湖南制造業(yè)涵蓋30多個(gè)大類(lèi)，有企業(yè)近14000家。2016年，湖南汽車(chē)制造業(yè)、計(jì)算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值分別增長(zhǎng)36.1%、12.1%，體現(xiàn)出強(qiáng)大活力。

　　但湖南制造業(yè)發(fā)展還存在不少問(wèn)題：一是優(yōu)勢(shì)制造企業(yè)少;二是企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力尚待提升;三是企業(yè)成本不斷上漲，導(dǎo)致技術(shù)投入、產(chǎn)能提升和響應(yīng)市場(chǎng)需求不盡如人意。

　　制造業(yè)要提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，須走“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”之路。湖南制造業(yè)要在“中國(guó)制造2025”中發(fā)揮引領(lǐng)作用，一方面應(yīng)加快技術(shù)創(chuàng)新、完善產(chǎn)業(yè)體系、提升制造水平;另一方面，須建立起與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能物流鏈。

　　制造企業(yè)的物流需求通常存在于四個(gè)環(huán)節(jié)：供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷(xiāo)售物流和售后物流，回收物流。制造企業(yè)的物流成本通常占產(chǎn)品的直接成本10%以上，有的高達(dá)30-40%。一些企業(yè)由于物流服務(wù)不到位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力受到很大影響。發(fā)展包括智能物流在內(nèi)的現(xiàn)代物流，是提升制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。將制造業(yè)中的物流業(yè)務(wù)外包給物流企業(yè)，使物流業(yè)融入到制造業(yè)，并通過(guò)新技術(shù)、新服務(wù)模式促進(jìn)雙方共同發(fā)展，可從整體上降低制造業(yè)成本、提升服務(wù)水平，為湖南制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大、輻射全國(guó)、進(jìn)軍國(guó)際創(chuàng)造有利條件，是實(shí)現(xiàn)“湖南制造2025”目標(biāo)的必由之路。

　　當(dāng)前，制約我省智能物流與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題主要在以下幾方面——

　　對(duì)智能物流發(fā)展的指導(dǎo)與支持不夠。雖然湖南已將物流業(yè)列為十大服務(wù)產(chǎn)業(yè)之一予以支持，對(duì)制造業(yè)、物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制也進(jìn)行過(guò)研究和探索，但還沒(méi)有形成明確的支持與發(fā)展戰(zhàn)略。主要表現(xiàn)為：制造業(yè)智能物流項(xiàng)目研發(fā)配套支持經(jīng)費(fèi)少;缺少鼓勵(lì)制造業(yè)將非核心的物流業(yè)務(wù)外包的政策;制造企業(yè)吸引智能物流融合發(fā)展的力度不夠、數(shù)量太少;對(duì)從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的企業(yè)引進(jìn)、培植力度不夠。

　　物流鏈?zhǔn)苤朴谥圃炱髽I(yè)的供應(yīng)鏈，智能物流不智能。湖南許多制造企業(yè)的原材料、零配件及生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備來(lái)自世界各地，其物流業(yè)務(wù)分成國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩部分。供應(yīng)鏈過(guò)長(zhǎng)，增加了制造業(yè)的采購(gòu)成本、物流成本，不利于制造企業(yè)按用戶(hù)個(gè)性化需求開(kāi)展按單生產(chǎn)和及時(shí)供貨，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力;物流環(huán)節(jié)過(guò)多，則導(dǎo)致部分環(huán)節(jié)的智能物流鏈不能銜接至下一環(huán)節(jié)，形成了智能物流不智能的“缺口”與“短路”現(xiàn)象。

　　制造企業(yè)對(duì)智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展視而不見(jiàn)。一方面，許多制造企業(yè)對(duì)智能物流將發(fā)展形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)視而不見(jiàn)，缺少研發(fā)和投資，生產(chǎn)的物流設(shè)施設(shè)備多為傳統(tǒng)設(shè)施設(shè)備;另一方面，湖南勞動(dòng)密集型與技術(shù)密集型制造企業(yè)并存，隨著人口紅利的減少，勞動(dòng)力缺口將日益嚴(yán)重，許多企業(yè)正努力實(shí)現(xiàn)制造的自動(dòng)化、智能化、信息化，走向智能制造。但受投入成本限制，缺少對(duì)制造過(guò)程中的物流活動(dòng)進(jìn)行智能化，以科技、信息、機(jī)械來(lái)代替人力的研發(fā)。此外，一些制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包后，只求完成任務(wù)，缺少對(duì)物流服務(wù)承包商或戰(zhàn)略協(xié)作合作企業(yè)的指導(dǎo)與支持，更遑論融合發(fā)展。

　　推進(jìn)智能物流與湖南制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的對(duì)策建言——

　　本著政府指導(dǎo)、市場(chǎng)引導(dǎo)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的原則，著力解決協(xié)同發(fā)展難題。由政府對(duì)規(guī)模以上制造企業(yè)提供智能物流與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的研發(fā)項(xiàng)目支持，以行業(yè)、企業(yè)為依托，開(kāi)展項(xiàng)目設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、體系完善等工作。

　　依托綜合保稅區(qū)，完善湖南制造業(yè)供應(yīng)體系，縮短供應(yīng)鏈。依托省內(nèi)多家綜合保稅區(qū)，出臺(tái)政策，引進(jìn)與湖南制造業(yè)相匹配的國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)或供應(yīng)商，既可以促進(jìn)保稅區(qū)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，又有利于在制造業(yè)推行及時(shí)化供貨模式、縮短供應(yīng)物流時(shí)間、降低物流成本、保障制造企業(yè)開(kāi)展按單生產(chǎn)、打造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　鼓勵(lì)制造企業(yè)通過(guò)建立智能生產(chǎn)物流鏈、企業(yè)內(nèi)部智能物流體系等提升生產(chǎn)效率、降低成本。出臺(tái)湖南制造業(yè)產(chǎn)品信息化、智能化標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新產(chǎn)品、物流裝備標(biāo)準(zhǔn)，提升銷(xiāo)售物流水平及售后物流水平。

　　提高回收物流管理水平，加快形成綠色制造、綠色物流服務(wù)體系。完善與“湖南制造2025”相配套的智能物流設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)體系與技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建智能物流與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展新體系。