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美的集團(tuán)第四大板塊亮相 安得獨(dú)立上市目標(biāo)不變

2017-08-28 07:08 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:諸葛阿瞞 來(lái)源:諸葛阿瞞
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  Air Pick載重大于400公斤、頂升速度1.9秒為業(yè)內(nèi)最快,操作誤差在6mm以下。每臺(tái)AGV僅需要7.5平方米操作空間,而行業(yè)平均數(shù)在10平米左右。這意味著物流企業(yè)可以在更小空間內(nèi)部署更多機(jī)器人,提升運(yùn)力。

  從亞馬遜Kiva機(jī)器人開(kāi)始,AGV已經(jīng)成為新零售標(biāo)配。京東、天貓、菜鳥的無(wú)人倉(cāng)均配備AGV。中國(guó)已經(jīng)有40多家企業(yè)推出了AGV產(chǎn)品,單臺(tái)價(jià)格在70到80萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2017年新增裝機(jī)量突破9000臺(tái),市場(chǎng)潛力巨大。

  據(jù)美的物流自動(dòng)化首席科學(xué)家林傳凱介紹,Air Pick完全是自主開(kāi)發(fā),擁有29項(xiàng)發(fā)明專利。Air Pick將首先在安得內(nèi)部試用,目前上市時(shí)間和價(jià)格還未確定,但肯定會(huì)是接地氣的價(jià)格。

  被美的收購(gòu)的庫(kù)卡也有AGV,不過(guò)這對(duì)安得來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。美的從不避諱多品牌之間的良性競(jìng)爭(zhēng),就像小天鵝和美的,競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是美的系整體份額上升。

  2017年上半年,小天鵝洗衣機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)收、毛利率雙雙超過(guò)海爾,成為中國(guó)洗衣機(jī)市場(chǎng)第一。

  02 安得不是家電圈第一家試圖分拆的物流企業(yè)。6月21日,時(shí)任海爾電器總裁周云杰在股東大會(huì)上表示,公司正考慮是否分拆日日順業(yè)務(wù)回A。持有日日順的海爾電器目前市值610億港幣,在港股上市的內(nèi)地家電股中排名第一。

  8月24日,海爾電器發(fā)布2017年中報(bào),上半年物流收入40億元同比+21%,稅前利潤(rùn)2.36億,同比+105%。在阿里集團(tuán)資本加持下,日日順借助菜鳥引流,上半年電商收入同比+56%。

  安得和日日順起點(diǎn)很像,不過(guò)今天的定位已經(jīng)完全不同。日日順側(cè)重C端,背靠阿里系,在大家電配送上優(yōu)勢(shì)明顯。安得則更像物流行業(yè)的庫(kù)卡,為客戶提供軟硬件一體的解決方案。

  2016年安得營(yíng)收約50億,一半以上來(lái)自美的以外客戶,其中包括伊萊克斯、寶潔、中糧集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè),覆蓋家電、快消、電子通訊、汽車等多個(gè)行業(yè)。安得2017年?duì)I收預(yù)計(jì)為70億,按照這個(gè)速度,有望在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)百億營(yíng)收。

  70億的安得在物流圈體量還比較小,在美的內(nèi)部,安得規(guī)模也排在絕大多數(shù)事業(yè)部之后。但是安得的戰(zhàn)略地位不容忽視,物流關(guān)系到成本和效率,同時(shí)也是美的T+3戰(zhàn)略的重要組成部分。

  在美的T+3落地過(guò)程中,安得的“全國(guó)一盤貨”是重要一環(huán)。美的正在把散落全國(guó)各地的大小貨倉(cāng)集中到安得手中,統(tǒng)一庫(kù)存、統(tǒng)一物流,“一個(gè)美的”對(duì)接所有代理商和經(jīng)銷商,提升運(yùn)營(yíng)效率。

  目前安得在全國(guó)有113個(gè)區(qū)域中心倉(cāng),總面積430萬(wàn)平方米,其中自建倉(cāng)130萬(wàn)平方米。至今為止,入倉(cāng)行動(dòng)已經(jīng)為美的壓縮了60%的倉(cāng)儲(chǔ)面積,節(jié)約成本數(shù)以億計(jì)。

  2017年內(nèi),美的將實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)100%入倉(cāng),徹底實(shí)現(xiàn)“一個(gè)美的”。

  據(jù)安得智能物流負(fù)責(zé)人邢斌介紹,以前美的產(chǎn)品從工廠出庫(kù)到最終到達(dá)消費(fèi)者手中,需要七到八次搬運(yùn),現(xiàn)在這一數(shù)字減少到了最高四次。

  線上旗艦店的搬運(yùn)次數(shù)只有兩次,即從工廠進(jìn)入中心倉(cāng)一次,從中心倉(cāng)到用戶一次。“現(xiàn)在平均每秒有9.5臺(tái)美的產(chǎn)品送達(dá)用戶手中,這在過(guò)去是不可想象的?!毙媳笳f(shuō)。 

  全渠道時(shí)代,線上線下日益融為一體,電商銷售比例不斷提高。618當(dāng)天,美的在京東銷售破10億再創(chuàng)新高,2017年美的集團(tuán)年電商營(yíng)收比例將達(dá)到25%,比2016年的20%進(jìn)一步提高。

  新零售對(duì)物流的要求也在提升,不只是產(chǎn)品的如約交付,而是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析設(shè)計(jì)庫(kù)存和產(chǎn)品交付路徑,優(yōu)化整條價(jià)值鏈,提升客戶體驗(yàn)。物流不再只是效率中心和成本中心,同時(shí)也是數(shù)據(jù)中心和價(jià)值中心。

  不再是家電企業(yè),也不再是中國(guó)企業(yè),美的正在向全球化科技集團(tuán)邁進(jìn)。物流只是其中之一,云計(jì)算、大數(shù)據(jù)都在美的布局中。從庫(kù)卡到安得,下一個(gè)高調(diào)亮相的會(huì)是美云智數(shù)嗎?

 

 

 

 

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