1923年，CLARK公司開發(fā)生產了Duat牽引車，1924年，CLARK公司在Duat牽引車的基礎上，安裝了一個有門架和升降鐵鏈的裝置，可以提升1000磅重量的貨物，從此，世界上第一臺內燃動力的叉車，就這樣非常偶然地意外誕生了，從此改變了人類裝卸搬運貨物的方式。

　　1928年，CLARK公司在老產品Truclift的基礎上，開發(fā)生產了Tructier，Tructier這一款產品是世界上第一臺使用液壓裝置，而不是通過機械式鏈條裝置來提升載荷的內燃動力叉車，提升貨物的重量得以大大提高。

　　1938年，CLARK公司研制開發(fā)出來了世界上第一臺具有現代雛形的小噸位內燃叉車-Carloader，這一款產品車身長度比以前產品減少很多，外形美觀、內部結構合理緊湊、操作方式簡單，自從此款產品批量生產之后，在市場上大受歡迎，供不應求，一時間被許多其他叉車制造商競相模仿生產。Carloader這一款產品實在是太受歡迎，一直到1964年才停止生產。

　　至此，CLARK叉車開始進入了一個全新的階段，成為全球早期物料搬運設備工業(yè)的領軍企業(yè)，特別是在二戰(zhàn)期間，盟軍所用的物料搬運設備中，Clark的產品占了90%，所有盟軍的軍用機場全部采用Clark的叉車和牽引車，無一例外，以至于在戰(zhàn)爭結束之后的一段時期內，Clark就是叉車的代名詞。1943年 Clark榮獲美國軍方頒發(fā)的杰出貢獻獎章。

　　不過，我們可以明顯看到，自從1938年之后，到現在差不多已經80年過去了，平衡重式內燃叉車幾乎沒有什么大的變化，無論是外觀、結構、工作原理、操作方式，還是80年前的模樣，中外生產廠家的產品都是如此，大同小異，原因何在？值得深思。