，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)面臨著內(nèi)部挑戰(zhàn)和外部環(huán)境變化的雙重壓力。從企業(yè)內(nèi)部看，生產(chǎn)成本上升、研發(fā)投入不足、生產(chǎn)組織方式較為傳統(tǒng)都是目前亟待解決的具體問(wèn)題。從外部環(huán)境看，消費(fèi)者具有更大的主導(dǎo)權(quán)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)、社交化、3D打印、機(jī)器人等技術(shù)發(fā)展將顛覆舊有的制造模式，跨界融合、制造業(yè)服務(wù)化的趨勢(shì)也日益顯著。工業(yè)化自動(dòng)化升級(jí)勢(shì)在必行，不同企業(yè)在面臨不同的時(shí)代會(huì)做出不同的選擇，行業(yè)也將進(jìn)行洗牌，只能通過(guò)提高設(shè)備的自動(dòng)化水平來(lái)提高生產(chǎn)效率，降低成本，從而增加綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，已經(jīng)有相當(dāng)一部分先進(jìn)制造業(yè)用工業(yè)機(jī)器人代替人工進(jìn)行生產(chǎn)，而工業(yè)機(jī)器人高效率的性能也在生產(chǎn)過(guò)程中體現(xiàn)的淋漓盡致，以美的、富士康、三一重工等為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)尤為出色。而外資品牌中，F(xiàn)ANUC公司實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人和伺服電機(jī)生產(chǎn)過(guò)程的高度自動(dòng)化和智能化，并利用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在車(chē)間內(nèi)的各個(gè)智能制造單元之間傳遞物料，實(shí)現(xiàn)了最高720小時(shí)無(wú)人值守。重卡巨頭MAN公司搭建了完備的廠內(nèi)物流體系，利用AGV裝載進(jìn)行裝配的部件和整車(chē)，便于靈活調(diào)整裝配線，并建立了物料超市，取得明顯成效。這些嗅覺(jué)靈活的企業(yè)紛紛搶占工業(yè)4.0先機(jī)，通過(guò)海外并購(gòu)或行業(yè)轉(zhuǎn)型等策略對(duì)企業(yè)進(jìn)行變革重塑，形成了一大批工業(yè)制造領(lǐng)域的智能制造標(biāo)桿企業(yè)。在這些企業(yè)的引領(lǐng)下，自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用和進(jìn)步更是超出了人們的想象。

德國(guó)MAN工廠利用AGV作為部件和整車(chē)裝配的載體（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

　　專家們認(rèn)為，相比于如今的工廠，未來(lái)的生產(chǎn)工廠的智能化程度將高得多。這樣的智能將通過(guò)使用微型化處理器、存儲(chǔ)裝置、傳感器和發(fā)送器來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些裝置將被嵌入幾乎所有機(jī)器、半成品和材料以及用于組織數(shù)據(jù)流的智能工具和新型軟件中。所有這些創(chuàng)新將使產(chǎn)品和機(jī)器能夠相互通信并交換命令。換言之，未來(lái)的工廠將在很大程度上自行優(yōu)化和控制其制造工序，即賦予人工智能的機(jī)器人加入。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，工業(yè)機(jī)器人只是產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常工業(yè)機(jī)器人在產(chǎn)業(yè)中扮演的角色是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，比如傳統(tǒng)機(jī)械臂、機(jī)械手，到工廠內(nèi)部物流的IGV、AGV、RGV，工業(yè)機(jī)器人貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域，屬于生產(chǎn)設(shè)備執(zhí)行層的一個(gè)智能終端。而工業(yè)4.0則是一個(gè)更大的范疇，是一種生產(chǎn)模式。從需求產(chǎn)生到產(chǎn)品交付的全過(guò)程，采用一種更智能化的方式完成。除了工業(yè)機(jī)器人外，還需要其它硬件和軟件支撐，例如工業(yè)軟件MES、PLM、WMS等?？傮w來(lái)看，工業(yè)機(jī)器人是工業(yè)4.0的一部分，也是很重要的組成部分。

艾吉威無(wú)反光板激光叉車(chē)AGV

　　智能工廠的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)提高網(wǎng)絡(luò)化能力、透明化管理能力、精細(xì)化能力等，這些能力的提升需要在智能系統(tǒng)搭建的前提下，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤、管理和分析。在工業(yè)4.0和互聯(lián)時(shí)代對(duì)工業(yè)制造提出了更高的要求,自動(dòng)化工廠不斷升級(jí)，自動(dòng)化設(shè)備也獲得廣大工廠的青睞。這時(shí)候，便需要借助于AGV、IGV搬運(yùn)小車(chē)或重載的RGV以及機(jī)械手臂了。