卡斯卡特亞太區(qū)副總裁Frank Altenhofen先生（左一）和中叉網(wǎng)創(chuàng)始人合影

是該和說Frank再見的時候了。

俄勒岡州的波特蘭幾乎和其鄰近的華盛頓州的西雅圖一樣，時時刻刻的陣雨中居然夾雜著如豆的冰雹從天而降好似傾瀉的珍珠。好一個清新而涼快的午后！

叉車屬具被稱為叉車除了其標(biāo)配的貨叉之外，給叉車額外地安裝了一雙靈巧的雙手?？梢宰ヅe木材、鋼卷、草垛、輪胎、紙卷，甚至可以輕松獵取酒桶、水果箱，可以鏟雪，甚至修剪樹枝。在電子、煙草、化工、采礦、物流、制造、電力等諸多行業(yè)代替人力而大顯身手。在歐美發(fā)達(dá)國家，叉車屬具的配備率超過50%，在中國還不到20%。中國是一個超過13億人口的大國，改革開放的紅利即將接近尾聲之時，也正是叉車屬具走向巔峰之時。

30年前，卡斯卡特戰(zhàn)略布局中國。和當(dāng)時的廈門叉車廠合資成立“卡斯卡特（廈門）叉車屬具有限公司”。這在當(dāng)時，所有的叉車標(biāo)配只是貨叉的時候，卡斯卡特把屬具帶入了中國。是中國第一家專業(yè)生產(chǎn)屬具的制造公司。據(jù)中叉公司統(tǒng)計，當(dāng)年全國17家成員廠叉車總產(chǎn)量才12565臺。而在一萬多臺叉車中，有少許的叉車開始配備斯卡特的屬具。合資8年后（1995年），卡斯卡特獨資。1998年，獨資后的卡斯卡特宣布在中國實現(xiàn)本土化經(jīng)營。2003年銷售收入達(dá)1億元，2006年突破2億元，2007年達(dá)3億元。2017年，有望突破5億大關(guān)。

當(dāng)初，卡斯卡特初來乍到中國，中國的叉車屬具幾乎是一片空白，通過30年的辛苦耕耘，秉承“先人一籌”、“止于至善 ”的理念，在中國的客戶遍及大江南北的各行各業(yè)。“卡斯卡特”幾乎成了這個快速發(fā)展行業(yè)中叉車屬具的代名詞。卡斯卡特（廈門）叉車屬具有限公司總經(jīng)理——陳平先生在幾年前，因為其提升中國叉車屬具產(chǎn)業(yè)和物料搬運技術(shù)的貢獻(xiàn)而獲得中國CITA（中國工程機械協(xié)會工業(yè)車輛協(xié)會）頒布的“杰出貢獻(xiàn)獎”。

中叉網(wǎng)創(chuàng)始人胡揚波在卡斯卡特總部留影

誰是行業(yè)的隱形冠軍？ 我個人認(rèn)為，卡斯卡特在叉車這個行業(yè)就算其中之一。這是我們中國人需要認(rèn)真研究的一個公司！其扎根于一個行業(yè)，把其業(yè)務(wù)做到至善地步！