我們討論的第四個話題是關(guān)于廈工叉車在智能化產(chǎn)品方面的規(guī)劃和進展情況，如智能搬運設(shè)備AGV和物聯(lián)網(wǎng)。王總坦言，一般來說，對于傳統(tǒng)的工程機械廠家來說，電氣不是最擅長的部分，如果要使自己的產(chǎn)品走智能化的方向，一定是需要找合作伙伴來一起開發(fā)，主機廠的資源優(yōu)勢是固定資產(chǎn)和生產(chǎn)能力。應(yīng)該尋找有研發(fā)和市場，缺乏大規(guī)模固定資產(chǎn)投入能力的合作伙伴。智能搬運設(shè)備從來都不是只賣設(shè)備，賣的都是物流整體解決方案。所以廈工叉車在智能化產(chǎn)品方面還是相當(dāng)慎重，非常務(wù)實，雖然知道智能化一定是未來的發(fā)展方向，但是一定要謀定而后行。至于物聯(lián)網(wǎng)方面，對于早已是工程機械領(lǐng)軍企業(yè)之一的廈工來說，車隊管理系統(tǒng)是一個并不難實現(xiàn)的事情，目前廈工在實現(xiàn)叉車車隊管理系統(tǒng)上已經(jīng)有了明確的方案，但是物流搬運設(shè)備畢竟只是作為搬運系統(tǒng)中的一部分，作為倉儲管理的一個單元，如何與倉儲管理系統(tǒng)（WMS）進行有效對接，從而實現(xiàn)物流的配送調(diào)度管理，而不僅僅是對叉車的監(jiān)控管理，是他們正在做的事情。

　　總結(jié)語：廈門廈工機械股份有限公司創(chuàng)建于1951年，迄今已有具有六十多年歷史了，1993年改制為上市公司，目前擁有廈門、三明、焦作、泰安等研發(fā)生產(chǎn)基地。從去年底今年初，逐步把叉車產(chǎn)品生產(chǎn)基地由廈門遷至河南焦作，現(xiàn)在已經(jīng)基本完成，從而形成了供產(chǎn)銷完整職能的叉車產(chǎn)品獨立公司，具備年產(chǎn)10000臺叉車的生產(chǎn)能力。
    2017 年對廈工來說是關(guān)鍵的一年，公司將圍繞“ 創(chuàng)新驅(qū)動·管理升級” 戰(zhàn)略主題，創(chuàng)新變革，重塑文化，以共榮共享和開放合作的態(tài)度，對機制、經(jīng)營模式、產(chǎn)品、服務(wù)等全方位進行變革創(chuàng)新，激發(fā)活力；以績效為導(dǎo)向嚴格管理，高標準嚴要求，弘揚“ 工匠精神” ，追求精益求精，驅(qū)動公司良性經(jīng)營。
    一是強抓市場營銷。 渠道整固，重塑信心。實施“以點帶面、分類管理”的渠道重塑整固計劃，扶強助弱汰劣；實施區(qū)域管理，接管薄弱區(qū)域業(yè)務(wù)，推進區(qū)域銷售中心建設(shè)，拓展直銷業(yè)務(wù)；商業(yè)模式升級，促進向系統(tǒng)方案提供商轉(zhuǎn)型；繼續(xù)拓展租賃、再制造業(yè)務(wù)，加大電商力度等，升級管家式服務(wù)；重視大客戶、高端客戶群開發(fā)；加速叉車專業(yè)渠道開發(fā)。 營銷政策調(diào)整，嚴格管理。分區(qū)域、機型，實施差異化定價，引導(dǎo)屬具開發(fā)等產(chǎn)品增值項目，推動價值營銷，通過優(yōu)化產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)提升綜合毛利率；借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能云平臺等信息化工具，實時全面監(jiān)管，通過大數(shù)據(jù)分析，快速調(diào)整渠道開發(fā)和經(jīng)銷商支持政策。
    二是加快產(chǎn)品升級，推動技術(shù)創(chuàng)新。 改善現(xiàn)有產(chǎn)品，提升產(chǎn)品技術(shù)水平，提高產(chǎn)品競爭力，增強企業(yè)盈利能力；加快智能裝備開發(fā)，不斷完善全系列智能產(chǎn)品性能，注重智慧研發(fā)，提高研發(fā)效率，提升物聯(lián)網(wǎng)、零部件標準化、通用化等模塊設(shè)計技術(shù)；重構(gòu)產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會，建立項目管理制，優(yōu)化研發(fā)管理機制。
三是精益管理，降本提效。 通過持續(xù)生產(chǎn)性改善活動，嚴抓質(zhì)量，實施精品工程，大力開展智慧制造技術(shù)研究與運用，降低制造成本；通過優(yōu)化設(shè)計、開展重點技術(shù)攻關(guān)，降低設(shè)計成本；整合供應(yīng)鏈，降低采購成本。
    從廈工叉車的重新布局和采取的各種措施，我們可以看到廈工叉車正在重新崛起，河南乃中國歷來的兵家必爭之地，得中原者得天下，群雄逐鹿，好戲才剛剛開始！