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全球領(lǐng)先“中國芯”橫空出世 智能駕駛加速產(chǎn)業(yè)化

2018-01-03 08:32 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國網(wǎng) 來源:中國網(wǎng)
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擁有百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè),正在迎來歷史性變革。智能駕駛可能是未來幾年影響世界最深遠(yuǎn)的技術(shù)革命,谷歌、蘋果、特斯拉和百度等巨頭都開...

  擁有百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè),正在迎來歷史性變革。智能駕駛可能是未來幾年影響世界最深遠(yuǎn)的技術(shù)革命,谷歌、蘋果、特斯拉和百度等巨頭都開始積極布局。與此同時(shí),很多新興智能公司也都紛紛加入了這場(chǎng)世紀(jì)大戰(zhàn)進(jìn)行角逐。

  過往商場(chǎng)浮沉的歷史告訴人們一個(gè)真理,在一個(gè)行業(yè)發(fā)生巨變的時(shí)刻,就是新興企業(yè)的大好時(shí)機(jī)。

  “征程1.0”問世,中國方案向業(yè)界投下重磅炸彈

  2017年12月20日--經(jīng)過兩年的不懈努力,世界領(lǐng)先的人工智能初創(chuàng)企業(yè)地平線成功發(fā)布中國首款全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能“中國芯”。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱與中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授張鈸,國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武,共同發(fā)布了面向智能駕駛的“征程(Journey)1.0”處理器,針對(duì)高性能L2級(jí)別的輔助駕駛,提供算法+芯片+云的完整解決方案?!罢鞒獭钡膯柺罒o疑是向業(yè)界投下了一顆重磅炸彈。

  汽車強(qiáng)國是我國政府的重大戰(zhàn)略目標(biāo),然而全球市場(chǎng)被歐美日等擁有百年歷史的汽車強(qiáng)國牢牢霸占,人工智能技術(shù)的發(fā)展為我國趕超汽車強(qiáng)國提供了絕佳的機(jī)遇,因此政府把智能駕駛上升到了一個(gè)很高的戰(zhàn)略層面。

  智能駕駛的背后實(shí)際上暗藏著大國之間產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭。余凱認(rèn)為:“如果未來中國的人工智能產(chǎn)業(yè)要騰飛,要起飛,必須具有航空發(fā)動(dòng)機(jī),這個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是什么?它一定是人工智能處理器,所以我們希望能夠在這個(gè)領(lǐng)域去探索?!?/P>

  在這樣的背景下地平線自主研發(fā)的征程的問世就顯得格外意義深刻,“征程”是一款完全自主研發(fā)的國產(chǎn)芯片,具有全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力?;诘仄骄€第一代BPU架構(gòu)---高斯架構(gòu),具有全球領(lǐng)先的性能:可實(shí)時(shí)處理1080p@30fps視頻,每幀中可同時(shí)對(duì)200個(gè)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、跟蹤、識(shí)別,典型功耗1.5W,每幀延時(shí)小于30ms。

  以“算法+芯片+云”的旗幟性成果,打造創(chuàng)新性的中國方案。地平線提供面向智能駕駛的高性能、低功耗、低成本的視覺環(huán)境感知解決方案,對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)粒度、結(jié)構(gòu)化的語義感知。能夠同時(shí)對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、車道線、交通標(biāo)志牌、紅綠燈等多類目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與識(shí)別,滿足車載嚴(yán)苛的環(huán)境要求以及不同環(huán)境下的視覺感知需求。據(jù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹,在實(shí)際道路上,目前基于征程1.0的ADAS對(duì)車輛、行人、車道線、交通標(biāo)志等多類目標(biāo)的檢測(cè)準(zhǔn)確率均大于99%。

  值得一提的一點(diǎn)是,所有這些高性能算法的實(shí)現(xiàn)都建立在低成本和低功耗的基礎(chǔ)上,這對(duì)人工智能的發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑。清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授張鈸在發(fā)布會(huì)中談到:“大家都知道AlphaGO打敗了李世石,大家說是人工智能在圍棋上面戰(zhàn)勝了李世石,其實(shí)大家不知道這背后我們付出了多大的代價(jià)。李世石的大腦跟人類的大腦一樣二十瓦,而AlphaGO所用的計(jì)算機(jī)是兩千千瓦,我們用十萬倍的功耗才把李世石打敗。”

  地平線的戰(zhàn)略是軟硬件結(jié)合,系統(tǒng)性的從應(yīng)用帶動(dòng)軟件、芯片的發(fā)展,在提質(zhì)降耗的問題上,用張鈸的話說:“走出了一條中國特色的硬件設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品的道路。”

  技術(shù)的實(shí)現(xiàn),得益于地平線擁有一支兼?zhèn)渌惴?、軟件、硬件、芯片及云架?gòu)研發(fā)能力的業(yè)界頂級(jí)核心團(tuán)隊(duì),其成員20多次在各項(xiàng)國際人工智能評(píng)測(cè)中獲得全球第一,更在搜索廣告、語音搜索、圖像搜索、人臉識(shí)別、芯片設(shè)計(jì)、智能手機(jī)、并行計(jì)算等領(lǐng)域做出了影響數(shù)億用戶的產(chǎn)品和服務(wù)。

  除了技術(shù)上的創(chuàng)新和人才優(yōu)勢(shì),本土企業(yè)不可避免的占有天時(shí)和地利的優(yōu)勢(shì),在研發(fā)過程中地平線深入中國實(shí)際場(chǎng)景特性和國人駕駛心態(tài),研發(fā)針對(duì)性的一站式解決方案,可謂說因?yàn)橹袊桨?,所以更懂中國?/P>

  AI芯生態(tài)大戰(zhàn)略,樹立智能駕駛技術(shù)新路線

  一個(gè)目標(biāo),各自實(shí)現(xiàn)。智能駕駛的競(jìng)爭賽道上擠滿了各色選手,相應(yīng)就有各色的戰(zhàn)略路線。

  地平線的戰(zhàn)略路線是,以開放的心態(tài),攜手行業(yè)伙伴,建立“AI芯生態(tài)”,軟硬結(jié)合,樹立自動(dòng)駕駛技術(shù)新路線。也就是說以開放包容的心態(tài),接納更可能多的汽車企業(yè)共同構(gòu)建一個(gè)智能駕駛的生態(tài)體系。

  智能駕駛不單單是一個(gè)芯片或者是一種算法,一定是跨行業(yè)、多元化的高度集成的系統(tǒng)體系,只有海納百川構(gòu)建系統(tǒng),才能沉淀大數(shù)據(jù)池,任何算法的盡頭一定是數(shù)據(jù),智能駕駛的戰(zhàn)略資源也是數(shù)據(jù),“算法+芯片+云”的整套解決方案,正是在致力于構(gòu)建一個(gè)無邊界的數(shù)據(jù)和生態(tài)系統(tǒng)。

  地平線與世界四大主要汽車市場(chǎng)的頂級(jí)OEMs及Tier1s合作,致力于為汽車打造自動(dòng)駕駛的大腦。統(tǒng)治汽車市場(chǎng)百年的汽車公司,越來越看到,新興科技公司在這次智能汽車產(chǎn)業(yè)的變革中的重要力量,與有實(shí)力的科技公司合作是大勢(shì)所趨。

  中國重大戰(zhàn)略芯片產(chǎn)品,2025讓世界奔跑中國車

  “征程”系列的推出不僅僅是為智能駕駛提供了一個(gè)新的市場(chǎng)選擇,其背后還有很多更深層的意義和影響。

  2016年中國在芯片產(chǎn)品的進(jìn)口上花費(fèi)了2000多億美金,超過了石油,成為了我國第一大宗進(jìn)口商品。征程是我國在人工智能芯片上的一次重大突破,地平線也成為中國第一家實(shí)現(xiàn)人工智能芯片量產(chǎn)流片的企業(yè)。而實(shí)際上征途不僅僅是一塊芯片,它代表著地平線“算法+芯片+云”的發(fā)展策略——著重于軟硬件的協(xié)同優(yōu)化,其開發(fā)的高性能、低功耗、低成本、開放的嵌入式人工智能芯片和解決方案,為終端設(shè)備裝上“大腦”,賦予機(jī)器感知、交互、理解到?jīng)Q策的智能,讓人們的生活更安全、更便捷、更美好。

  同時(shí),“征程”系列為我國自動(dòng)駕駛或無人駕駛的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程按下了加速鍵,也開啟了我國追趕世界汽車一流強(qiáng)國的嶄新時(shí)代,為我國汽車行業(yè)彎道超車共享了有力的支撐。

  “征程”系列只是一個(gè)開端,余凱在現(xiàn)場(chǎng)描繪未來兩年的發(fā)展規(guī)劃,“地平線BPU芯片研發(fā)路線分為三步走戰(zhàn)略,在2017年到2019年之間,分別推出基于高斯架構(gòu)、伯努利架構(gòu)和貝葉斯架構(gòu)的產(chǎn)品。在明年一月的美國CES上,將會(huì)展示基于第二代伯努利架構(gòu)的產(chǎn)品,像素級(jí)的語義識(shí)別,識(shí)別目標(biāo)更加豐富、細(xì)粒度更高、多維度、高精準(zhǔn)度,它不限于有形的正規(guī)形狀的物體,還包括樹木、道路、建筑等。同時(shí)還會(huì)對(duì)行人和車輛的行進(jìn)方向進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè),當(dāng)然下一代芯片性能將更加強(qiáng)大,能耗也更低。”

  展望未來,地平線有一個(gè)遠(yuǎn)大的愿景,希望到2025年,中國絕大部分的自動(dòng)駕駛汽車上面都有基于地平線“征程”人工智能處理器,搭載“中國芯”的汽車奔跑在世界各地的公路之上。

 

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