每天，滿載貨物的蓉歐快鐵往返于成都和歐洲；每天，成都機(jī)場(chǎng)869架飛機(jī)起降連接世界。這一切，讓成都與歐洲在貨物上實(shí)現(xiàn)了互通有無(wú)，也讓中西方之間的資本、技術(shù)、人員和文化實(shí)現(xiàn)了交融。便捷的物流體系，開放的姿態(tài)，為成都贏得了融入全球經(jīng)濟(jì)的契機(jī)，也為無(wú)數(shù)的個(gè)人與企業(yè)提供了走向世界的舞臺(tái)，讓成都開始揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！
　　這是央視中文國(guó)際頻道《走遍中國(guó)》欄目，在大型專題系列片《從成都出發(fā)》中，報(bào)道一開始就亮出了深刻的“成都印象”。昨晚，央視《走遍中國(guó)》欄目的五集專題系列片《從成都出發(fā)》播出第四集《揚(yáng)帆遠(yuǎn)航》，生動(dòng)展示成都融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，深入實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，連通世界融入全球經(jīng)濟(jì)的具體實(shí)踐。
　　高效的全球物流網(wǎng) 托起“90后”留學(xué)青年的“海淘夢(mèng)”
　　“90后”青年甘天驕一直在法國(guó)留學(xué)。2015年結(jié)束學(xué)業(yè)之后，他面臨“去與留”的選擇。一條剛開通不久的蓉歐快鐵，支撐起了阿甘揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的夢(mèng)想。
　　由于熟悉歐洲市場(chǎng)，并且積累了一定的人脈，阿甘決定回國(guó)創(chuàng)業(yè)，將事業(yè)的兩端一個(gè)放在歐洲，一個(gè)放在自己的家鄉(xiāng)。于是，阿甘從“紅酒加芝士”的巴黎，回到了“火鍋與清茶”的成都。
　　近年來(lái)，越來(lái)越多的年輕人開始習(xí)慣于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接購(gòu)買國(guó)外的產(chǎn)品，阿甘因此看到了商機(jī)，和留在國(guó)外的伙伴們展開合作，以成都為根據(jù)地，串聯(lián)起歐洲各個(gè)國(guó)家，為習(xí)慣網(wǎng)購(gòu)的人們提供整個(gè)“海淘”環(huán)節(jié)的服務(wù)。
　　他了解到，依托運(yùn)行時(shí)間最短、運(yùn)行最穩(wěn)定的蓉歐快鐵，和由此延伸出來(lái)的強(qiáng)大物流網(wǎng)，成都已經(jīng)成為“一帶一路”上的新引擎。因此，他開辦了一家國(guó)際電商物流公司，服務(wù)于國(guó)內(nèi)眾多通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行海外購(gòu)物的人群。
　　國(guó)內(nèi)海淘需求的旺盛，物流成為電商環(huán)節(jié)最重要一步，依靠成都高頻率往返歐洲的國(guó)際航線，和一天一班準(zhǔn)時(shí)出發(fā)和到達(dá)的蓉歐班列，以及應(yīng)運(yùn)而生的內(nèi)陸港海關(guān)服務(wù)，因此阿甘的電商物流公司一年內(nèi)便飛速發(fā)展起來(lái)。
　　“海運(yùn)的運(yùn)輸成本雖然很便宜，但是時(shí)間太長(zhǎng)了，從法國(guó)把紅酒通過(guò)蓉歐快鐵直接運(yùn)到成都，到青白江，時(shí)間和效率都是大大提升了?！卑⒏收f(shuō)，對(duì)于物流運(yùn)輸成本，政府還有補(bǔ)貼，對(duì)于他們這種創(chuàng)業(yè)型公司來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本的節(jié)約是件很好的事情。
　　“蓉歐+”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，使阿甘依靠強(qiáng)大便捷的陸空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，調(diào)動(dòng)中西兩方貨物往來(lái)，開拓出一片海外代購(gòu)的中國(guó)市場(chǎng)。
　　班列讓企業(yè)起死回生 成都小工廠收購(gòu)德國(guó)百年大企業(yè)
　　劉大勇是蒲江工業(yè)園區(qū)的一家小型精密儀器制造工廠的股東，但種種原因讓他的小廠一度面臨倒閉。伴隨蓉歐班列開通，許多外資企業(yè)紛紛落戶成都，他也將小廠遷至成都，如今依托蓉歐班列的物流支撐，他的企業(yè)與各大國(guó)際企業(yè)比肩而立。
　　從他的工廠生產(chǎn)出來(lái)的配件被運(yùn)往德國(guó)、瑞士、英國(guó)等地的各個(gè)大型公司，成為生產(chǎn)醫(yī)藥、食品等高精端儀器上的重要部件。
　　蓉歐班列在運(yùn)輸中歐貨物的同時(shí)中西方之間的文化觀念也在悄無(wú)聲息中緊密交織起來(lái)。有時(shí)，思想的傳播，甚至比貨物之間的交流產(chǎn)生的影響更為深遠(yuǎn)。
　　劉大勇與德國(guó)博世的合作不僅讓他的小廠獲得新生命，更喚醒了他們重新找回中國(guó)老一輩人視為制造之根本的“工匠精神”，并將這份細(xì)致與嚴(yán)謹(jǐn)，深入到企業(yè)文化的骨髓，因此進(jìn)一步加強(qiáng)了他與各大企業(yè)的合作。
　　劉大勇相信，只有對(duì)細(xì)節(jié)的掌控到了“吹毛求疵”的程度，才能讓自己的企業(yè)和產(chǎn)品，在國(guó)際上爭(zhēng)得一席之地。憑借蓉歐快鐵開通，他的小工廠參與到國(guó)際分工當(dāng)中，成為國(guó)際百?gòu)?qiáng)企業(yè)的核心供應(yīng)商。
　　鄧翔是“天翔環(huán)境”上市企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用短短兩年時(shí)間從“跨國(guó)合作”開始，轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱鐕?guó)并購(gòu)”，迅速地將自己打造成了一個(gè)擁有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的大型環(huán)保企業(yè)。
　　2014年3月，鄧翔帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始了跨國(guó)并購(gòu)的征程，先后收購(gòu)了德國(guó)CNP水處理公司45％的股權(quán)和北美圣騎士污水處理公司80％股權(quán)。2015年，又以100％的股權(quán)收購(gòu)了德國(guó)擁有百年歷史的最大水處理公司BWT。
　　接連的并購(gòu)讓鄧翔的企業(yè)擁有了國(guó)際領(lǐng)先的水處理技術(shù)，促進(jìn)了他與德國(guó)最大的環(huán)保企業(yè)“歐綠寶”的合作。以后，他們的企業(yè)不僅出售環(huán)保設(shè)備，還可以做環(huán)保工程，能夠提供集水處理、固化垃圾處理、土地治理，空氣環(huán)境治理和環(huán)境優(yōu)化等環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈中的各項(xiàng)服務(wù)。
　　蓉歐班列開通之后，成都以此為延伸，著力打造“兩港”的建設(shè)。這兩港中，除了青白江的鐵路港，還有依托雙流機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的“航空港”。截至2016年年底，雙流機(jī)場(chǎng)通航的國(guó)際地區(qū)航線數(shù)達(dá)到95條，為想要“走出去”的內(nèi)陸企業(yè)，插上了一雙有力的翅膀。
　　“走出去引進(jìn)來(lái)是最快的速度。把國(guó)外先進(jìn)的環(huán)保的理念、技術(shù)、裝備、工藝，帶入到中國(guó)?！编囅枵f(shuō)，通過(guò)蓉歐快鐵和以此構(gòu)建起來(lái)的交通網(wǎng)，讓他的民營(yíng)企業(yè)，不僅實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的提升，更實(shí)現(xiàn)了資本的融合與市場(chǎng)的擴(kuò)張，因此他將把他強(qiáng)健的觸角延伸得越來(lái)越遠(yuǎn)。
　　內(nèi)陸城市蛻變?yōu)榍把?便捷物流讓成都贏得經(jīng)濟(jì)契機(jī)
　　依托國(guó)際鐵路港和國(guó)際航空港，讓成都本地企業(yè)越做越大，越來(lái)越有自信。甚至吸引來(lái)國(guó)內(nèi)大企業(yè)，利用成都的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，調(diào)整了在歐洲的戰(zhàn)略布局。TCL就是第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)。
　　2016年3月，蓉歐快鐵開通了第一班企業(yè)專列，全部運(yùn)送的是TCL的產(chǎn)品。目前每年通過(guò)蓉歐快鐵從成都運(yùn)往波蘭的物料，就達(dá)1500個(gè)貨柜，預(yù)計(jì)兩年后，波蘭工廠的產(chǎn)能約增加兩倍，每年通過(guò)蓉歐快鐵運(yùn)送的物料，將達(dá)3000個(gè)整柜。
　　“我們的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲，貨物會(huì)銷往法國(guó)、德國(guó)、西班牙、葡萄牙，我們會(huì)向歐洲所有國(guó)家提供產(chǎn)品?！辈ㄌm經(jīng)理說(shuō)，蓉歐班列的開通，開創(chuàng)了TCL成都工廠供應(yīng)歐洲的新模式。未來(lái)，TCL的產(chǎn)品生產(chǎn)基地將會(huì)逐漸從東南沿海轉(zhuǎn)移到西部。
　　姜吉是定居在成都的意大利人，曾擔(dān)任國(guó)際品牌香奈兒的技術(shù)總監(jiān)，7年前因巧合與中國(guó)原創(chuàng)奢侈品蜀繡鞋的負(fù)責(zé)人劉瓊英相識(shí)，并被聘為劉瓊英企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)。
　　姜吉與劉瓊英結(jié)識(shí)于米蘭的Micam展，姜吉聽聞劉瓊英想做出一個(gè)中國(guó)原創(chuàng)的奢侈品牌的想法，他帶著懷疑和好奇的心態(tài)來(lái)到成都。到達(dá)工廠后看到一雙雙特別精致的用蜀繡一針一線精致工藝和國(guó)際時(shí)尚融合的鞋的時(shí)候他被吸引了，因此他愿意與劉瓊英一起用中國(guó)的蜀繡鞋，打造出一個(gè)具有國(guó)際影響力的高端女鞋品牌。
　　“東西兩方差異沒(méi)有想象的大，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，潮流傳達(dá)要在時(shí)間上與國(guó)際同步，蓉歐班列實(shí)現(xiàn)了這場(chǎng)國(guó)際時(shí)尚與中國(guó)市場(chǎng)的完美對(duì)接?！苯f(shuō)，隨著蓉歐班列開通加快了物流周轉(zhuǎn)和資金周轉(zhuǎn)，為他們打造高端品牌提供了便利。
　　姜吉對(duì)品質(zhì)的極致追求，讓他對(duì)鞋的制作過(guò)程極其苛刻。這里每一雙精美的女鞋，都來(lái)自兩種文明的契合。
　　每天滿載貨物的蓉歐快鐵往返于成都和歐洲，每天成都機(jī)場(chǎng)869架飛機(jī)起降，連接世界這一切，讓中西方之間的資本、技術(shù)、人員和文化實(shí)現(xiàn)了交融，便捷的物流體系為成都贏得了融入全球經(jīng)濟(jì)的契機(jī)。為了抓住“一帶一路”帶來(lái)的機(jī)遇，成都憑借蓉歐快鐵和以此構(gòu)建起來(lái)的交通網(wǎng)，正在從一個(gè)西部?jī)?nèi)陸城市蛻變?yōu)椴粩嘞蛭鏖_放的前沿城市。