中考落榜，卻“逆襲”成為廣州最年輕的全國五一勞動獎?wù)芦@得者；廣州黃埔文沖船廠工人黃建偉，從事焊接工作超過30年，用手就能感知焊接溫度的差異，誤差在4 以內(nèi)；另一名廣東省五一勞動獎?wù)芦@得者、廣州無線電集團(tuán)技術(shù)中心現(xiàn)代城市服務(wù)分部主任裴佳敏，為城市提供現(xiàn)代化管理服務(wù)，作為一名80后妹子，管理人員已近6000人。

　　“五一”國際勞動節(jié)前夕，廣州市總工會、廣州日報共同推出“廣州工匠”系列報道。在平凡崗位上，為廣州貢獻(xiàn)力量的全國五一勞動獎?wù)隆V東省五一勞動獎?wù)芦@得者，接受本報專訪，分享自己的故事。

吳振泰

全國五一勞動獎?wù)芦@得者

吳振泰簡介

吳振泰，男，廣東揭陽人，1995年7月出生，共青團(tuán)員，2014年11月參加工作，目前是廣州凱騁物流有限公司倉儲管理部主管。

黃建偉

廣東省五一勞動獎?wù)芦@得者

黃建偉簡介

黃建偉，男，1969年5月出生，廣東新豐人，中共黨員，大專學(xué)歷，現(xiàn)任廣州中船文沖船塢有限公司機(jī)電工程部特焊工班工班長。

裴佳敏

廣東省五一勞動獎?wù)芦@得者

裴佳敏事跡

裴佳敏，女，廣東潮州人，1980年11月出生，中共黨員，重慶大學(xué)軟件工程碩士，現(xiàn)任廣州無線電集團(tuán)技術(shù)中心現(xiàn)代城市服務(wù)分中心主任。

最年輕“勞?！眳钦裉┑摹澳嬉u”人生

用冠軍告訴父親中專生也有出路

　　在眾多五一勞動獎?wù)碌墨@得者中，略顯青澀的吳振泰格外引人注目。為了讓自己看起來成熟一些，他特意燙了頭發(fā)、穿上了西裝。這個年僅21歲的小伙子獲得全國五一勞動獎?wù)?，他也是廣州市最年輕的全國五一勞動獎?wù)芦@得者。

　　提起物流行業(yè)，在很多人眼中，不過是送貨、揀貨、搬貨這類苦累活，但吳振泰卻打出“技術(shù)牌”，大膽創(chuàng)新倉庫管理辦法，提升工作效率。

五點起床練習(xí)叉車

逆襲大專生獲冠軍

　　吳振泰出生在揭陽農(nóng)村，他告訴記者，自己小時候比較貪玩，偏科嚴(yán)重?！拔冶容^喜歡數(shù)學(xué)，基本上都是班上前幾名，但英語特別差，中考只考了10多分?！?

　　中考時，雖然總成績勉強(qiáng)過了高中錄取線，但只能去一間并不理想的學(xué)校。于是，吳振泰打算讀中專，但父親卻不答應(yīng)。“我爸希望我能成為家里第一個大學(xué)生?！?

　　吳振泰可不這么想：“我對自己的認(rèn)識很清醒，我不喜歡英語，覺得學(xué)下去也學(xué)不好，退而求其次讀技校，我相信肯拼搏就有好出路?！?

　　雖然不滿，但父親還是擰不過吳振泰，但他決定每學(xué)期只給兒子學(xué)費(fèi)加上生活費(fèi)6000元，其他一概不管。這讓吳振泰暗下決心，一定不能讓父親看扁，他要用實際行動告訴父親，中專生也有出路。

　　最終，吳振泰選擇到廣州市工貿(mào)技師學(xué)院學(xué)習(xí)物流專業(yè)。中專階段的吳振泰，用他自己半開玩笑的話而言，“算是學(xué)霸級”。除了學(xué)習(xí)專業(yè)知識，他參加各種各樣的職業(yè)技能大賽。2014年，他代表學(xué)校參加廣東省物流師職業(yè)技能大賽，當(dāng)時，參加這個比賽的以大專生為主，吳振泰是為數(shù)不多的中專生。

　　吳振泰坦言，自己不算最勤奮的，卻喜歡思考，善用巧勁?！氨荣惖钠渲幸豁椉寄苁情_叉車，那時候?qū)W校只有2輛車，十多個學(xué)生輪著練習(xí)，有時候一等就是一兩個小時?！眳钦裉┬南耄@樣太浪費(fèi)時間，于是他5時就起床去練習(xí)。最終，憑借開叉車零失誤的成績，他獲得了大賽的第一名。

　　“這時候我終于敢告訴父親，我拿到了全省第一名?！备赣H這才發(fā)現(xiàn)，不能小瞧兒子?！案杏X我向他證明了自己?！?

專業(yè)技能獲公司肯定

入職兩年逆襲成主管

　　畢業(yè)后，吳振泰進(jìn)入廣州凱騁物流有限公司，成為一名倉庫工人。因為年紀(jì)輕，同事都喊他“小正太”，但這個“正太”卻不簡單，他把善于思考鉆研的巧勁帶到了工作中。

　　“物流行業(yè)需要很強(qiáng)的專業(yè)技能，管理一個1萬多平方米的倉庫并不容易。不能滿足于搬貨送貨，要通過技術(shù)改善工作效率?！泵鎸ψ畲种氐陌徇\(yùn)，吳振泰敏銳地發(fā)現(xiàn)其中的“效率問題”。他介紹，他所在的倉庫，現(xiàn)場比較雜亂，而且經(jīng)常出現(xiàn)庫存不準(zhǔn)的情況。“這樣我們在取貨時就特別累，有時候一個上午都找不到一件貨?！?

　　針對類似的現(xiàn)象，吳振泰提出將貨物進(jìn)行區(qū)域劃分，同時梳理貨物進(jìn)出流程，提出6S管理模式，即通過整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全的方式，對工作場所進(jìn)行合理化管理，讓工作環(huán)境變得整潔有序，從而提升工作效率。

　　以前，一個2000～3000平方米的倉庫需要兩名工人進(jìn)行管理，經(jīng)過改進(jìn)后，只需要一個人管理即可，工作效率提升了100%。除此之外，他還想出了不少改進(jìn)工作效率的辦法：如何通過團(tuán)隊銜接更好地協(xié)作，如何改善印刷紙儲存管理方法……

　　吳振泰的專業(yè)技能也獲得了公司的肯定。短短兩年，他實現(xiàn)了從實習(xí)生到組長，再到部門主管的跨越，成為公司最年輕的主管?！捌鋵嵶鳛橹鞴?，如何管理員工我還有很多要學(xué)習(xí)的地方，我希望能夠先鉆研技術(shù)，今后能成為一名經(jīng)理?！?

感言：新時代工匠要“苦干”更要“創(chuàng)新”

　　對獲得五一勞動獎?wù)拢瑓钦裉┨寡杂X得有些不可思議。在他心中，勞模并不只有“苦”和“累”，對新時期的勞動者而言，還應(yīng)該懂得改革創(chuàng)新，提升工作效率。

　　今年五一勞動節(jié)前夕，吳振泰飛往北京，在人民大會堂領(lǐng)取五一勞動獎?wù)?。他告訴記者，在去之前，父親還一度擔(dān)心?！笆遣皇窃p騙??？現(xiàn)在很多騙人的。”吳振泰笑言，五一小長假期間回揭陽老家，一定要讓父親摸一摸獎?wù)?，看一看他和人民大會堂的合照，讓父親看到，只要肯拼搏，就算讀中專、做技工，照樣能闖出自己的一片天。

這個焊接工是個“技術(shù)控” 30年留下近萬份工作記錄

維修數(shù)千螺旋槳

航行中無一脫落

　　黃建偉把每一次焊接得出的經(jīng)驗都記在心里，積累、摸索、思考……他用自己出色的技藝告訴眾人，惟有潛心深入一個領(lǐng)域，有悟性、有耐心，才能沉淀出匠心。

　　“它們就像人的字跡，每一個人寫出來都是獨(dú)一無二的?！睆V東省五一勞動獎?wù)芦@得者黃建偉這樣形容有色金屬的焊接，從風(fēng)速、濕度、溫度變化，到不同材料和各種焊接方法，黃建偉用雙手展現(xiàn)出焊接技術(shù)的藝術(shù)性。

　　17歲入廠，至今已經(jīng)手維修數(shù)千個螺旋槳，從螺旋槳修理、特種焊接到各種復(fù)雜的舾裝件制造，處處可以看到他的身影。如今他拿到DNV和ABS船級社認(rèn)可的修理螺旋槳技術(shù)證書，創(chuàng)新螺旋槳修理技術(shù)，填補(bǔ)了中國螺旋槳熱矯正工藝的空白。

對焊接技術(shù)“精雕細(xì)琢”

　　“26歲時，一艘美國貨船到船廠來維修，那時候外國人見得不少，但第一次見到外國專家。”黃建偉一邊用手比劃大船，一邊告訴記者，當(dāng)時外國船東不相信中國的焊接技術(shù)，找了美國焊接專家現(xiàn)場作業(yè)。

　　黃建偉在一旁“偷師學(xué)藝”，“從頭跟到尾，沒有錯過任何一個細(xì)節(jié)，那些技術(shù)瞬間都記在了腦子里?！彼l(fā)現(xiàn)，這些外國師傅每進(jìn)行一個施工工藝，都會用文字記下流程。從此以后，記錄成為黃建偉工作中必不可少的習(xí)慣。

　　“每一次工作，能記錄A4紙兩頁左右，寫好了給船檢看?！笔畮啄赀^去，他已經(jīng)積累了八九千份工作記錄，近2萬張A4字的內(nèi)容，一字一句都是平時總結(jié)下來的經(jīng)驗。他對自己的要求是“精雕細(xì)琢”。在長達(dá)三十載的船舶修理中，他經(jīng)手維修的數(shù)千個螺旋槳從來沒有出現(xiàn)過在航行中脫落的質(zhì)量事故。

　　2012年到2015年，公司先后承接荷蘭SBM公司三個VLCC改裝FPSO項目。這些項目是目前世界上任務(wù)量最大、工程最復(fù)雜、施工難度最大、標(biāo)準(zhǔn)要求極高的工程，黃建偉作為特焊班總領(lǐng)班，承擔(dān)起?！翱小庇补穷^的責(zé)任，順利完成60多個鋁合金海底伐箱等高難度工程。

三十載焊接仍未探索夠

　　“30年了，我還在同一個崗位做著同一份工作，很多人問我怎么還沒膩，這個領(lǐng)域還有很多探索性的東西，這就是它最大的趣味?！秉S建偉多次用“探索性”形容有色金屬焊接的技術(shù)領(lǐng)域，他告訴記者，不同材料和不同焊接方法，存在著各種可能性，業(yè)界一直在進(jìn)行探索，“比如鋁合金、鈦合金、銅合金，這些材料的焊接，都說不完的技術(shù)話題。”

　　焊接工藝，從外表很難判斷，技術(shù)高下就如同工匠精神本身，深深沉淀在內(nèi)核。黃建偉這樣比喻，同樣的3個焊接工去焊接一艘破冰船，他們的焊接單從外觀看不出區(qū)別，但第一艘船有裂縫，第二艘破冰厚度不如第三艘，這就是焊接技術(shù)的高下之分?！皟?nèi)部質(zhì)量，承受的拉力，是否有氣泡以及氣泡的多少，每一個細(xì)節(jié)都影響著最后的整體運(yùn)作?！?

　　2009年，挪威船級社的考官來到船廠，對黃建偉的焊接技術(shù)進(jìn)行考核，“他拿出兩個銅合金，給出指定的焊接形式，然后用機(jī)器檢測拉力和內(nèi)部質(zhì)量。”那是他獲得第一個重磅證書；2012年，他又獲得美國船級社認(rèn)可，目前是公司唯一獲得DNV和ABS船級社認(rèn)可的修理螺旋槳技術(shù)證書的技術(shù)能手，這樣雙證在手的焊接工全國不到10名。

潮州妹子不簡單

創(chuàng)智慧物業(yè)服務(wù)

　　她研發(fā)的城市運(yùn)維管理平臺 服務(wù)廣州檔案館廣州大劇院等

　　短發(fā)、干練、說話語速快，這是廣東省五一勞動獎?wù)芦@得者裴佳敏給人的第一印象。這個80后潮州妹子，是廣州無線電集團(tuán)技術(shù)中心現(xiàn)代城市服務(wù)分中心主任，在全國范圍內(nèi)同時管理200多個項目，管理人員近6000人。

　　裴佳敏碩士學(xué)的是軟件工程，她帶領(lǐng)團(tuán)隊以物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)為支撐，升級“互聯(lián)網(wǎng)+”城市管理模式，自主研發(fā)現(xiàn)代城市運(yùn)維管理平臺，獲廣州市科技進(jìn)步二等獎。

“智慧物業(yè)”服務(wù)城市

　　“提供保安、保潔等傳統(tǒng)服務(wù)的物業(yè)公司很多，專門做信息管理的科技公司也不少，但他們都難以做到兩者合一，我們做的是人與技術(shù)相融合的現(xiàn)代城市服務(wù)?！痹趶V州無線電集團(tuán)的展廳里，裴佳敏以這樣一個比喻向記者介紹自己的“主營業(yè)務(wù)”：就像滴滴接車一樣，在我們的管理范圍內(nèi)，如果出現(xiàn)了某個地方需要維修工，工作人員在手機(jī)里 下單 后，就會通知最近的維修人員，到現(xiàn)場進(jìn)行維修，這是最高效、也是最節(jié)約人力的方法?！?

　　廣州無線電集團(tuán)技術(shù)中心現(xiàn)代城市服務(wù)分中心，主營業(yè)務(wù)是“物業(yè)管理”，但又與普通的物業(yè)管理不同，裴佳敏帶領(lǐng)的團(tuán)隊，服務(wù)的主要對象是公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，比如政府部門窗口單位、廣州檔案館、廣州大劇院等，與城市的智慧服務(wù)息息相關(guān)。

　　裴佳敏介紹，物業(yè)管理涉及人員多、事情瑣碎，每日事務(wù)成千上萬條，因此更需要一套基于技術(shù)系統(tǒng)的精細(xì)管理模式。她介紹，其團(tuán)隊開發(fā)的“智慧物業(yè)運(yùn)營平臺”，包括企業(yè)管理平臺、物業(yè)管理平臺、公眾服務(wù)平臺、智能化集成平臺。

智慧平臺獲示范應(yīng)用

　　裴佳敏所管理的技術(shù)中心現(xiàn)代城市服務(wù)分部，目前在全國各地有200多個項目，管理的人員近6000人。誰曾想到，這位生于1980年的姑娘，加入廣電物業(yè)還不到3年。

　　3年前，廣電物業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，高層領(lǐng)導(dǎo)希望通過制度、模式創(chuàng)新，在市場競爭中占據(jù)更大優(yōu)勢。曾在政府部門工作多年，對公共服務(wù)十分熟悉、同時具備了技術(shù)優(yōu)勢的裴佳敏應(yīng)邀加入，成為中層干部。

　　裴佳敏坦言，初來乍到，在推行改革的過程中，自己不止一次流眼淚，但最后還是堅持了下來。2016年，其大力推行的智慧服務(wù)平臺在多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)獲得示范應(yīng)用，實現(xiàn)營業(yè)收入翻番，新增合同額增長近3倍。