2017年是豐田叉車母公司豐田自動織機成立91周年，91年歷史沉淀的不僅僅是連續(xù)14年蟬聯(lián)全球銷量冠軍的輝煌，更有以精益管理、精益制造、精益物流服務(wù)客戶、貢獻社會的企業(yè)理念。由豐田、BT、Raymond三大品牌構(gòu)成的豐田產(chǎn)業(yè)車輛產(chǎn)品線正是在這樣的理念下不斷日臻完善，在內(nèi)部物流環(huán)節(jié)，豐田旗下產(chǎn)品線能為不同工況的室內(nèi)物流作業(yè)提供高契合度、高品質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案。包括倉庫設(shè)計、車輛選型、現(xiàn)場改善提案、高效點對點搬運解決方案、密集存儲解決方案、車隊管理解決方案、揀選解決方案等。
 
精挑細選的“尖子生”
 
　　未來的智能物流和智能倉儲的發(fā)展取決于第三方物流、電子商務(wù)、全冷鏈生鮮配送等新興物流方式，這些改變會從縱向改變上下游客戶市場，除了需要節(jié)約不斷上漲的人工成本，更重要的是對于處理速度、管理效率和用戶體驗，這些需求在未來會急劇上升，自動化物流倉儲系統(tǒng)是適應(yīng)新興物流方式的最佳解決方案。作為叉車的主戰(zhàn)場——裝卸貨環(huán)節(jié)，豐田推出了集豐田安心科技和出眾耐久性于一身的8系列電動平衡重叉車，它可以實現(xiàn)更高效安心的作業(yè)——搭載豐田SAS主動式穩(wěn)定系統(tǒng)，不僅可以防止急轉(zhuǎn)彎時的傾翻事故，還能提升高舉升作業(yè)時的裝卸穩(wěn)定性和效率。此外，IPX4防水等級可實現(xiàn)360度的防水，可輕松應(yīng)對雨天的室外裝卸貨作業(yè)。在水平搬運環(huán)節(jié)，室內(nèi)外可兼用、最大牽引重量達6噸的4CBT/CBT系列電動牽引車能為制造業(yè)實現(xiàn)多種類、少量化的高效點對點運輸，包括零部件入庫和上線補給作業(yè)。得益于多樣化的品牌背景，豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團集結(jié)了歐、美、日市場倉儲產(chǎn)品和存儲理念之大成，能根據(jù)客戶的保管量和品項、周轉(zhuǎn)率、作業(yè)形態(tài)等做出貼合客戶實際需求的解決方案。
 
　　對于豐田叉車的客戶來說，挑戰(zhàn)的不是哪一種叉車，而是在每個區(qū)域采用哪種物料搬運的解決方案。而豐田在這方面絕對是一個全能選手，正如豐田織機制定的服務(wù)行動——“親切、切實、快速、合理”四個標準一樣，產(chǎn)品所帶來的親和力也會朝著這個方向發(fā)展。在入庫環(huán)節(jié)，BT旗下有“倉庫賽車手”之稱的BT LPE電動托盤車無疑是高負荷水平搬運工況的不二之選，最高負載可達2.5噸，最高行駛速度可達12km/h，得益于Powertrak系統(tǒng)的驅(qū)動輪懸浮結(jié)構(gòu)，在駕駛LPE進行出入庫作業(yè)時，幾乎感覺不到任何路面的落差或不平整。
 
　　在存儲環(huán)節(jié)，BT 新SPE電動堆高機：最高可達6M的舉升高度加上全新搭載的高承載能力驅(qū)動單元，意味著可以舉得更高且失載更小，能覆蓋大多數(shù)輕工況存儲現(xiàn)場的需求。針對保管量更多、周轉(zhuǎn)率更高的存儲需求，BT RRE系列前移式叉車，標配的BT 360度電子轉(zhuǎn)向和BT獨有的全提升行程減震功能令其在業(yè)界廣受青睞。
 
　　為應(yīng)對倉儲企業(yè)與日俱增的存儲成本壓力，豐田還為大家?guī)砹藘煽蠲芗鎯鉀Q方案——雙深位和穿梭式兩種存儲方式。Raymond7500雙深位前移式叉車，雙剪刀叉式的貨叉前移方式加上最高可達11米的舉升高度，令其能夠完美配套雙深位貨架實現(xiàn)橫向和縱向的空間利用率提升。真正的無通道存儲方式——BT穿梭板，具有85%的極致空間利用率，配合FIFO/FILO的庫存管理方式可實現(xiàn)同步且高效的叉車作業(yè)和穿梭板作業(yè)。在未來的倉儲發(fā)展中，高不一定是最優(yōu)的，但是高容量一定是最需要的。
 
用智慧引領(lǐng)未來大趨勢
 
　　現(xiàn)代倉儲物流設(shè)備正在向全智能化發(fā)展，叉車作為一個復(fù)雜系統(tǒng)的一部分，承擔協(xié)調(diào)與控制的要求，叉車不但要完成貨物的儲存、揀選、集貨和發(fā)運等一系列工作，同時還要保證車輛運行質(zhì)量以及安全性等，這就需要一個完善的信息控制系統(tǒng)。豐田去年在中國市場推出的車隊管理解決方案——TOYOTA I－Site全能車隊管家，就是結(jié)合云端技術(shù)、數(shù)據(jù)庫信息和專家團隊支持來幫助客戶實現(xiàn)持續(xù)改善的車隊運營優(yōu)化方案，因為其穩(wěn)定的技術(shù)支持和“零”期初固定資產(chǎn)投入，而快速被中國客戶接受，目前已在中國市場擁有了一定的客戶基礎(chǔ)和良好的市場反饋。除了車隊管理之外，2016年豐田在全系電動車上導(dǎo)入了快速充電解決方案?？梢詫崿F(xiàn)即充即用，而且體型小巧，節(jié)省空間。不僅可以縮短充電時間，而且可以利用工作間隙進行機會充電，每天1～2小時就可以充電至80%～85%。
 
　　中國倉儲自動化程度不到20%，在未來幾年全面提升智能化、自動化和信息化過程中，智能倉儲的智能制造是不可或缺的，2017年豐田首次在中國市場推出其旗下輕便型AGV——Key Cart系列來應(yīng)對與日俱增的無人化搬運需求。隨著人力成本的不斷上升，“無人化•少人化”已逐步成為制造和物流企業(yè)的內(nèi)部物流課題，越來越多的企業(yè)開始嘗試“無人化搬運”，而Key Cart正是豐田洞悉由“機械化”過渡向“自動化”這一特殊時期的市場需求推出的入門款A(yù)GV產(chǎn)品，具有編程設(shè)置簡單、磁貼導(dǎo)軌布線靈活等特點，尤其適合裝配線零件供應(yīng)、半成品運輸?shù)戎圃鞓I(yè)內(nèi)部運輸。此外，值得一提的是KeyCart不僅擁有在狹窄空間實現(xiàn)原地回轉(zhuǎn)的“小身材”，更擁有障礙物識別自動停車、脫軌后自動回復(fù)的“大智慧”，實現(xiàn)真正安全高效的點對點搬運。
 
　　自動倉儲以及智能倉儲是未來幾年不可逆的大趨勢，顯而易見，智能化倉儲的發(fā)展空間會非常大。在豐田帶來的產(chǎn)品中我們能夠看到，豐田叉車能為智能倉儲物流改善帶來無限可能。