民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)

　　民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，說(shuō)這是中國(guó)又一個(gè)走向世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)不為過(guò)。

　　一說(shuō)民用無(wú)人機(jī)，可能我們腦海里條件反射一樣的想起大疆。大疆已經(jīng)在全球處于絕對(duì)壟斷地位，其實(shí)大疆現(xiàn)在做的，主要還是拍照的無(wú)人機(jī)，其實(shí)無(wú)人機(jī)還有很多種，比如噴灑農(nóng)藥的無(wú)人機(jī)，運(yùn)送快遞的無(wú)人機(jī)等等。

　　大疆為首的無(wú)人機(jī)，在2017年繼續(xù)保持了高速的增長(zhǎng)，但是這里要提的，是更有意義的一些變化。以快遞為例，京東和順豐，這兩家現(xiàn)在都在激進(jìn)布局和研發(fā)無(wú)人機(jī)。京東目前搞的主要是大型旋翼無(wú)人機(jī)，和大疆的小型旋翼無(wú)人機(jī)相似性高，同時(shí)也在搞固定翼無(wú)人機(jī)的研發(fā)。順豐則是主攻類似軍用的大型固定翼無(wú)人機(jī)，如下圖。

　　2017年12月26日，順豐在云南一座機(jī)場(chǎng)展開(kāi)無(wú)人機(jī)試飛投遞，為華為的深山基地投遞維修零件，該無(wú)人機(jī)可承載1.2噸貨物，翼展20米，機(jī)身10米。注意是超過(guò)一噸的貨物。

　　中國(guó)有全世界覆蓋最廣的通信網(wǎng)絡(luò)不是吹出來(lái)的，華為在深山偏遠(yuǎn)地區(qū)部署的通信基站，單站所有設(shè)備重量包括電池高達(dá)一噸以上，運(yùn)輸是非常大的問(wèn)題，尤其是自然災(zāi)害雷電暴雨頻發(fā)的山區(qū)。因此空投設(shè)備，加快備件運(yùn)輸成了華為的訴求。

　　快遞用的無(wú)人機(jī)有多貴？比法拉利，蘭博基尼還貴。順豐集團(tuán)副總裁、豐鳥(niǎo)航空科技董事長(zhǎng)李東起說(shuō)，這架順豐在云南試驗(yàn)的大型無(wú)人機(jī)造價(jià)超過(guò)千萬(wàn)人民幣，由無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)公司騰盾和京潤(rùn)華創(chuàng)聯(lián)手為順豐開(kāi)發(fā)。騰盾團(tuán)隊(duì)曾多次參與軍用無(wú)人機(jī)的技術(shù)研發(fā)。

　　這就是傳說(shuō)中的軍民融合項(xiàng)目，當(dāng)然一千萬(wàn)這個(gè)成本應(yīng)該是包含了研發(fā)等其他費(fèi)用。實(shí)際上2017年9月，順豐在江西省拿到全國(guó)第一個(gè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)資質(zhì)，在江西贛州的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已經(jīng)展開(kāi)了無(wú)人機(jī)物流的商業(yè)化應(yīng)用。注意是已經(jīng)。

　　搞無(wú)人機(jī)除了順豐最快，還有就是京東。2017年12月，劉強(qiáng)東表示，京東已經(jīng)在陜西、四川兩省建立了龐大的無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)，并且在四川計(jì)劃建185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)。建成后可以在24小時(shí)之內(nèi)把四川省任何區(qū)域出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到全國(guó)，把農(nóng)村“最后一公里”的物流成本降低50%到70%。

　　京東走的是旋翼為主，發(fā)展固定翼的路線。當(dāng)然我們要問(wèn)了，京東和順豐在不停推進(jìn)無(wú)人機(jī)研發(fā)，那么阿里在干嘛呢？

　　2017年雙十一，阿里巴巴集團(tuán)旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了無(wú)人機(jī)群組實(shí)驗(yàn)。不過(guò)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的腳步要慢于順豐京東。目前真正在投入無(wú)人機(jī)物流應(yīng)用，并且有團(tuán)隊(duì)有計(jì)劃的，只有順豐和京東。

　　很多人在想，如果畢業(yè)進(jìn)了大疆，是不是以后跳槽不好跳啊？還真不是，首先憑借自己的軟件算法能力可以往互聯(lián)網(wǎng)公司跳槽，憑借自己的硬件能力可以往電子類公司跳槽。而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的物流公司也開(kāi)始成為了跳槽選擇，雖然技術(shù)路線并不完全相同。京東的旋翼路線似乎離大疆更接近，順豐搞的無(wú)人機(jī)感覺(jué)實(shí)在是太“軍用”了。

　　我甚至想，以后順豐科技公司會(huì)不會(huì)和解放軍一起出現(xiàn)了全球某個(gè)區(qū)域支持戰(zhàn)爭(zhēng)物資運(yùn)送。目前順豐的無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)規(guī)模僅為20多人，預(yù)計(jì)2018年會(huì)超過(guò)70人，總體還是小團(tuán)隊(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在無(wú)人機(jī)技術(shù)相關(guān)的人才很難找到，尤其是高端人才。順豐無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)中就有來(lái)自北京航空航天大學(xué)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)的博士。

　　另外，除了此次與華為合作的通信基站維修，未來(lái)順豐還將拓展醫(yī)療物資運(yùn)送、災(zāi)害地區(qū)物資投遞、配合礦區(qū)的大型作業(yè)機(jī)械的維修。

　　這意味著順豐無(wú)人機(jī)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模還會(huì)不斷擴(kuò)大，實(shí)際上早在2014年順豐就收購(gòu)了深圳智航無(wú)人機(jī)30%的股份，加入了無(wú)人機(jī)研發(fā)行列。根據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將在2025年左右趕超工業(yè)機(jī)器人。這對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，因?yàn)槲覈?guó)在該領(lǐng)域總體處于領(lǐng)跑者的位置。

　　大疆的誕生為中國(guó)創(chuàng)造了上千個(gè)高薪工程師和營(yíng)銷銷售等職位，大疆一舉成為中國(guó)薪資水平最高的制造業(yè)企業(yè)之一，然而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。以后無(wú)人機(jī)形成大產(chǎn)業(yè)，京東，順豐，菜鳥(niǎo)等巨頭的進(jìn)入，通過(guò)自主研發(fā)，或者投資入股行業(yè)無(wú)人機(jī)公司，又將刺激大量新的高薪崗位的誕生，不僅大疆無(wú)人機(jī)軟硬件工程師可以跳槽的地方變多了，而且體制內(nèi)搞軍用無(wú)人機(jī)的工程師也也有了更多去處，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠刺激人才進(jìn)入，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。

　　現(xiàn)在大疆只是搞小型旋翼無(wú)人機(jī)，或者說(shuō)一個(gè)飛行的相機(jī)，大疆內(nèi)部月入兩萬(wàn)以上的員工就能成為常態(tài)，在深圳南山提供了上千個(gè)這樣的高端崗位。這個(gè)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到各種體積和尺寸的大型旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)，10年內(nèi)這樣的高薪崗位數(shù)量增加10倍也不奇怪。

　 城市軌道車(chē)輛

　　另外一個(gè)提到的工業(yè)品是城市軌道車(chē)輛，2017年竟然增長(zhǎng)了40.1%，這背后的原因是全中國(guó)的城市交通在全面軌道化。

　　2016年末，中國(guó)大陸共計(jì)30個(gè)城市開(kāi)通軌道交通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)高達(dá)4153公里。到2017年12月31日，中國(guó)大陸35座城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通線路，總里程高達(dá)5083.45公里。一年的時(shí)間全中國(guó)軌道交通線路長(zhǎng)度增長(zhǎng)了22.4%。

　　事實(shí)上，對(duì)中國(guó)大陸31個(gè)省市自治區(qū)來(lái)說(shuō)，35個(gè)城市有軌道交通這個(gè)數(shù)字真的太少了，平均下來(lái)一個(gè)省才一個(gè)城市，可以說(shuō)是少的可憐，所以新增軌道交通線路的長(zhǎng)度還會(huì)大幅增長(zhǎng)。