眾多垂直細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域物流模式的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)著物流技術(shù)的快速變革與迭代。市場用戶在不斷尋求應(yīng)對優(yōu)化人工成本的最佳解決方案的同時(shí)，對于處理速度、管理效率和用戶體驗(yàn)的需求也在急劇上升。高架立體倉庫因其具有高效率、占地面積小、節(jié)省人力、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等特點(diǎn)，近年來在這些行業(yè)得到了大量的應(yīng)用，使傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)部署方式逐漸向更加精益和智能的方向發(fā)展。而與此相適應(yīng)，搬運(yùn)機(jī)器人成為了自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)搬運(yùn)的絕佳幫手。

　　作為全球領(lǐng)先的物料搬運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)者，林德最新推出智能化立體倉庫解決方案——林德搬運(yùn)機(jī)器人K-MATIC（立體存儲(chǔ)），為自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)提供了一種更加智能化、集成化的解決方案。

內(nèi)建智能，安全可靠
　　與傳統(tǒng)的自動(dòng)導(dǎo)引車輛AGV或者基于激光反射板的方案相比，林德搬運(yùn)機(jī)器人采用“免安裝”的自然導(dǎo)航技術(shù)，大大減少了客戶處安裝所需的工作或者花費(fèi)的精力。對于K-MATIC來說，這就意味著現(xiàn)有的建筑結(jié)構(gòu)，比如墻體、柱子或者貨架作為機(jī)器人的“地標(biāo)“，足以確保無人叉車進(jìn)行安全、可靠的導(dǎo)航。而在通道內(nèi)，搬運(yùn)機(jī)器人則通過電磁導(dǎo)線或者機(jī)械導(dǎo)軌導(dǎo)引獲得更快速的行駛速度。

　　此外，K-MATIC內(nèi)置的安全系統(tǒng)保正叉車可以安全、可靠并且高效的完成任務(wù)，特別適合于在倉庫內(nèi)搬運(yùn)高質(zhì)量產(chǎn)品。傳感器、3-D攝像頭、視覺和聽覺警告裝置和急停開關(guān)均可避免對貨架、托盤和產(chǎn)品的損壞。例如，安裝于L型貨叉頭上的攝像頭可以精確掃描托盤的輪廓，保證托盤可以被正確地叉起。同時(shí)，車輛對其周圍環(huán)境可以實(shí)時(shí)做出反應(yīng)，甚至還可以在通道外和人員進(jìn)行混合作業(yè)。

無縫集成，高效協(xié)同
　　通過林德Robot Manager機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，K-MATIC可與倉庫管理軟件WMS或者企業(yè)管理軟件ERP進(jìn)行接口對接，從而實(shí)現(xiàn)與操作信息流的無縫集成。作為智能化管理軟件，Robot Manager可實(shí)時(shí)接收、處理和傳輸數(shù)據(jù)，從而控制和其他網(wǎng)絡(luò)機(jī)器、設(shè)備的交互。同時(shí)智能計(jì)算機(jī)模塊也可確保車輛狀態(tài)等信息數(shù)據(jù)的傳輸，方便售后服務(wù)等需求。

　　在實(shí)際作業(yè)過程中，K-MATIC可以與林德其他設(shè)備高效配合。例如：K-MATIC三向堆垛叉車將托盤從高位貨架取出并放在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上，L-MATIC托盤堆垛叉車將該托盤叉起并搬運(yùn)到滾筒線上，滾筒線將該托盤運(yùn)輸至另一端，最后P-MATIC牽引車將該托盤拉走并放回高位貨架。此外，K-MATIC還有一個(gè)無可比擬的優(yōu)勢，就是能夠簡單而迅速地在自動(dòng)操作與手動(dòng)操作之間轉(zhuǎn)換。通過這種功能，K-MATIC可以在白天進(jìn)行手動(dòng)的揀選工作，而晚上可以在立體庫中針對整個(gè)托盤進(jìn)行自動(dòng)模式的補(bǔ)給供應(yīng)處理。

　　智能物流的關(guān)鍵問題在于追求總體物流的平衡，而不僅僅是局部能力的提升。因此對于用戶來說，自動(dòng)化的智能解決方案在前期的顧問與分析是非常有必要的。林德通過精準(zhǔn)的工況現(xiàn)場分析和對整個(gè)物流過程的分析，能夠有效幫助用戶選擇最適合的機(jī)器人解決方案。在不久的將來，林德還會(huì)實(shí)現(xiàn)包括機(jī)器人設(shè)備和固定設(shè)施在內(nèi)的多樣設(shè)備之間的互聯(lián)互通，從而進(jìn)一步提高倉庫以及配送中心的整體生產(chǎn)效率。