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尼得科驅(qū)動系統(tǒng) (KDS)加速電驅(qū)動發(fā)展

2017-11-07 06:38 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:尼得科 來源:kds
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尼得科驅(qū)動系統(tǒng)(KDS)是最早進(jìn)入中國新能源汽車行業(yè)的外資企業(yè),以國際領(lǐng)先的電機技術(shù),一流的精益生產(chǎn)能力和精益求精的客戶服務(wù),成...

  尼得科驅(qū)動系統(tǒng)(KDS)是最早進(jìn)入中國新能源汽車行業(yè)的外資企業(yè),以國際領(lǐng)先的電機技術(shù),一流的精益生產(chǎn)能力和精益求精的客戶服務(wù),成為中國新能源汽車領(lǐng)域的翹楚。隨著中國電動車電機技術(shù)的不斷提升,電機作為新能源汽車領(lǐng)域最重要的一環(huán),要如何幫助整車企業(yè)實現(xiàn)中國國家目標(biāo)?尼得科驅(qū)動系統(tǒng)(KDS)亞洲業(yè)務(wù)拓展副總裁王志剛先生參與“2017智電汽車投資者大會”電驅(qū)動行業(yè)的論壇并發(fā)表見解。

  11月3日,“2017智電汽車投資者大會”在江蘇常州舉行,本次大會由商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局和江蘇省常州市人民政府主辦,汽車商業(yè)評論聯(lián)合主辦,汽車產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)工作委員會和常州市商務(wù)局協(xié)辦,武進(jìn)國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和推動力傳媒承辦,以北京新能源汽車汽車股份有限公司為合作伙伴。

  尼得科驅(qū)動系統(tǒng)亞洲業(yè)務(wù)拓展副總裁王志剛,上海大郡動力控制技術(shù)有限公司總裁徐性怡、常州海科新能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理廖越峰、北汽集團新能源管理部部長、北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理馬仿列、巨一動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理馬文明,歐瑞康中國區(qū)銷售及業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)徐嘉運,在電動汽車觀察家總編輯邱鍇俊的主持下,圍繞“加速電驅(qū)動”展開討論。

解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
  尼得科是全球最大的電機制造商,集團年銷售額超過100億美金,旗下聚集眾多超過百年歷史的全球電機品牌,比如艾默生電機,GE電機等。尼得科驅(qū)動系統(tǒng)早在2010年以KDS品牌的身份進(jìn)入中國新能源汽車產(chǎn)業(yè),是最早進(jìn)入中國新能源車輛電機的制造企業(yè)之一,以國際先進(jìn)電機技術(shù)和一流的精益生產(chǎn)能力,助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
  目前中國政府高度重視電動車產(chǎn)業(yè),為新能源汽車的發(fā)展提供很好的土壤。近年來中國制定相關(guān)的電動車補貼優(yōu)惠政策,旨在推動電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,讓整個行業(yè)更具有市場競爭力,在目前的情況,補貼政策指揮棒下卻產(chǎn)生了一些副作用,整個行業(yè)由于補貼變化而不穩(wěn)定地發(fā)展。我們相信,未來雖然補貼逐漸退坡,但是整個電動汽車產(chǎn)業(yè)將由市場的力量來推動,并保持健康發(fā)展。
輸出KDS軟文化--精益生產(chǎn)管理經(jīng)驗
  電機從原理上講是非常簡單的,一方面,驅(qū)動電機在車輛上的運用,比發(fā)動機出現(xiàn)的時間還要早,具有悠久的發(fā)展歷史。另一方面,從電機的設(shè)計來說,很多整車企業(yè)不僅具有非常強的電機設(shè)計能力,而且設(shè)計理念上也是非常新穎。尼得科驅(qū)動系統(tǒng)(KDS)作為一家國際化的公司,我們的優(yōu)勢是精益生產(chǎn),這是我們的企業(yè)軟文化,整個精益生產(chǎn)的管理體系,使得我們在具備同樣的資源下,可以為客戶創(chuàng)造更有效率的經(jīng)濟回報,提高客戶體驗度。
  目前在中國市場上,尼得科驅(qū)動系統(tǒng)也把“精益生產(chǎn)管理”打包成產(chǎn)品銷售給客戶,很多整車客戶也生產(chǎn)電機,我們會教你如何把電機做的更好。工廠在生產(chǎn)電機過程中,做1件,10件,10萬件,能否保證電機品質(zhì)的一致性,這是易說難做的事情,現(xiàn)實中需要一個完整體系、文化來支撐生產(chǎn),這就是尼得科驅(qū)動系統(tǒng)作為外資企業(yè),在中國市場上極具競爭力的地方。

協(xié)助客戶選擇最佳電機技術(shù)方案

  一方面,電機分為直流和交流兩種類型,在電動叉車領(lǐng)域,存在直流電機到交流電機的轉(zhuǎn)變趨勢;在電動乘用車領(lǐng)域,中國市場上用到更多的永磁方案,特斯拉用的是異步方案,可能是不同的考量。對于尼得科驅(qū)動系統(tǒng)來說,電機方案無論是直流、交流、永磁、開關(guān)磁阻都有各自的特點。比如開關(guān)磁阻電機相對永磁電機來說效率略低一點,但是成本比永磁電機更有優(yōu)勢,其最大挑戰(zhàn)是脈動噪音的問題,如解決此問題,開關(guān)磁阻電機有可能成為市場上的閃亮產(chǎn)品。另一方面,電機在市場上不是單獨存在的,對于終端的整車廠,需要的是一個整體解決方案,那這個解決方案是不是有競爭力,是不是有可靠性,這才是未來的發(fā)展方向。

  尼得科驅(qū)動系統(tǒng)(KDS)始終致力于為客戶提供最優(yōu)的驅(qū)動系統(tǒng)解決方案,與所有客戶一起超越現(xiàn)在,驅(qū)動未來。

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