“云”上的汽車生活方式，F(xiàn)uturama夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　早在20世紀(jì)30年代，通用就已經(jīng)提出了未來智能交通的構(gòu)想。1939年紐約世界博覽會(huì)上，通用汽車展示了一個(gè)名為Futurama的模擬城市，是當(dāng)時(shí)整個(gè)展覽中最受歡迎的展廳。Futurama是通用當(dāng)時(shí)提出的對(duì)1960年代的智能交通暢想，其中最為獨(dú)特的是提出了自動(dòng)高速公路的概念，構(gòu)想了一個(gè)利用高速公路網(wǎng)絡(luò)打通美國(guó)的巨大模型。

Futurama展示了未來交通出行場(chǎng)景

 　　1939年Futurama被認(rèn)為是通用對(duì)于汽車智能化發(fā)展的最初構(gòu)想，事實(shí)也證明，通用此后在聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)化技術(shù)上的發(fā)展理念一直與Futurama保持一致，不曾改變。甚至，汽車行業(yè)的其他人也早已經(jīng)認(rèn)同這套理念，并在沿著類似的技術(shù)路線前進(jìn)。

　　上汽通用“車•聯(lián)•無限2025”車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略將立足于上汽通用汽車龐大的用戶基盤，加速企業(yè)車輛云平臺(tái)和云服務(wù)的構(gòu)建，持續(xù)提升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，致力于全面打通“人•車•生活”的車聯(lián)生態(tài)，引領(lǐng)未來智能汽車社會(huì)的全新生活方式。

　　在未來近10年的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃里，上汽通用并不追求一蹴而就，而是將“車•聯(lián)•無限2025”細(xì)化成三個(gè)具體發(fā)展階段：分別是2017-2018年、2019-2020年、2021-2025年。我們細(xì)細(xì)分解來看：

2017-2018年：云服務(wù)+OTA

　　云計(jì)算是互聯(lián)網(wǎng)的一大創(chuàng)舉，以“云”為中心的車輛應(yīng)用與服務(wù)將使上汽通用新產(chǎn)品的體驗(yàn)得到極大提升。包括專屬個(gè)人賬戶服務(wù)、自然語(yǔ)音交互功能、在線導(dǎo)航系統(tǒng)、在線音樂/電臺(tái)等，均將在接入云服務(wù)后得以完善。

　　更適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的Android生態(tài)，也將被引入上汽通用的互聯(lián)系統(tǒng)，Android互聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)云端賬戶系統(tǒng)與個(gè)性化設(shè)定，車主的車聯(lián)使用習(xí)慣會(huì)被云端記憶，車窗開關(guān)、空調(diào)溫度、電臺(tái)、音樂等用車習(xí)慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車輛上保持同步。

　　2018年，上汽通用云服務(wù)的范圍會(huì)更擴(kuò)大，例如支持用戶停車場(chǎng)付費(fèi)、違章代繳、加油/充電付費(fèi)及車輛保養(yǎng)等服務(wù)的車內(nèi)支付系統(tǒng)；根據(jù)車聯(lián)系統(tǒng)和云端數(shù)據(jù)對(duì)駕駛行為和習(xí)慣的分析的個(gè)性化車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)；以及可推送地理位置信息與好友分享的車主社交功能均會(huì)上車。

　　更重要的是，通過開發(fā)基于空中更新（OTA）技術(shù)的系統(tǒng)自動(dòng)更新服務(wù)，讓用戶不僅可以體驗(yàn)最新的地圖及各類應(yīng)用，還能夠更新車載娛樂系統(tǒng)及其他車載軟件，以最快速度體驗(yàn)最新功能。

　　除了功能層面優(yōu)化，人機(jī)交互系統(tǒng)UI、功能邏輯等設(shè)計(jì)也會(huì)注重場(chǎng)景間的過渡，這一點(diǎn)已經(jīng)在2017款凱迪拉克CTS等車型的升級(jí)上得到驗(yàn)證；硬件和技術(shù)上，優(yōu)化手勢(shì)控制、語(yǔ)音控制等技術(shù)，推進(jìn)“一體化座艙”概念。

　　2019-2020年：自動(dòng)駕駛功能推進(jìn)1956年發(fā)布的火鳥II概念車是汽車行業(yè)歷史上第一臺(tái)嘗試自動(dòng)化駕駛的概念車型。這一概念車有一顆電子大腦連接到名為“安全公路”（Safety Autoway）的未來高速公路上，該公路上安裝了金屬導(dǎo)體。這些金屬導(dǎo)體能夠讓火鳥II概念車使用自動(dòng)駕駛模式

　　自動(dòng)駕駛概念在現(xiàn)如今已經(jīng)為網(wǎng)絡(luò)熱議的焦點(diǎn)之一，IT互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入造車行列，最喜歡用的就是“自動(dòng)駕駛車”來搏眼球。然而一系列的“自動(dòng)駕駛”事故告訴我們，唯有當(dāng)潮水退去，才知道誰(shuí)在裸泳。

　　上汽通用早有相關(guān)的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)儲(chǔ)備，只是從未過度宣傳來誤導(dǎo)消費(fèi)者迷信尚未成熟可靠的技術(shù)。Super Cruise智能駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠完成高速公路（封閉道路）條件下的自動(dòng)駕駛，這是邁向完全自動(dòng)駕駛的重要一步。

　　而Super Cruise的核心技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，不僅需要高度復(fù)雜的軟硬件的控制，更需要自動(dòng)駕駛高精度地圖、亞米級(jí)高精度定位系統(tǒng)，來配合多個(gè)雷達(dá)傳感器及圖像采集系統(tǒng)，而高精度地圖和高精度定位，都是要借助成熟的云服務(wù)體系建立之后。

　　除了車和網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，上汽通用還將推動(dòng)V2X技術(shù)開發(fā)。目前通用已經(jīng)有基于車車（V2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與行人（V2P）之間的信息交換，提供預(yù)警信息的技術(shù)，包括交叉口碰撞預(yù)警、盲區(qū)與換道預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、車輛失控預(yù)警和前向碰撞預(yù)警等。

　　2005年11月，通用汽車展示了結(jié)合自動(dòng)剎車裝備的V2V技術(shù)，是業(yè)內(nèi)第一家展示V2V技術(shù)汽車公司。2016年6月，通用首次在中國(guó)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)演示了基于V2X的安全輔助技術(shù)。在V2X技術(shù)的支撐下，車輛對(duì)環(huán)境的感知范圍進(jìn)一步放大，不受限于傳感器的范圍，也不會(huì)受到天氣影響。

2021-2025年：汽車成為第四空間

　　很早這樣一句話，說汽車是家的延伸，然而由于擁堵的交通和技術(shù)的局限，我們絕大多數(shù)時(shí)間都無法在車內(nèi)享受到家里的愜意悠然。高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的演化會(huì)使得車內(nèi)成為第四空間的想象逐漸實(shí)現(xiàn)，用戶可以和在家里一樣，在車內(nèi)工作或娛樂。

　　伴隨著5G超高速網(wǎng)絡(luò)的普及應(yīng)用，云服務(wù)的能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，AI人工智能的發(fā)展和AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)也會(huì)對(duì)人車交互的體驗(yàn)帶上一個(gè)全新的高度。革命性的柔性O(shè)LED顯示技術(shù)也能夠充分發(fā)揮設(shè)計(jì)師的想象力，在車載顯示及人機(jī)交互層面，發(fā)揮車內(nèi)空間最大的潛力。

總結(jié)：

　　從1939年到現(xiàn)在，78載過去，通用的互聯(lián)與自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略都與其最初的構(gòu)想一脈相承。通用從一開始就是致力于人類出行解決方案的科技公司，這個(gè)出行不僅僅是汽車，而是涉及到所有的交通工具，乃至整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，引領(lǐng)于時(shí)代。

　　在國(guó)內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，備受輿情、市場(chǎng)及關(guān)聯(lián)行業(yè)的聚焦。智能汽車作為車聯(lián)網(wǎng)的重要載體，也被《中國(guó)制造2025》視為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展、不斷拓展制造業(yè)新領(lǐng)域的重大機(jī)遇。上汽通用汽車將依托雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)、完善的系統(tǒng)規(guī)劃和前瞻的發(fā)展藍(lán)圖，充分整合跨界優(yōu)勢(shì)資源，持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷夯實(shí)企業(yè)面向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有力推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)向低碳化、信息化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。