昨天，博世君的朋友圈突然被一款高端大氣上檔次的新車刷屏，原來是“Lynk & Co 技術品鑒會”上展示的領克01。外觀硬朗的它內(nèi)心卻住著”一片森林“，相當吸睛。

　　在一波又一波360度無死角的秀圖中，博世君卻唯獨被”它“深深地吸引—博世最新ESP 9.3系統(tǒng)。

　　博世的ESP系統(tǒng)可以看做身體的運動神經(jīng)，它是一種車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，不但可以控制驅(qū)動輪，還可控制從動輪。在轉向過彎時，為了校正循跡方向，ESP會自動剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。也就是說，ESP系統(tǒng)可以最大限度化解轉彎時因操作不當所帶來的危險。
 
　　領克01是全球首款搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)的乘用車。相對于行業(yè)普及的9.1版本，博世ESP 9.3系統(tǒng)能耗更低、反應更迅速。比如，ESP 9.3系統(tǒng)主動建壓速度更快，全新設計的馬達流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主動加壓能力更強，從而有效避免碰撞和傷害，確保領克01無論是在瓢潑大雨的泥濘路，還是在漫天大雪的荊棘路，車輪不偏航。
 
　　在具備了優(yōu)異的安全性能外，領克01所使用的博世ESP 9.3系統(tǒng)，相比較9.1系統(tǒng)增加了CDD阻尼塊，改善了ESP的工作噪音，為駕駛者營造了一個更舒適、更健康的車內(nèi)環(huán)境。

　　除了搭載博世最新ESP 9.3系統(tǒng)外，領克01還搭載了博世的智能化助力器、輪速傳感器、安全氣囊控制器以及碰撞傳感器、倒車雷達泊車系統(tǒng)等一系列產(chǎn)品。