在草擬這篇文稿時(shí)，我正在陪同工業(yè)車輛協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)以及行業(yè)專家們?cè)诮K泰興地區(qū)進(jìn)行叉車市場(chǎng)調(diào)研。我是來(lái)自中國(guó)叉車網(wǎng)（www.htyl001.com）一名普通的媒體人。通過(guò)短短兩三天的時(shí)間實(shí)地調(diào)研，讓我對(duì)泰興的叉車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和行業(yè)地位有了深刻的認(rèn)識(shí)。首先泰興是一個(gè)具有一定歷史的叉車類產(chǎn)品生產(chǎn)基地，通過(guò)幾十年的發(fā)展形成了具備有一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模生產(chǎn)能力和市場(chǎng)影響力的集中地區(qū)，生產(chǎn)個(gè)體上百家（以手動(dòng)托盤車為主）。據(jù)泰興市叉車行業(yè)協(xié)會(huì)嚴(yán)文奇會(huì)長(zhǎng)介紹，2016年全泰興市叉車產(chǎn)業(yè)國(guó)稅開票近7億元，其中銷售額超過(guò)2000萬(wàn)元的有8家企業(yè)，銷售額超過(guò)1000萬(wàn)元的有20家企業(yè)，銷售額超過(guò)500萬(wàn)元的有26家企業(yè)。

　　在21世紀(jì)初，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)開始迅速發(fā)展，由此延伸的電子商務(wù)活動(dòng)達(dá)到商業(yè)價(jià)值的頂峰，在泰興當(dāng)?shù)匦纬闪艘噪娚虪I(yíng)銷戰(zhàn)略為核心力量的發(fā)展模式。通過(guò)電商平臺(tái)營(yíng)銷模式，以當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)為主體進(jìn)行銷售經(jīng)營(yíng)為企業(yè)前期發(fā)展提供大量的利潤(rùn)回報(bào)，然而隨之而來(lái)的是通過(guò)模仿這種發(fā)展模式，給當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)同質(zhì)化發(fā)展帶來(lái)巨大的負(fù)面影響，低門檻的產(chǎn)業(yè)條件讓當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商數(shù)量迅速膨脹，惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)讓價(jià)格一降再降，隨之而來(lái)的是品質(zhì)的下降，由此帶來(lái)的是面臨恃強(qiáng)凜弱的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，從而造成不良產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。而部分優(yōu)秀的企業(yè)也受其牽連，無(wú)法在整個(gè)工業(yè)車輛行業(yè)中脫穎而出，創(chuàng)造應(yīng)有的發(fā)展空間。

     現(xiàn)有市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,有些企業(yè)由于占有的社會(huì)資源先天不足，而且受到多方的競(jìng)爭(zhēng)與擠壓使生存面臨諸多困難。泰興地區(qū)大部分叉車廠都是的民營(yíng)企業(yè)，要生存發(fā)展必須從戰(zhàn)略的高度上來(lái)重視品牌的建設(shè)與推廣。但是目前民營(yíng)企業(yè)仍以中小型居多，對(duì)于品牌的概念認(rèn)識(shí)普遍不足，不重視品牌的建設(shè)和推廣，或認(rèn)為品牌就是花錢做廣告，是大企業(yè)、大公司干的事。實(shí)際上，目前在浙江等地成功成長(zhǎng)起來(lái)的一批品牌叉車企業(yè)等產(chǎn)品都是從小企業(yè)和家庭作坊開始的，這些企業(yè)的成功無(wú)不是基于成功的品牌建設(shè)。