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眨眼間的制動(dòng) | 博世將亮相法蘭克福國(guó)際車展IAA

2017-08-30 05:43 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:博世 來(lái)源:博世
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在眨兩次眼的時(shí)間里,你不能做的事情有很多:請(qǐng)假的理由——編不好女友的禮物——沒著落朋友圈的狗糧——啃不完(昨天是七夕,大家過(guò)得開心...

在眨兩次眼的時(shí)間里,你不能做的事情有很多:
請(qǐng)假的理由——編不好
女友的禮物——沒著落
朋友圈的狗糧——啃不完
(昨天是七夕,大家過(guò)得開心嘛😁)

  在眨兩次眼的時(shí)間里,博世能做的事情卻不少,今天博世君就先來(lái)說(shuō)說(shuō)能做的這件事兒 。

  一個(gè)老司機(jī),對(duì)于馬路上突然竄出的自行車,應(yīng)該已經(jīng)司空見慣。但再駕輕就熟的老司機(jī),此時(shí)也會(huì)受到一萬(wàn)點(diǎn)的驚嚇,如果他恰好又正為找路而分心,那就可能釀成大禍。
 
  為了減少此類事故,博世新型緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠識(shí)別騎行者,將時(shí)速40公里的汽車完全制動(dòng),進(jìn)而避免事故所造成的嚴(yán)重后果。

  緊急制動(dòng)系統(tǒng)雷達(dá)或視頻傳感器一旦預(yù)見可能發(fā)生的碰撞,博世智能化助力器iBooster就會(huì)在190毫秒內(nèi)啟動(dòng)完全制動(dòng),這比人們眨兩次眼的時(shí)間還要短?!榜{駛員輔助系統(tǒng)將有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零事故駕駛?!辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員Dirk Hoheisel博士表示,“這些電子助手總是保持警惕,在緊急情況下,它們的反應(yīng)速度比人更快,在繁忙的城市交通中為司機(jī)提供支持?!?對(duì)騎行者和行人來(lái)說(shuō),緊急制動(dòng)系統(tǒng)的作用尤為重要。

  在德國(guó),造成人身傷害的事故中有1/4涉及到自行車。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),僅在2016年,就有近400人死于此類事故,占全國(guó)道路事故的12%,其中2/3的事故涉及汽車。如果每輛車都配備可以探測(cè)騎行者的緊急制動(dòng)系統(tǒng),那么將近一半(43%)的自行車和機(jī)動(dòng)車事故將可以避免,或者是減輕傷害的嚴(yán)重程度?!熬o急制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以通過(guò)那關(guān)鍵的幾厘米距離決定生死?!?博世底盤控制系統(tǒng)總裁Gerhard Steiger表示。

  歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱Euro NCAP)也認(rèn)識(shí)到緊急制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)道路安全的重要性,從2018年開始,星級(jí)評(píng)定系統(tǒng)將包括擁有騎行者探測(cè)的緊急制動(dòng)系統(tǒng),而包含行人探測(cè)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)在去年就已經(jīng)成為評(píng)級(jí)系統(tǒng)的一部分。

  相對(duì)于車輛前方的各種突發(fā)狀況,車輛后方突然出現(xiàn)的騎行者或行人更容易被忽視。在路邊停車后,駕駛者或乘客往往會(huì)忽視車后的路況,馬上開門下車,躲閃不及的騎行者或行人就會(huì)撞在車門上。博世開門預(yù)警功能可以幫助避免此類事故,安裝在車后方的中距雷達(dá)傳感器能夠探測(cè)到半徑20米范圍內(nèi),從車后靠近的其他道路使用者,或者是已到達(dá)汽車側(cè)面或尾部的人,并在開車門之前及時(shí)預(yù)警。即使在汽車熄火幾分鐘后,開門預(yù)警仍可正常工作。

  考慮到日益增加的車流量,集成多種功能的駕駛員輔助系統(tǒng),無(wú)疑是提高道路安全的關(guān)鍵。這一系統(tǒng)在保障車輛正常行駛的前提下,也可以對(duì)變道時(shí)視野盲區(qū)的障礙物進(jìn)行預(yù)警,并能為駕駛員進(jìn)出停車位提供支持,幫助保持安全車距。
 
  博世始終致力于駕駛員輔助系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā):傳感器提供更加精確的圖像,并與制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)進(jìn)行更快捷高效的交互。因此,駕駛員輔助系統(tǒng)不僅為自動(dòng)駕駛提供行駛路線,更能實(shí)現(xiàn)零壓力的舒適駕駛。博世調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前德國(guó)有半數(shù)(52%)的新車都配備至少一個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng),電子助手的普及正在加快,其中一個(gè)趨勢(shì)是在單個(gè)傳感器上整合多個(gè)輔助功能。

  零擔(dān)憂、零事故、零排放,一直以來(lái)都是博世對(duì)未來(lái)交通的愿景。今年在法蘭克福國(guó)際車展(IAA)上,博世將展示如何將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日下午13:15-13:40,法蘭克福國(guó)際車展博世新聞發(fā)布會(huì)將在8號(hào)館A03展臺(tái)舉行,博世集團(tuán)董事會(huì)主席Volkmar Denner博士以及汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander博士將帶您深入了解博世一體化交通解決方案業(yè)務(wù),以及我們對(duì)未來(lái)交通的展望。

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