2接下來(lái)我們看一下周轉(zhuǎn)率

批量大的貨物周轉(zhuǎn)率不高， 3個(gè)托盤以下的SKU周轉(zhuǎn)率幾乎占90%。

　　通過(guò)這兩份數(shù)據(jù)， 我們就可以很清晰知道倉(cāng)庫(kù)改造的切入點(diǎn)了。 保留存貨量在50個(gè)托盤以下的現(xiàn)有的橫梁式存儲(chǔ)模式，改造批量大周轉(zhuǎn)率慢的那4%的部分。

　　普通橫梁式貨架改造成密集倉(cāng)儲(chǔ)的過(guò)程中，我們有很多種選擇。

　　不同的貨架形式適用于不同情況的倉(cāng)庫(kù)類型，需要找出一個(gè)平衡點(diǎn)。

　　針對(duì)目前的這個(gè)項(xiàng)目，考慮到已經(jīng)配有多臺(tái)前移式叉車，所以窄巷道和雙深位就不在考慮的范圍內(nèi)，因?yàn)檫@兩種貨架形式需要配專用的叉車。重力式和移動(dòng)式造價(jià)過(guò)高，超出客戶預(yù)算很多。 駛?cè)胧皆靸r(jià)最低，但需要改造一部分叉車的門架，并且出貨效率較低。