一年一度的“雙11”網(wǎng)購狂歡，對于物流快遞行業(yè)來說不亞于一場春運(yùn)。市郵政管理局預(yù)計(jì)，11月11日至16日將迎來“包裹狂潮”。為了不致于爆倉掉鏈子，今年不少電商、快遞企業(yè)進(jìn)一步提升了物流環(huán)節(jié)的科技含量，機(jī)器人搬運(yùn)工、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等齊齊上陣，快件處理效率將大幅提升。
　　電商巨頭：機(jī)器人駐扎倉庫，從接單到出貨只需30秒
　　為了應(yīng)對潮水般的貨物潮，中國電商的物流“黑科技”大賽已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年。5年前，物流小哥拿著塑料筐揀選貨物的場景猶在眼前，而現(xiàn)在，他們的工作被機(jī)器人代替了。今年“雙11”，中國將相繼刷新“最多物流機(jī)器人同時(shí)作業(yè)”的世界紀(jì)錄。
　　在南京蘇寧“超級云倉”里，駐扎著上百組機(jī)器人。除了以往常見的揀選機(jī)器人外，今年又請來了新幫手AGV搬運(yùn)機(jī)器人。這些靈活的小機(jī)器人不需要人遙控，它們會自己“看路”——根據(jù)事先編輯好的程序，穿梭于貨架和物流車之間，把商品送到指定位置。蘇寧南京物流基地占地約28萬平方米，三層自動化分揀貨架高達(dá)27米，靠人工揀選費(fèi)時(shí)費(fèi)力，靠機(jī)器人就快多了，從接單到找出貨，平均每件只需30秒。
　　繼無人機(jī)、無人車送貨后，京東位于上海的無人倉在10月11日曝光，這是全球首個正式落成并規(guī)?；度胧褂玫娜鞒虩o人的物流中心，具備日處理20萬單的能力。在配送領(lǐng)域，目前，京東無人機(jī)已經(jīng)開通航線數(shù)十條，飛行上萬公里，配送機(jī)器人也在北京、浙江、湖南等多地園區(qū)內(nèi)運(yùn)營。
　　“雙11”前，阿里巴巴旗下的菜鳥物流加速在全國布局超級機(jī)器人旗艦倉，一個旗艦艙內(nèi)，上百臺機(jī)器人單日發(fā)貨可超百萬件。菜鳥人士介紹，機(jī)器人倉不但能有效提升揀貨效率，依靠升級的算法，機(jī)器人還能根據(jù)商品銷售的歷史數(shù)據(jù)，把關(guān)聯(lián)商品存儲在一起，且根據(jù)商品的暢銷程度優(yōu)先處理。
　　快遞公司：機(jī)器自動分揀包裹，每秒可處理10個以上
　　昨天，記者在南京郵政的郵區(qū)中心局看到，一臺雙層包裹分揀機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)著，長長的傳送帶好似“主動脈”一樣，一頭連接著全國各地車輛運(yùn)來的包裹，一頭連接著發(fā)往南京各個區(qū)域的貨車。包裹卸車后，上了傳送帶，通過自動掃描儀讀取條碼信息，包裹就會自動被分流到它要去的目的地。只有個別輕拋件、小件或者異常件需要人工處理。
“去年 雙11 期間，中心局日均處理量為68萬多件，今年預(yù)計(jì)日均處理量將超過100萬件。今年我們的包裹自動分揀效率進(jìn)一步提升，臨近 雙11 這幾天，目前機(jī)器處理量每天最高已經(jīng)突破65萬件，手工處理量只有2—3萬件?！蹦暇┼]區(qū)中心局指揮調(diào)度中心經(jīng)理陶杰介紹，包裹分揀機(jī)每秒可以處理10個以上包裹，承擔(dān)了75%以上的郵件處理量。
“最后一公里”的投遞同樣提高了效率?！叭ツ?雙11 主城投遞員每人日均投遞80件左右。今年起碼比去年翻一番，這幾天人均投遞量已經(jīng)達(dá)到了130—150件了。”南京郵政龍?bào)赐哆f分局主管蘇鵬介紹說，他們對手持終端流程進(jìn)行了優(yōu)化，提高了快遞員的收發(fā)效率，基本能保證“雙11”期間當(dāng)天來的包裹當(dāng)天全部投遞。
　　“我們實(shí)施了全流程的管理數(shù)字化，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能硬件等技術(shù)手段，能夠提前預(yù)測每座城市、每個區(qū)縣，甚至每一個派送網(wǎng)點(diǎn)會有多少快件量，來決定增派多少車輛和人手。還可以將預(yù)售的貨品提前發(fā)至離消費(fèi)者更近的管理區(qū)域，實(shí)現(xiàn)更加合理、高效的整體資源配置。”順豐速運(yùn)相關(guān)人士告訴記者，“與去年 雙11 相比，今年順豐即日達(dá)、次晨達(dá)這兩款高時(shí)效產(chǎn)品派送時(shí)效將不會受到影響，其他部分快件派送，也將從往年延時(shí)1—2天，提升為最多1天?！?

　　圓通快遞相關(guān)人員介紹，他們將通過總部的大數(shù)據(jù)后臺監(jiān)控，第一時(shí)間掌握全國范圍內(nèi)的82個轉(zhuǎn)運(yùn)中心的現(xiàn)場處理情況。每一輛快遞車輛的狀態(tài)也都通過ＧＰＳ系統(tǒng)隨時(shí)掌握，每一個快件從發(fā)出到到達(dá)的走向也清清楚楚；還可以根據(jù)智能化系統(tǒng)，合理安排轉(zhuǎn)運(yùn)中心的裝卸車優(yōu)先級，并為快遞小哥合理規(guī)劃路線，提高派送效率。