3月5日開幕的第十二屆全國人民代表大會(huì)第五次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在《2017年政府工作報(bào)告》中提出，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸以上。同時(shí)，要淘汰、停建、緩建煤電產(chǎn)能5000萬千瓦以上。更多運(yùn)用市場(chǎng)化法治化手段，有效處置“僵尸企業(yè)”，推動(dòng)企業(yè)兼并重組、破產(chǎn)清算，堅(jiān)決淘汰不達(dá)標(biāo)的落后產(chǎn)能，嚴(yán)控過剩行業(yè)新上產(chǎn)能。
　　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，仍然是2017年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策的重中之重。

全國人大代表、濰柴董事長CEO譚旭光

　　兩會(huì)期間，全國人大代表、濰柴董事長CEO譚旭光在接受媒體采訪時(shí)說，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不是簡單地壓產(chǎn)能，供給側(cè)改革不能脫離需求側(cè)，而要以需求側(cè)的升級(jí)來拉動(dòng)、來引領(lǐng)。
　　他舉例說，目前鋼材產(chǎn)能過剩，壓減難度很大，為什么不把建筑用鋼標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)？只要提高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，低檔的建筑用鋼就將大幅度淘汰。
　　譚旭光的這個(gè)觀點(diǎn)，來自于濰柴在供給側(cè)改革的大潮中所取得的經(jīng)驗(yàn)。
　　近18年來，濰柴集團(tuán)銷售收入增長近200倍，居2016中國企業(yè)500強(qiáng)第171位。近幾年，盡管面臨經(jīng)濟(jì)下行的嚴(yán)峻考驗(yàn)，濰柴集團(tuán)仍然取得良好的業(yè)績表現(xiàn)。
　　2017年1-2月份，集團(tuán)匯總營業(yè)收入同比增長109%，利潤總額同比增長346%，發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長124%。一度庫存2萬多臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，如今供不應(yīng)求，客戶要等三四天才能提到貨。
　　在1月份，濰柴集團(tuán)甚至特別召開了“擼起袖子加油干大干100天產(chǎn)銷18萬”動(dòng)員大會(huì)，以應(yīng)對(duì)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)自去年四季度以來供不應(yīng)求的局面。
　　裝備制造業(yè)產(chǎn)能過剩的歷史由來已久，濰柴之所以能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得主導(dǎo)地位，成為供給側(cè)改革的成功標(biāo)本，“最主要的推動(dòng)力是創(chuàng)新。沒有創(chuàng)新，一切無從談起，供給側(cè)改革也無從推動(dòng)。”譚旭光說，集團(tuán)能實(shí)現(xiàn)“V型反彈”，原因是未雨綢繆，持續(xù)增加研發(fā)投入，最終靠著一系列技術(shù)含量高的新產(chǎn)品，贏回市場(chǎng)。
　　裝備制造業(yè)的低迷，并不僅僅是來自于基建產(chǎn)業(yè)收縮后需求側(cè)的減量。
　　信息技術(shù)革新和互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)化對(duì)工業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)方式產(chǎn)生了巨大的影響，對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)來說，生產(chǎn)投入大，轉(zhuǎn)型成本高，要跟上節(jié)奏并不容易。
　　在李克強(qiáng)總理的《2017年政府工作報(bào)告》中，曾多次談到《中國制造2015》。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實(shí)施《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，……把發(fā)展智能制造作為主攻方向，……，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)中國制造向中高端邁進(jìn)?！?BR>　　2015年7月21日，工信部公布了第一批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，在46個(gè)項(xiàng)目中，濰柴動(dòng)力申報(bào)的柴油機(jī)智能制造綜合試點(diǎn)示范項(xiàng)目名列其中，并且成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中第一家入圍企業(yè)。
　　針對(duì)八大業(yè)務(wù)領(lǐng)域（研發(fā)、采購、供應(yīng)鏈計(jì)劃、生產(chǎn)、物流、營銷、管理、服務(wù)），濰柴依靠自主研發(fā)的“智慧動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)”，先后開發(fā)了后市場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)、全球呼叫中心系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等智能型服務(wù)產(chǎn)品。從需求側(cè)出發(fā)，倒推供給側(cè)改革方向，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為導(dǎo)向的重大轉(zhuǎn)變。

濰柴信息化生產(chǎn)車間
　　對(duì)于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，譚旭光有自己獨(dú)特的見解：“要不斷破除制約創(chuàng)新的體制機(jī)制障礙，不斷提升創(chuàng)新發(fā)展的主動(dòng)性自覺性。要以改革釋放創(chuàng)新活力，大膽探索，勇于突破，打開創(chuàng)新的‘源頭活水’，真正形成科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新兩個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)?！?BR>　　近十年來，濰柴累計(jì)投入150多億元進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品升級(jí)速度不斷加快。2016年，當(dāng)不少企業(yè)還在經(jīng)受供給側(cè)改革的陣痛時(shí)，濰柴卻穩(wěn)步推動(dòng)全新升級(jí)版“藍(lán)擎”大功率發(fā)動(dòng)機(jī)搶占市場(chǎng)先機(jī)。
　　這款國內(nèi)首款13升發(fā)動(dòng)機(jī)，在2016年一上市，前10個(gè)月就貢獻(xiàn)了18億元的銷售額；WP12／WP13發(fā)動(dòng)機(jī)全年銷售10.6萬臺(tái)，居重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量第一。2016年6月份，濰柴全面啟動(dòng)高端發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，開拓游艇、礦車等高端發(fā)動(dòng)機(jī)配套領(lǐng)域。
　　作為國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的扛鼎者，濰柴斥重資建設(shè)了業(yè)內(nèi)唯一的企業(yè)內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。目前暢銷的WP13發(fā)動(dòng)機(jī)正是這個(gè)實(shí)驗(yàn)室孕育的杰作。

濰柴擁有行業(yè)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
　　為保持行業(yè)龍頭地位，濰柴集團(tuán)始終保持研發(fā)上的高投入，每年研發(fā)占比超過5%。在并購歐洲企業(yè)之后，濰柴還在美國、法國、德國、意大利建立研發(fā)中心，招攬各國人才充實(shí)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，形成了全球協(xié)同研發(fā)的創(chuàng)新格局。
　　正是創(chuàng)新能力的不斷豐滿，才使得濰柴在“一帶一路”戰(zhàn)略的格局下，面對(duì)紛繁迷亂的國際競(jìng)爭(zhēng)而泰然自處，一步一步占領(lǐng)著行業(yè)市場(chǎng)的份額。
　　對(duì)于進(jìn)行得如火如荼的供給側(cè)改革，譚旭光認(rèn)為，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是一個(gè)長期的戰(zhàn)略問題，不是一兩個(gè)五年能夠完成的。濰柴的結(jié)構(gòu)調(diào)整搞了10年，才有今天的逆勢(shì)上揚(yáng)。制造業(yè)企業(yè)唯有提升創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，才有出路。（記者 王濤 唐克）