一帶一路”國際合作高峰論壇開幕，世界分享中國倡議

　　5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京國家會(huì)議中心舉行，此次高峰論壇是“一帶一路”倡議提出四年來，最高規(guī)格的論壇活動(dòng)，主題是“加強(qiáng)國際合作，共建‘一帶一路’，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”。29位外國元首、政府首腦及聯(lián)合國秘書長等3位重要國際組織負(fù)責(zé)人，以及來自130多個(gè)國家的約1500名各界貴賓出席論壇，共商合作大計(jì)，共建開放平臺(tái)，共享發(fā)展成果。
 
　　此次論壇內(nèi)容豐富，主要包括開幕式、圓桌峰會(huì)和高級(jí)別會(huì)議三個(gè)部分。5月14日上午，習(xí)近平主席出席開幕式并發(fā)表主旨演講，開幕式后將舉行高級(jí)別全體會(huì)議，5月14日下午將舉行以“五通”、智庫交流為主題的6場平行主題會(huì)議；15日，習(xí)主席將主持圓桌峰會(huì)，包括兩個(gè)階段的會(huì)議和工作午餐。習(xí)主席還將在其后的記者會(huì)上介紹高峰論壇主要成果。
 
　　四年來，“一帶一路”建設(shè)從無到有、由點(diǎn)及面，進(jìn)展和成果超出預(yù)期。100多個(gè)國家和國際組織積極響應(yīng)支持，40多個(gè)國家和國際組織同中國簽署相關(guān)合作協(xié)議，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金推動(dòng)金融合作，經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，“一帶一路”倡議寫入聯(lián)合國大會(huì)決議……這是中國為世界提供的重要公共產(chǎn)品，也是全球共享機(jī)遇、共迎挑戰(zhàn)、共謀發(fā)展的偉大事業(yè)。
 
　　隨著論壇的盛大開幕，“一帶一路”建設(shè)來到了新的歷史起點(diǎn)。相信此次論壇必將開辟“一帶一路”國際合作的新局面，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)邁上新臺(tái)階。（中國網(wǎng)新聞中心）
 
　　暢通亞歐鐵路通道助力“一帶一路”建設(shè)中，歐班列今年已開行1000列
 
　　據(jù)悉，2017年5月13日16時(shí)30分，X8024次中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站鳴笛駛出，這是2017年開行的第1000列中歐班列。中國鐵路總公司統(tǒng)計(jì)顯示，2017年中歐班列開行數(shù)量較去年同期增加612列，增長158％。僅4月8日至14日一周時(shí)間內(nèi)，中歐班列開行71列，創(chuàng)單周開行數(shù)量新高。
 
　　近年來，中國鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于“一帶一路”建設(shè)的部署，加快推進(jìn)中歐班列發(fā)展，努力提高班列運(yùn)行品質(zhì)和綜合效率，呈現(xiàn)了良好發(fā)展態(tài)勢。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，中歐班列開行數(shù)量迅猛增長，運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強(qiáng)。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東3條中歐鐵路運(yùn)輸通道，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運(yùn)行線51條，國內(nèi)開行城市28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國家29個(gè)城市，其中今年新增2個(gè)國家15個(gè)城市。（政府網(wǎng)）
 
　　7大快遞企業(yè)集體上調(diào)派費(fèi)下月寄快遞或要多花錢
 
　　繼天天快遞、德邦快運(yùn)上調(diào)派費(fèi)（快遞員的派件收入）后，11日，中通快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、百世快遞五大加盟型民營快遞公司發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，計(jì)劃在原有派費(fèi)基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。業(yè)內(nèi)人士稱，按照這個(gè)趨勢，快遞費(fèi)將上漲。
 
　　“目前行業(yè)競爭加劇，為了持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，保障全網(wǎng)一線員工的收入，所以上調(diào)了派費(fèi)?！敝型爝f相關(guān)人士說，6月1日起，全網(wǎng)的基礎(chǔ)派費(fèi)上調(diào)0.15元/票，捆綁在面單上收?。唤Y(jié)算方式為系統(tǒng)結(jié)算，與原有基礎(chǔ)派費(fèi)一起結(jié)算下發(fā)；6月1日前購買的面單，6月1日后流入網(wǎng)絡(luò)的，補(bǔ)收0.15元/票的派費(fèi)。其他幾家企業(yè)公告的內(nèi)容大同小異，均宣布6月1日起派費(fèi)上調(diào)0.15元/票。
 
　　“現(xiàn)在快遞員的派費(fèi)普遍為1元/票，如果各快遞公司的派費(fèi)每票漲價(jià)1元，快遞員的派件強(qiáng)度就會(huì)降低一半，人輕松了，錢不會(huì)少掙，罰款還沒有了，自然就能留住人了?！弊蛉?，福州一家快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，派費(fèi)就是快遞員的派件收入，通常在快遞員送完郵件后由快遞網(wǎng)點(diǎn)結(jié)算給快遞員。目前，順豐快遞給快遞員的派費(fèi)較高，而其他快遞企業(yè)的快遞員得到的派費(fèi)一般為每票1元～1.5元。相比之下，送餐員底薪1500元到2100元，每單提成5元到6元。
 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，派費(fèi)的上漲最終很可能將由消費(fèi)者買單，即快遞終端價(jià)格將上漲。當(dāng)然，這些快遞企業(yè)提高派費(fèi)，也給同行帶來了競爭的機(jī)會(huì)，今后這七家快遞企業(yè)需要通過服務(wù)質(zhì)量的提升來保住市場份額。（福州新聞網(wǎng)）
 
　　中國電信與阿里巴巴簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議
 
　　5月13日，中國電信集團(tuán)公司與阿里巴巴（中國）有限公司在京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議?；诹己玫臉I(yè)務(wù)合作基礎(chǔ)及各自領(lǐng)域內(nèi)的豐富經(jīng)驗(yàn)及資源，雙方?jīng)Q定建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
 
　　根據(jù)協(xié)議，雙方將在電子商務(wù)、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和安全、營銷服務(wù)、云計(jì)算、支付、農(nóng)村渠道、終端和物聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)采購服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域開展廣泛深入的合作，推進(jìn)資本合作。雙方互為戰(zhàn)略大客戶，將共同加強(qiáng)中國電信“五圈”（智能連接、智慧家庭、新型ICT應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)金融、物聯(lián)網(wǎng)五大生態(tài)圈）和阿里巴巴“五新”（新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新能源）的對(duì)應(yīng)合作。此外，還將進(jìn)一步探討和開拓未來的深度合作。
 
　　此前，中國電信與阿里集團(tuán)作為戰(zhàn)略合作伙伴，已在數(shù)據(jù)中心、基礎(chǔ)通信能力及電商、移動(dòng)支付等眾多領(lǐng)域開展了多層次的合作，實(shí)現(xiàn)了雙方在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和營銷上的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了合作雙贏。
 
　　阿里巴巴集團(tuán)是全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展，已在電子商務(wù)、普惠金融、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)、操作系統(tǒng)、文化娛樂、智能物流等領(lǐng)域形成了立體化產(chǎn)業(yè)布局，并引領(lǐng)帶動(dòng)著行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，阿里巴巴正致力于成為新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施提供者。中國電信作為全球最大的光網(wǎng)運(yùn)營商和全球最大的FDD運(yùn)營商，具備為全球客戶提供跨地域、全業(yè)務(wù)的綜合信息服務(wù)能力和客戶服務(wù)渠道體系。中國電信積極推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（轉(zhuǎn)型3.0），實(shí)施網(wǎng)絡(luò)智能化、業(yè)務(wù)生態(tài)化、運(yùn)營智慧化，引領(lǐng)數(shù)字生態(tài)，做領(lǐng)先的綜合智能信息服務(wù)運(yùn)營商，筑力網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國，服務(wù)社會(huì)民生。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
 
    我國物流領(lǐng)域國家工程實(shí)驗(yàn)室揭牌
 
　　由國家發(fā)改委批復(fù)、圓通速遞（19.660，0.53，2.77%）牽頭承建的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室”近日在滬揭牌。這是我國物流領(lǐng)域首個(gè)國家工程實(shí)驗(yàn)室，將加快破解物流快遞行業(yè)面臨的瓶頸問題，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。
 
　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)文件，該國家工程實(shí)驗(yàn)室主要針對(duì)物流信息互聯(lián)互通不足、物流裝備信息化和自動(dòng)化程度低、物流標(biāo)準(zhǔn)體系亟待完善等問題，開展互通平臺(tái)搭建、智能裝備研發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等工作，以提升物流行業(yè)的運(yùn)行效率、降低物流成本。
 
　　近年來，我國物流行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)科技創(chuàng)新的需求與日俱增。國家工程實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人表示，隨著人工智能不斷升級(jí)，物流領(lǐng)域的智能客服、無人駕駛、全自動(dòng)化倉庫、無人機(jī)派件等新技術(shù)、新模式將得到全面運(yùn)用。在首階段的３年內(nèi)，實(shí)驗(yàn)室將力爭突破貨物識(shí)別定位的跟蹤溯源技術(shù)，研發(fā)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)在內(nèi)的智能裝備５種以上。（新華網(wǎng)）