Waymo的安全計(jì)劃則在廣度和深度上擴(kuò)展了28項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們?cè)趶?fù)雜性方面測(cè)試了大量的場(chǎng)景變化，確保我們的系統(tǒng)能夠安全地處理現(xiàn)實(shí)環(huán)境的挑戰(zhàn)。 另外，我們已經(jīng)確定了更多的類(lèi)別來(lái)擴(kuò)展最初的28個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　對(duì)于每個(gè)能力，Waymo團(tuán)隊(duì)在封閉場(chǎng)景和模擬器上創(chuàng)建了各種各樣的單項(xiàng)測(cè)試。例如，為了測(cè)試Waymo的左轉(zhuǎn)能力，我們搭建了數(shù)十個(gè)現(xiàn)實(shí)生活中的情形，并測(cè)試我們的車(chē)輛能否適當(dāng)?shù)刈鞒龇磻?yīng)。 我們把有挑戰(zhàn)性的變量帶進(jìn)普通道路練習(xí)，包括多條線路的車(chē)流、用大卡車(chē)擋住車(chē)輛的視野等。

　　我們?cè)诿恳环N場(chǎng)景中還使用模擬器來(lái)創(chuàng)建數(shù)百種不同的變化。通過(guò)虛擬測(cè)試，我們還可以創(chuàng)建輛左轉(zhuǎn)的全新場(chǎng)景，以便我們進(jìn)一步測(cè)試此技能。

　　隨著我們擴(kuò)展業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，核心競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)量可能會(huì)增加（例如在北美地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，我們的系統(tǒng)必須能夠安全地在雪中行駛），并且每個(gè)類(lèi)別中的測(cè)試數(shù)量可能會(huì)擴(kuò)大以包含更多復(fù)雜獨(dú)特的場(chǎng)景。

　　雖然這種情景測(cè)試可以展示我們軟件的核心駕駛技巧，但這些能力需要轉(zhuǎn)化到現(xiàn)實(shí)世界。所以這只是一個(gè)起點(diǎn)，接下來(lái)我們的需要把模擬驗(yàn)證的結(jié)果用來(lái)測(cè)試我們車(chē)輛的硬件和軟件，然后進(jìn)行軟硬件無(wú)縫整合，以便它在公共的道路上駕駛，在現(xiàn)實(shí)交通狀況下展現(xiàn)Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)的能力。

在封閉設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

　　Waymo在加利福尼亞州專(zhuān)門(mén)為測(cè)試需求而設(shè)計(jì)和建造了一個(gè)占地91英畝的私有封閉式測(cè)試設(shè)施。

　　這個(gè)綽號(hào)為“城堡”的私有設(shè)施就像一個(gè)模擬城市，包括從高速公路、郊區(qū)車(chē)道到鐵路道口。 我們的團(tuán)隊(duì)使用這些設(shè)施來(lái)驗(yàn)證新軟件，然后再將其更新到我們?cè)诘缆飞系能?chē)隊(duì)。

　　我們還可以在這些場(chǎng)地創(chuàng)造出有挑戰(zhàn)性或罕見(jiàn)的路況，以便我們的車(chē)輛獲得在特殊情況下的經(jīng)驗(yàn)。

　　我們能夠在封閉道路中進(jìn)行數(shù)千個(gè)“結(jié)構(gòu)化測(cè)試”，重新創(chuàng)建用于學(xué)習(xí)和測(cè)試的特定場(chǎng)景。為了幫助我們的模擬器獲得素材，我們?cè)贑astle設(shè)置了超過(guò)20000個(gè)模擬場(chǎng)景。

　　每個(gè)場(chǎng)景都重新創(chuàng)造了一個(gè)我們想要練習(xí)的駕駛狀況，比如一個(gè)心急的駕駛員快速變道，或者一個(gè)突然從停在路邊的汽車(chē)上下車(chē)的人，這可能在公共道路上很久才能見(jiàn)一次。

　　我們已經(jīng)重現(xiàn)了人們從路邊的帳篷或移動(dòng)廁所里走出來(lái)，玩滑板的人躺在他們的滑板上，并在傳感器前扔了一堆紙等情況。

　　這種“結(jié)構(gòu)化測(cè)試”是加速技術(shù)進(jìn)步和確保車(chē)輛在日常駕駛和具有挑戰(zhàn)性的駕駛狀況下的安全性的關(guān)鍵。 

完整的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試

　　測(cè)試完底層車(chē)輛、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和軟件之后，我們測(cè)試了整體的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，包括封閉道路上的防撞測(cè)試，可靠性和耐久性測(cè)試，以及測(cè)試駕駛員坐在方向盤(pán)后面的道路測(cè)試。

公開(kāi)道路測(cè)試

　　Waymo 有一個(gè)綜合性的道路測(cè)試項(xiàng)目，過(guò)去 8 年中一直在不斷更新改進(jìn)。

　　這是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它可以幫助我們驗(yàn)證技術(shù)，發(fā)現(xiàn)新的具備挑戰(zhàn)性的解決方案，不斷開(kāi)發(fā)新的技能。道路測(cè)試需要有經(jīng)過(guò)高度訓(xùn)練的駕駛員坐在車(chē)上，來(lái)保證其安全性。

　　我們的測(cè)試駕駛員經(jīng)過(guò)大量專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，了解整個(gè)駕駛系統(tǒng)，以及如何在公開(kāi)道路上監(jiān)控汽車(chē)安全行駛。同時(shí)，他們也學(xué)習(xí)了防御駕駛課程。經(jīng)過(guò)這些訓(xùn)練，在公開(kāi)道路上測(cè)試車(chē)輛時(shí)，駕駛員可以監(jiān)控系統(tǒng)狀況，在需要時(shí)及時(shí)控制車(chē)輛。

　　道路測(cè)試中，每周行駛的成千上萬(wàn)英里里程都用在了軟件評(píng)估上。我們監(jiān)控系統(tǒng)，確保其有效展示車(chē)輛行為特征。之后，我們?cè)賹ふ铱梢越?gòu)這種特征的解決方案，以促成更穩(wěn)定的駕駛。

　　實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試則提供了一個(gè)連續(xù)的反饋環(huán)路，可以幫助我們持續(xù)更新系統(tǒng)。工程師們監(jiān)控真實(shí)場(chǎng)景的解決方案、調(diào)整軟件、更新駕駛系統(tǒng)，進(jìn)而完成這些改變。

　　反復(fù)測(cè)試后，再在公開(kāi)道路上確認(rèn)，這幫助我們?cè)跀U(kuò)展車(chē)輛能力操作設(shè)計(jì)的同時(shí)，也更安全地測(cè)試了自己的能力。
真實(shí)場(chǎng)景體驗(yàn)

　　過(guò)去 8 年，Waymo 在美國(guó) 4 個(gè)州進(jìn)行了測(cè)試，在 20 多個(gè)城市里實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛——從晴朗的鳳凰城，一直到多雨的柯克蘭，整個(gè)過(guò)程中積累了超過(guò) 350 萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)。每到一個(gè)新的地方，我們就可以獲得多種不同道路環(huán)境、街景和駕駛習(xí)慣的經(jīng)驗(yàn)。

　　比如，在鳳凰城，我們得以測(cè)試傳感器和軟件在沙漠環(huán)境下的反應(yīng)，包括極端溫度和揚(yáng)塵情況。另外，我們還學(xué)習(xí)如何讓新型交通工具更持久地駕駛，例如澆水車(chē)在路中間澆水的時(shí)候，速度可從 3 英里/小時(shí)提高到 45 英里/小時(shí)。奧斯汀有水平交通信號(hào)燈，柯克蘭則提供了更多濕潤(rùn)氣候下的經(jīng)驗(yàn)。

　　在新的城市，我們每天都會(huì)遇到還不習(xí)慣在路上看到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人。我們從這些不同的人群中得到很多新鮮的視角和觀點(diǎn)——人們使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的意愿，他們?nèi)绾慰创詣?dòng)駕駛汽車(chē)等等，這些人可以為我們發(fā)展和更新自動(dòng)駕駛技術(shù)提供很多指引。       

極端溫度下的自動(dòng)駕駛

　　在極端寒冷和非常炎熱的溫度下，我們的自動(dòng)駕駛車(chē)輛也需要可靠并且安全地運(yùn)行。Waymo工程師研發(fā)了自動(dòng)駕駛的硬件和軟件，由此創(chuàng)造了一整套可以在極端環(huán)境下可靠運(yùn)行的系統(tǒng)。

　　高溫對(duì)所有的現(xiàn)代科技提出了挑戰(zhàn)。電子設(shè)備，例如手機(jī)，當(dāng)在烈日下使用，可能過(guò)熱而關(guān)機(jī)。然而，我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在炎熱環(huán)境下也必須安全工作。

　　我們的車(chē)輛裝有一個(gè)特殊的冷卻系統(tǒng)，能讓這些電子設(shè)備在非常高的溫度下也能工作，比如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在最大功率以及系統(tǒng)在最大能耗的情況。Waymo的工程師在一個(gè)幾乎能模仿各種天氣情況的風(fēng)洞進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，包括地球上曾記錄的最高溫度。

　　除了風(fēng)洞測(cè)試，我們也在美國(guó)三個(gè)最熱的地方也測(cè)試了我們的自動(dòng)駕駛車(chē)輛：拉斯維加斯，戴維斯丹以及死亡峽谷。

　　戴維斯丹位于亞利桑那和內(nèi)華達(dá)州的邊境，有漫長(zhǎng)陡峭的沙漠公路可以在烈日下行駛。拉斯維加斯可以讓我們?cè)诹胰障聼o(wú)數(shù)停停走走的城市擁堵路況下測(cè)試我們的車(chē)輛。死亡峽谷則擁有地球上官方記載的最高溫度134℉（57℃）。

　　在測(cè)試中我們密切的監(jiān)視著系統(tǒng)溫度，每秒記錄超過(guò)200個(gè)不同的溫度點(diǎn)，來(lái)驗(yàn)證我們的自主開(kāi)發(fā)的傳感器套裝和算法正常工作。

測(cè)試車(chē)輛防撞能力

　　除了測(cè)試核心能力，我們的工程師也在不同的情景下進(jìn)行了防撞測(cè)試（附錄8記載了Waymo防撞測(cè)試情景）。

　　Waymo在私有測(cè)試道路上完成了上千次的防撞測(cè)試。每一次測(cè)試都在不同的駕駛情況下進(jìn)行，讓我們的分析汽車(chē)的反應(yīng)。我們用仿真器來(lái)測(cè)試這些情景并改善總體軟件能力。

　　我們從大量數(shù)據(jù)中了解應(yīng)該測(cè)試哪種碰撞，包括我們的分析，例如NHTSA的致命碰撞數(shù)據(jù)庫(kù)，我們?cè)谧詣?dòng)駕駛汽車(chē)方面的廣泛經(jīng)驗(yàn)，來(lái)擴(kuò)展到NHTSA的37個(gè)預(yù)碰撞情景。我們也測(cè)試了其他情景，例如其他道路使用者造成了潛在的危險(xiǎn)情況，比如車(chē)輛突然駛離了車(chē)道，大型車(chē)切入目標(biāo)車(chē)道，摩托車(chē)進(jìn)入道路，行人亂穿馬路等等。

　　2015年，NHTSA發(fā)布了最常見(jiàn)的預(yù)碰撞場(chǎng)景的數(shù)據(jù)。例如，僅僅4種碰撞目錄就涵蓋了84%的碰撞情形：后端碰撞，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或者穿過(guò)十字路口，車(chē)輛駛下路沿，車(chē)輛變道。因此，防止或者緩和此類(lèi)的碰撞是我們測(cè)試項(xiàng)目的重要目標(biāo)。

硬件可靠性和耐久性測(cè)試

　　自動(dòng)駕駛車(chē)輛和傳統(tǒng)車(chē)輛一樣，必須可靠運(yùn)行。這意味著車(chē)輛和每一個(gè)零部件必須在極端環(huán)境和整個(gè)生命周期內(nèi)都能正常運(yùn)行。

　　Waymo工程師設(shè)計(jì)了獨(dú)特的應(yīng)力測(cè)試。利用疲勞物理知識(shí)來(lái)加速在車(chē)輛和其零部件上的環(huán)境應(yīng)力，我們把真實(shí)生活中幾年的使用周期壓縮到幾天或者幾周的測(cè)試。

　　我們讓零部件在紫外線輻射中進(jìn)行暴曬，用強(qiáng)力水槍進(jìn)行轟炸，把車(chē)浸在幾乎零度的水桶中，在充滿鹽霧的房間里慢慢腐蝕，搖晃并強(qiáng)有力震動(dòng)，在潮濕的空間里幾星期的加熱，冷凍。

　　我們分析任何類(lèi)型的失效并改進(jìn)設(shè)計(jì)來(lái)增加零件的可靠性，監(jiān)視每個(gè)傳感器的健康程度和車(chē)輛自身，從而可以在問(wèn)題出現(xiàn)之前發(fā)現(xiàn)并解決潛在危險(xiǎn)。

四、與乘客安全互動(dòng)

　　我們的車(chē)輛被設(shè)計(jì)成自動(dòng)駕駛，因此用戶界面的設(shè)計(jì)考慮的是乘客，而非駕駛員。

　　這也是我們開(kāi)發(fā)特殊的車(chē)內(nèi)內(nèi)容和用戶界面的原因。這能幫助乘客理解Waymo的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在道路上正在做的事情，讓乘客知道例如選擇目的地，靠邊停車(chē)，并在需要的情況下和Waymo支持熱線聯(lián)系。

　　除了為乘客提供安全且直觀的日常出行方案，Waymo為應(yīng)對(duì)緊急情況開(kāi)發(fā)了流程。例如，我們的車(chē)輛不僅可以發(fā)現(xiàn)碰撞并且對(duì)在路上的緊急車(chē)輛做出反應(yīng)，而且我們和法律部門(mén)以及第一援助人員，這些可能和我們車(chē)輛聯(lián)系的機(jī)構(gòu)進(jìn)行了培訓(xùn)。

　　最后，自動(dòng)駕駛的潛力只有通過(guò)增加公眾的認(rèn)知和認(rèn)可才能完全實(shí)現(xiàn)。今年10月，Waymo啟動(dòng)了“讓我們談?wù)撟詣?dòng)駕駛”——世界上最大的關(guān)于自動(dòng)駕駛的公共教育活動(dòng)。

　　通過(guò)和國(guó)家和地區(qū)安全組和高級(jí)團(tuán)體的伙伴合作，我們希望讓公眾參與進(jìn)來(lái)，并讓公眾了解這種技術(shù)的工作原理，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)背后的巨大益處。

Waymo的早期試駕者項(xiàng)目

　　我們希望了解一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何滿足人們的日常交通需求，無(wú)論是作為私人用車(chē)還是共享用車(chē)，或是讓大眾出行更加便宜。這也是為什么在今年4月，我們?cè)邙P凰城啟動(dòng)了早期騎行者項(xiàng)目，這也是第一輛Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公眾試驗(yàn)。

　　我們的試乘者來(lái)自不同的人群，從有青少年的家庭，到年輕的工作者。他們用我們的車(chē)輛來(lái)滿足日常需求，從上下班，到帶孩子去參加足球練習(xí)。讓早期使用者學(xué)習(xí)如何使用車(chē)輛至關(guān)重要，我們的研究團(tuán)隊(duì)和使用者緊密聯(lián)系，為他們提供項(xiàng)目信息，告訴他們?nèi)绾问褂密?chē)輛以及如何提供反饋。

　　在過(guò)去的100年，當(dāng)車(chē)輛被設(shè)計(jì)時(shí)，總是假定有一個(gè)人類(lèi)駕駛員。試乘著的體驗(yàn)告訴我們，人們希望如何和車(chē)輛互動(dòng)，以及作為乘客而非駕駛員的乘坐體驗(yàn)。他們的經(jīng)歷幫助我們創(chuàng)造了一種更直觀且更方便的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。

行駛體驗(yàn)

　　Waymo的用戶體驗(yàn)由4個(gè)主要原則主導(dǎo)：給予乘客一次無(wú)縫出行所需的信息；幫助乘客預(yù)期將要發(fā)生的事情；積極主動(dòng)溝通車(chē)輛對(duì)路況的反饋；幫助乘客與車(chē)輛安全共存。

　　我們希望乘客了解車(chē)輛正在接受的信息，以及采取相應(yīng)行動(dòng)的原因。每輛車(chē)提供了乘客貫穿行程的有用的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)信息，幫助他們了解車(chē)輛和其他道路使用者正在采取的行動(dòng)。在Waymo自動(dòng)駕駛車(chē)中，有一個(gè)顯示屏來(lái)提供視覺(jué)駕駛信息，例如目的地、當(dāng)前車(chē)速、車(chē)輛選擇的路線。聲音系統(tǒng)則為乘客提供相關(guān)通知。

　　我們已經(jīng)為試乘者和車(chē)輛互動(dòng)提供了多種的方式，如按下物理按鈕，移動(dòng)App和和Waymo行駛支持專(zhuān)家通話。

讓W(xué)aymo車(chē)輛更容易使用

顯示

　　Waymo乘客顯示屏幕顯示了重要的交通信息，例如目的地、到達(dá)時(shí)間。它也顯示了靜態(tài)的道路元素，例如交通燈，停車(chē)信號(hào)牌，以及一些環(huán)境中的動(dòng)態(tài)元素，例如車(chē)輛，自行車(chē)以及行人。

　　如此，乘客可以理解車(chē)輛正在感知并且回應(yīng)這些元素，從而對(duì)車(chē)輛的能力更有信心。

啟動(dòng)行車(chē)按鈕

　　無(wú)論何時(shí)，使用者都可以用App或者車(chē)內(nèi)的按鈕來(lái)開(kāi)始行程。

靠邊停車(chē)

　　車(chē)輛有一個(gè)靠邊停車(chē)按鈕，當(dāng)按鈕被按下，車(chē)輛會(huì)找到一個(gè)附近安全的地點(diǎn)來(lái)停車(chē)。

移動(dòng)App

　　Waymo早期用戶項(xiàng)目的參與者，在Wayo車(chē)輛里用一個(gè)移動(dòng)App，可以發(fā)起目的地的需求。這款A(yù)pp也能讓用戶給予使用反饋和聯(lián)系Waymo尋求支持。

行駛支持小組

　　Waymo創(chuàng)建了一個(gè)用戶支持小組來(lái)回答早期用戶的的問(wèn)題。通過(guò)在車(chē)內(nèi)的按鈕、電話移動(dòng)App，就可以聯(lián)系這些專(zhuān)家。

無(wú)障礙性：為現(xiàn)今無(wú)法駕駛的人們提供機(jī)會(huì)

　　我們相信，Waymo的技術(shù)具有為世界各地的人們完善安全性和機(jī)動(dòng)性的潛能。從一開(kāi)始，Waymo一直在聆聽(tīng)殘障人士人群的聲音并與之合作、共事。

　　我們持續(xù)了解到不同駕駛者特有的需求。同時(shí)，我們所了解的這些需求將構(gòu)成新的特性，而這些特征將使得長(zhǎng)期以來(lái)不得不依賴于他人的人們獲得經(jīng)驗(yàn)。

　　我們也知道，我們無(wú)法獨(dú)立完成我們的目標(biāo)。Waymo致力于與合作伙伴合作，打造能夠服務(wù)于更多人群的車(chē)輛平臺(tái)和解決方案。

開(kāi)發(fā)中的無(wú)障礙功能

一款無(wú)障礙移動(dòng)App

　　我們正在構(gòu)建一款直觀、便捷的移動(dòng)應(yīng)用程序。專(zhuān)為使用Android TalkBack, iOS VoiceOver及其它無(wú)障礙服務(wù)人士所設(shè)計(jì)。

語(yǔ)音提示及工具

　　視力障礙的駕駛者需要我們將車(chē)輛定位在出發(fā)地點(diǎn)。我們正在探索具體的“尋路”功能，包括駕駛者能夠讓車(chē)輛提供語(yǔ)音以幫助他們引導(dǎo)車(chē)輛行駛的方式?？稍谝苿?dòng)App中打開(kāi)附加的語(yǔ)音提示，同時(shí)，可在車(chē)內(nèi)使用，讓駕駛者了解他們的旅程情況。

盲文標(biāo)簽

　　我們的自動(dòng)駕駛車(chē)輛中的行駛按鈕伴有盲文標(biāo)簽，讓視障駕駛者能夠啟動(dòng)車(chē)輛，靠邊停車(chē)，或是致電與能夠?yàn)槠涮峁└鄥f(xié)助和信息的操作人員進(jìn)行通話。這些按鍵也可以在移動(dòng)App中使用。

視頻顯示

　　在通過(guò)每一個(gè)行駛階段，聾啞及聽(tīng)力障礙的駕駛者可以通過(guò)屏幕視頻提示，了解車(chē)輛情況。

無(wú)障礙的駕駛幫助

　　我們采用對(duì)話形式的駕駛幫助，通過(guò)車(chē)內(nèi)的視頻顯示或音頻讓所有駕駛者獲得所有駕駛的能力。 

緊急情況及與執(zhí)法人員和現(xiàn)場(chǎng)急救員的互動(dòng)

　　Wammo的自動(dòng)駕駛車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)與執(zhí)法人員及現(xiàn)場(chǎng)急救員的互動(dòng)。使用我們定制的傳感器套件，包括音頻檢測(cè)系統(tǒng)，我們的軟件可以鑒別附近的消防車(chē)，檢測(cè)其閃爍的燈光，可在數(shù)百英尺遠(yuǎn)的地方聽(tīng)到警報(bào)聲。音頻傳感器能夠識(shí)別警報(bào)聲可能來(lái)源的方向，提高車(chē)輛安全和及時(shí)響應(yīng)的能力。一旦檢測(cè)到緊急情況發(fā)生，我們的車(chē)輛能夠及時(shí)做出響應(yīng)，靠邊停車(chē)或立即停車(chē)。

　　Waymo還會(huì)提供我們所測(cè)試的每一座城市的政府信息，并提供一系列交通管理機(jī)制。在一些城市，Waymo還進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，幫助警察和其他緊急援救人員在緊急情況下，鑒別我們的車(chē)輛。

　　我們計(jì)劃持續(xù)開(kāi)展這類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，同時(shí)，我們計(jì)劃擴(kuò)大培訓(xùn)范圍，從而讓我們的車(chē)輛更智能。

與亞利桑那州錢(qián)德勒警察局進(jìn)行測(cè)試

　　我們已經(jīng)同亞利桑那州錢(qián)德勒警察局和消防部門(mén)進(jìn)行合作，對(duì)我們的自動(dòng)駕駛小型貨車(chē)進(jìn)行緊急車(chē)輛測(cè)試。當(dāng)?shù)鼐?chē)、摩托車(chē)、救護(hù)車(chē)、救火車(chē)及非標(biāo)示特殊作業(yè)車(chē)輛追蹤、通過(guò)并引導(dǎo)我們的車(chē)輛時(shí)，強(qiáng)大的傳感器套件，包括遠(yuǎn)程音頻檢測(cè)系統(tǒng)，可以觀測(cè)到這些車(chē)輛。我們的傳感器可以采集各種速度、距離和角度的數(shù)據(jù)——構(gòu)建一個(gè)視覺(jué)和聲音庫(kù)，這將有助于我們的車(chē)輛在道路上遇到緊急車(chē)輛時(shí)做出安全反應(yīng)。

五、總結(jié)

　　八年來(lái)，Waymo一起專(zhuān)注于一件事：讓全自動(dòng)駕駛技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)。我們嚴(yán)守安全設(shè)計(jì)，公司文化也將安全，以及安全之上的開(kāi)放溝通置于核心位置。Waymo的所有人都希望實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，讓自動(dòng)駕駛對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都安全可用。

　　這份報(bào)告總結(jié)了我們?yōu)榇_保全自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全部署所做的努力。這項(xiàng)新技術(shù)能提升道路安全，提供新的出行選擇，我們對(duì)此感到很興奮。【完】