繼去年618京東推出無人機送貨后，今年618又會有什么驚喜呢？
　　沒錯，就是無人車送貨，驚不驚喜？意不意外？
　　在等待無人車的這段時間里，我們來展開講講無人配送這件事。談及無人車的設(shè)計初衷，負責智慧物流研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，目前中國城市物流體系嚴重依賴人力，特別是從配送站到用戶手中的這段距離，需要大量配送員。城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場所，有比較集中的小批量訂單，但目前經(jīng)常會占用配送員較多的時間，效率不夠高。因此，我們才要研發(fā)無人車送貨。
　　接下來讓我詳細和你介紹下為了支持無人車送貨，配送青龍系統(tǒng)與無人車調(diào)度系統(tǒng)所做的一系列高大上的對接工作。
　　青龍系統(tǒng)承載了京東平臺上訂單的相關(guān)信息，包括訂單數(shù)據(jù)、物流信息等，而無人車調(diào)度系統(tǒng)是一款智能分配、調(diào)度無人車配送訂單的系統(tǒng)，把這兩個系統(tǒng)打通之后，就可以實現(xiàn)智能化、去人工化的無人車調(diào)度訂單和配送貨物給您了。那么具體是如何實現(xiàn)對接的呢？
　　首先，我們把無人車維護在站點員工下，無人車就相當于我們的一個虛擬配送員，有了獨一無二的配送員編號。

青龍基礎(chǔ)資料維護無人車信息

　　其次，每個無人車配送的目的地是屬于某一個路區(qū)的，基于我們青龍已有的路區(qū)系統(tǒng)，我們可以清晰地知道無人車需要配送的目的地是哪個路區(qū)，就可以分配該路區(qū)的訂單任務(wù)給到該車。
　　接下來，我們把該路區(qū)下的訂單相關(guān)信息給到無人車調(diào)度系統(tǒng)，由調(diào)度系統(tǒng)去智能計算篩選出來符合條件的、需留站由無人車配送的訂單，這些條件包括重量、體積、金額和一些不支持的訂單類型，如貨到付款、奢侈品、生鮮、特殊時效等。這是考慮到無人車的隔口較小、載重有限、配送中可能會發(fā)生突發(fā)情況，所以針對此類特殊的訂單就不分配給無人車去配送，可以更好地保障用戶的體驗。
　　最后，確定了哪些訂單由無人車配送后，就由站點相關(guān)的人員操作裝車、發(fā)車，我們還可以實時監(jiān)控到無人車的狀態(tài)、位置以及包裹的狀態(tài)和位置，對于保護、跟蹤客戶的包裹起到了保障作用。
　　無人車自動行駛到目標建筑的指定位置后，它會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨，用戶到無人車前輸入提貨碼就可以打開貨倉，取走自己的包裹。

無人車模擬圖

　　如果說去年的無人機送貨你沒有體驗過，那這次的無人車你可不要錯過嘍。本次將在618前進行無人車送貨的運營，看幸運的你會不會被選中啦。