發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)不易，從傳統(tǒng)之中突圍更為艱難，叉車正是這樣一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，這個(gè)行業(yè)需要新的力量才能讓行業(yè)保持更好的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一、有利資源整合，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　叉車行業(yè)舊有格局正不斷被改變，對(duì)有利資源并購(gòu)重組，在叉車領(lǐng)域創(chuàng)造更多的機(jī)遇。2017年12月，海斯特-耶魯物收購(gòu)浙江美科斯，今年1月，凱傲集團(tuán)與浙江中力機(jī)械同意達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，兩家外資品牌同時(shí)看中國(guó)內(nèi)的兩大品牌，對(duì)有利資源進(jìn)行整合。

　　國(guó)內(nèi)兩大品牌合力、杭叉都于今年2月進(jìn)行資源整合，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。杭叉集團(tuán)于2月6日投資入股鄭州嘉晨電器、合力與采埃孚中國(guó)于2月8日投資設(shè)立中德合資采埃孚合力傳動(dòng)技術(shù)（合肥）有限公司。這些并購(gòu)形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　2018年是否還有行業(yè)內(nèi)的資源整合或是借助外部資金,助力行業(yè)健康發(fā)展呢。比如叉車后市場(chǎng)，目前具有全國(guó)性業(yè)務(wù)的叉車后市場(chǎng)企業(yè)不多，其它大大小小的公司，只能提供區(qū)域性的服務(wù)，2018年，是否有外部資金介入叉車行業(yè)呢，那要看這個(gè)行業(yè)的資源是否具有足夠的吸引力了。
　　二、電動(dòng)三輪車企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)

　　電動(dòng)三輪車行業(yè)排名第一的金彭進(jìn)入叉車行業(yè)。2017年電動(dòng)三輪車行業(yè)總銷量比去年同期下滑，產(chǎn)銷量在750萬(wàn)-800萬(wàn)輛之間。受環(huán)保、漲價(jià)、地方管控等因素的影響，電動(dòng)三輪車銷量同比下降15%-50%，更有甚者達(dá)到80%以上。金彭在2017年銷售電動(dòng)三輪車大概在120萬(wàn)臺(tái)，位居電動(dòng)三輪車行業(yè)榜首的金彭抓住時(shí)機(jī)于2017年進(jìn)入叉車行業(yè)，其旗下專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)叉車的公司江蘇金鑄機(jī)電科技有限公司在第一年就已獲得突破1000臺(tái)叉車的可喜成績(jī)。
　　2017年是電動(dòng)三輪車行業(yè)持續(xù)下滑的第三個(gè)年頭，2018年，是否還有電動(dòng)三輪車企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)呢，或許會(huì)有，如電動(dòng)三輪車能充分利用自身強(qiáng)大的制造能力、供應(yīng)鏈體系、分銷與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，再加上叉車行業(yè)“油改電”的大勢(shì)所趨之下，電動(dòng)三輪車企業(yè)在叉車行業(yè)說不定還能有不錯(cuò)的發(fā)展呢。