6月28日，河南省現(xiàn)代物流業(yè)高端座談會上，省長陳潤兒為河南物流轉型升級定了一個新目標：“下一步河南將以發(fā)展多式聯(lián)運為著力點，聚焦航空、冷鏈、電商、快遞等特色物流，在積極參與‘一帶一路’建設中加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代國際物流中心?！?/P>

    隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深化和我省“兩個樞紐，一個體系”的建設，“多式聯(lián)運”是發(fā)展的必然要求。雖然在現(xiàn)代物流發(fā)展方面我省已取得可喜的成績，但目前我省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展還存在著明顯短板，突出體現(xiàn)在物流企業(yè)整體實力還不強，物流服務供給水平還不高，多式聯(lián)運配套銜接還不暢。河南萬莊農(nóng)資集團作為河南省老牌物流企業(yè)，對此有著清醒的認識，提前布局，建設運營安陽內(nèi)陸口岸，大力發(fā)展多式聯(lián)運，為我省現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系提供重要支點。
    1現(xiàn)代物流河南經(jīng)濟轉型升級新引擎
    近年來，現(xiàn)代物流一直是貫穿我省的各項活動、政策的主線之一。我省“五大國家發(fā)展戰(zhàn)略”都將現(xiàn)代物流作為重要內(nèi)容，中原經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略定位包括“加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，形成全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心”，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)戰(zhàn)略定位包括“全國重要的國際航空物流中心”等，這些國家戰(zhàn)略為我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。省長陳潤兒最近提出“打造現(xiàn)代國際物流中心”的構想是我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的進一步深化。
    省長陳潤兒總結說，新形勢下，河南省委、省政府審時度勢，提出了“打造現(xiàn)代國際物流中心”的戰(zhàn)略構想，意義重大、影響深遠。這是實施國家戰(zhàn)略、推進供給側結構性改革的客觀要求，是降低物流成本、提高生產(chǎn)經(jīng)營效率的有效途徑，是保障產(chǎn)品質(zhì)量、滿足居民消費升級的現(xiàn)實選擇。打造現(xiàn)代國際物流中心，河南區(qū)位交通優(yōu)越、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯、市場前景廣闊，有條件；平臺支撐有力、物流企業(yè)集聚、特色物流領先，有基礎；依托“一帶一路”中河南承東啟西優(yōu)勢、河南自貿(mào)試驗區(qū)制度優(yōu)勢，有機遇。
    在眾多的有利條件下，我省的現(xiàn)代物流發(fā)展取得了驕人的成績。數(shù)據(jù)顯示，2016年全省社會物流總額首次破十萬億，達到10.09萬億元，同比增長8.8%；物流業(yè)總收入達到4982億元，增長7.6%。社會物流總費用低速增長。全省社會物流總費用6586.3億元，同比增長6.7%，增速比上年回落0.2個百分點，物流領域降成本取得積極成效，在穩(wěn)增長保態(tài)勢中發(fā)揮了積極作用。
    中歐班列(鄭州）也取得了很好的成績，從2013年7月18日首班中歐班列(鄭州)開行到2016年7月18日，班列累計開行367班，運載貨物總重達16.5萬噸，貨值超過116億元。4年來，中歐班列(鄭州)獨特的“多節(jié)點、多口岸、多線路”的特殊運營組織模式，憑借貨運總量高、境內(nèi)和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，各項運行指標在國內(nèi)所有開行的中歐班列中持續(xù)保持領先地位。
    2016年河南省跨境電商進出口商品金額漲了六成，河南省跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設工作辦公室的最新消息，今年1月至4月，我省跨境電商交易額285.97億元（含快遞包裹），其中出口169.3億元，占全省總交易額的約60%。跨境電子商務交易額占全省進出口總額的近20%，跨境電商業(yè)務發(fā)展迅猛?，F(xiàn)代物流業(yè)正成為河南經(jīng)濟轉型發(fā)展的新引擎。
    2 發(fā)展多式聯(lián)運補齊現(xiàn)代物流短板
    近年來，河南省委、省政府將現(xiàn)代物流業(yè)作為全省轉型發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一著力打造，取得了產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好、物流平臺不斷完善、多式聯(lián)運加快推進的良好成效，但目前多式聯(lián)運仍是短板之一。
    5月26日省長陳潤兒在鄭州專題調(diào)研多式聯(lián)運發(fā)展時說，我省的多式聯(lián)運目前尚存在著聯(lián)運銜接不順暢、信息共享不充分、技術標準不規(guī)范、監(jiān)管服務不便捷等共性問題。并提出要通過標準化實現(xiàn)多式聯(lián)運的匹配、對接；推進制度創(chuàng)新，特別是監(jiān)管制度創(chuàng)新，通過不斷提升通關便利化實現(xiàn)“一單到底、貨通全球”；強化基礎設施建設；發(fā)揮企業(yè)示范帶動等要求。
    河南萬莊農(nóng)資集團一直將多式聯(lián)運作為發(fā)展的重要業(yè)務，在多式聯(lián)運物流設施和服務這兩方面擁有超過10年的經(jīng)驗沉淀。河南萬莊農(nóng)資集團建設運營安陽內(nèi)陸口岸，同時在全省布局5座分撥中心。
    安陽內(nèi)陸口岸鐵路專用線建成后將接軌瓦日線，接入鐵路網(wǎng)后與鄭州航空港、隴海線、晉魯豫大通道、京廣線相互連通，并通過與天津港、日照港、連云港進行合作，打通公、鐵、海、空多式聯(lián)運銜接瓶頸，實現(xiàn)“一單到底、貨通全球”。
    河南萬莊農(nóng)資集團5座分撥中心也同時建設有集裝箱甩掛平臺等設施，可為全省各地提供多式聯(lián)運服務。充分利用RFID、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術，建立智能轉運系統(tǒng)，不斷提高多式聯(lián)運換裝轉運的自動化作業(yè)水平。
    物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型產(chǎn)業(yè)。物流資源包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等。運輸又包括鐵路、公路、水運、航空等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等眾多業(yè)務。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，多式聯(lián)運僅僅是基礎，除了公鐵水航的銜接，現(xiàn)代物流業(yè)內(nèi)外的各個產(chǎn)業(yè)更需要銜接和整合，河南萬莊農(nóng)資集團計劃通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術搭建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡平臺。整合各項統(tǒng)籌整合各項資源以解決多式聯(lián)運發(fā)展中基礎設施銜接、運輸裝備標準化、市場主體多元化、運營組織一體化、信息資源交互共享等瓶頸。
    河南萬莊農(nóng)資集團創(chuàng)造性的“一站式”的物流服務，為我省的多式聯(lián)運發(fā)展蹚出了一條可借鑒可復制的新路。
    3建設內(nèi)陸口岸做現(xiàn)代國際物流中心重要支點
    現(xiàn)代國際物流中心離不開口岸的建設，不沿邊、不靠海、不臨江的河南省通過內(nèi)陸口岸，依托“一帶一路”的東風來做到與國際連通，目前已是全國進口制定口岸最多的省份。2016年，省政府印發(fā)了《關于進一步加強和改進口岸工作的若干意見》，到“十三五”末，我省將建設形成以鄭州航空、鐵路國際樞紐口岸為龍頭，省內(nèi)一批國家重要口岸和地區(qū)普通口岸為節(jié)點，特種商品進口指定口岸為補充，與沿海沿邊等主要口岸緊密合作，輻射全球主要經(jīng)濟體的全省口岸開放新格局。
    《意見》還強調(diào)，“十三五”期間，支持符合條件的大中城市、省直管縣(市)設立一批海關特殊監(jiān)管區(qū)域(場所)，支持符合條件的省轄市申請設立海關、出入境檢驗檢疫機構，加快發(fā)展跨境電子商務，積極申建中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)，努力營造國際化營商環(huán)境。
    安陽是我省北部交通重鎮(zhèn)，區(qū)位優(yōu)勢顯著，具有不可替代的地位。安陽內(nèi)陸口岸的建設和運營將對河南北部以及周邊省市的現(xiàn)代物流的發(fā)展起到巨大的推動作用，進一步完善“兩個體系一個樞紐”的戰(zhàn)略構想。
    據(jù)了解，安陽內(nèi)陸口岸項目總投資約45億元，占地面積4349.18畝，建筑面積115.8萬平方米，項目主要建設鐵路專用線、集裝箱貨場、口岸聯(lián)檢中心、出入境貨物檢驗檢疫查驗區(qū)、出入境貨物檢疫處理區(qū)、加工區(qū)、進出口產(chǎn)品展示交易中心、保稅中心等。項目建成后將具有多式聯(lián)運、口岸通關、加工、國際商貿(mào)、國際物流、保稅物流、配套服務等七大主要功能。將實現(xiàn)進出口商品由邊境檢驗直接轉至項目內(nèi)檢驗，完成口岸通關全流程。
    按照規(guī)劃，安陽內(nèi)陸口岸吞吐貨物包括化肥、汽車、電器、日用品等，設計運量每年達到500萬噸，汽車1萬輛，到2040年運量將達到1000萬噸，汽車2萬輛。安陽內(nèi)陸口岸力爭通過三到五年時間打造成為中國最大的農(nóng)業(yè)投入品內(nèi)陸口岸、豫晉冀魯國際商貿(mào)物流樞紐和“一帶一路”重要物流節(jié)點，為河南打造現(xiàn)代國際物流中心做出更多的貢獻。