2017亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：亞洲物流展）于10月31日-11月3日在上海新國(guó)際博覽中心舉行，內(nèi)容覆蓋W1-W5號(hào)館及N2 館，這是我第十次參加亞洲物流展，在參加本次展會(huì)后最大的感觸是：新能源與智能化方面的發(fā)展迅速。

上海新國(guó)際博覽中心入口處觀眾排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)

　　1、開啟智慧物流 傳統(tǒng)的內(nèi)部物流將受沖擊

　　在本次展會(huì)上，W1到W4館基本上是與本屆展會(huì)“智慧物流”的主題有關(guān)的展商，甚至在W5館中也隨處可見，從參展商的數(shù)量與熱情，我們就能看出“智慧物流”在本次展會(huì)上的火爆程度。CeMAT ASIA 2017就是智能制造、智慧應(yīng)用，為全球展商提供一個(gè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的大工業(yè)平臺(tái)。機(jī)器人的大規(guī)模應(yīng)用是企業(yè)面對(duì)日益上漲的成本壓力而積極自救的一種措施，由過去傳統(tǒng)的自動(dòng)化，傳統(tǒng)的機(jī)器人生產(chǎn)，以人跟機(jī)器作為控制的界面，將會(huì)以現(xiàn)在的物跟物跟機(jī)器之間自己聯(lián)網(wǎng)的界面，工廠從物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入無人自主生產(chǎn)，未來內(nèi)部物流將受沖擊，全面的解決方案將替代傳統(tǒng)的搬運(yùn)方式，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流環(huán)節(jié)將有可能再也見不到傳統(tǒng)叉車的身影。

第二屆工業(yè)車輛行業(yè)新技術(shù)研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　2、傳統(tǒng)叉車向新能源叉車轉(zhuǎn)型

　　叉車整機(jī)及零配件基本上集中在W5館，所展示的叉車中傳統(tǒng)叉車非常少，主要以新能源叉車為主，包括各種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、鋰電叉車、高性能電叉等。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)

　　3、電池生產(chǎn)企業(yè)大力發(fā)展鋰電產(chǎn)品

　　在拜訪展會(huì)上的電池生產(chǎn)企業(yè)過程中，無論之前是生產(chǎn)鉛酸電池的還是之前沒有進(jìn)入到物料搬運(yùn)這個(gè)行業(yè)的鋰電生產(chǎn)企業(yè)，都紛紛大力發(fā)展鋰電產(chǎn)品，據(jù)安徽一家生產(chǎn)鋰電的公司介紹，目前他們的產(chǎn)品供不應(yīng)求，當(dāng)然這跟市場(chǎng)的需求息息相關(guān)。鋰電充電快，壽命長(zhǎng)，有著鉛酸電池?zé)o法比擬的優(yōu)勢(shì)受消費(fèi)者的喜愛，但鋰電在回收與安全性等方面的缺陷，鉛酸電池正好可以彌補(bǔ)，所以是選用鉛酸電池還是鋰電，不是電池生產(chǎn)企業(yè)說了算，也不是整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)說了算，由市場(chǎng)而定。