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物流行業(yè):聚焦與延伸戰(zhàn)略

2017-02-08 08:36 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:供應(yīng)鏈架構(gòu)師 來源:供應(yīng)鏈架構(gòu)師
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從“聚焦戰(zhàn)略”角度來看,2015年,四大航運央企啟動重組,市場向強勢企業(yè)進一步集中。中物聯(lián)發(fā)布的“中國物流企業(yè)50強”,主營業(yè)務(wù)收入...

  從“聚焦戰(zhàn)略”角度來看,2015年,四大航運央企啟動重組,市場向強勢企業(yè)進一步集中。中物聯(lián)發(fā)布的“中國物流企業(yè)50強”,主營業(yè)務(wù)收入近8000億元,第50名入選企業(yè)門檻為18.8億元,比2010年提高3.5億元。

 

  從“延伸戰(zhàn)略”來看,怡亞通、招商物流、海爾日日順等企業(yè)深耕供應(yīng)鏈模式,提供物流一體化解決方案;長久物流、安吉物流等汽車物流企業(yè)拓展全產(chǎn)業(yè)鏈模式,提供物流、貿(mào)易、金融、汽車后市場等全方位服務(wù);順豐速運、德邦物流等企業(yè)啟動多元化發(fā)展模式,發(fā)揮自身優(yōu)勢條件,不斷拓展實力版圖……

一、行業(yè)現(xiàn)狀與未來研判

  對比發(fā)達國家的物流行業(yè)發(fā)展歷程,我們大致可以將中國物流行業(yè)的發(fā)展分為四個階段。

1.開放起步階段(1980年-2000年)
  在這一階段,政府逐步放開市場,允許民營及國外資本參與競爭,由于競爭者少,企業(yè)的利潤回報較為豐厚。但是由于長期存在的效率低下、技術(shù)落后等問題,市場的成熟度低。我國前20年的物流行業(yè)發(fā)展基本處于這一階段。

2.積累發(fā)展階段(2000年-2015年前后)

  進入到2000年,隨著社會物流需求的爆發(fā)式增長,政府政策的鼓勵和完善,物流基礎(chǔ)設(shè)施和工具的不斷發(fā)展,大批的資本進入物流行業(yè)參與競爭,導(dǎo)致市場集中度迅速下降,形成高度分散的物流行業(yè)體系。在此期間,企業(yè)通過在某一物流子版塊(如航運、快遞、陸運等)的運作積累了大量的資金和經(jīng)驗。但隨著競爭的不斷加劇,企業(yè)的利潤逐步下滑,行業(yè)發(fā)展受到阻礙。

3.整合提升階段(2015年-2025年前后)

  未來的10到15年,隨著國內(nèi)物流行業(yè)的競爭日趨白熱化,物流企業(yè)利潤不斷攤薄甚至無利可圖,企業(yè)必將進行新一輪的整合重組。無論是橫向整合同類型的企業(yè)或是縱向整合供應(yīng)鏈上下游的企業(yè),企業(yè)只有兩條出路,一是通過規(guī)?;s化形成的資源優(yōu)勢進行獲利,另一條則是通過提供高附加值的物流服務(wù)取得優(yōu)勢。在此階段,行業(yè)必將朝著規(guī)模化、專業(yè)化、精細化的方向發(fā)展提升。

4.聯(lián)盟發(fā)展階段(2025年以后)

  物流行業(yè)經(jīng)歷了從高度分散到集約化、從勞動密集到專業(yè)化的發(fā)展歷程,最終將形成為數(shù)不多的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),這些行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)掌握著核心的資源或技術(shù),并通過優(yōu)勢互補、相互聯(lián)盟來滿足不斷變化和豐富的社會物流需求。歐美的領(lǐng)先物流企業(yè)經(jīng)過數(shù)十年甚至上百年的發(fā)展,正處于這個階段,這些企業(yè)都具有很強的抵御風(fēng)險能力。通過不斷的投資和兼并,將其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進行全球布局,能夠為客戶提供完善的服務(wù)。

  總的來看,今后很長一個時期,增長速度放緩、規(guī)模擴張趨穩(wěn)、結(jié)構(gòu)調(diào)整加快、質(zhì)量要求提高,將成為物流行業(yè)發(fā)展總的基調(diào)。我們預(yù)測,在物流行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力驅(qū)使下,中國物流行業(yè)將很快進入到“整合提升”階段,在這一過程中,行業(yè)將出現(xiàn)六個主要的宏觀趨勢(限于篇幅,略去細節(jié)描述)。

  “宏觀趨勢一:物流行業(yè)各子板塊的邊界、供應(yīng)鏈上各子行業(yè)的邊界將逐漸模糊,物流、信息流、資金流三流合一的企業(yè)將發(fā)揮主導(dǎo)優(yōu)勢。

  宏觀趨勢二:服務(wù)于某一行業(yè)的精細化、智能化、定制化的行業(yè)第三方物流將為未來物流行業(yè)提供豐厚的利潤回報。

  宏觀趨勢三:行業(yè)將從分散走向集中,物流企業(yè)面臨新一輪兼并重組。

  宏觀趨勢四:對物流網(wǎng)絡(luò)布局的要求不斷提高。從內(nèi)陸到沿海再到國際市場的物流通道,逐步呈現(xiàn)出從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大物流密集物流網(wǎng)絡(luò)形式。

  宏觀趨勢五:新技術(shù)的應(yīng)用將為物流業(yè)帶來巨大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機器人、移動終端、RFID等新技術(shù)引領(lǐng)的新一輪信息化變革逐步開始產(chǎn)生效果,物流業(yè)將成為其重要的應(yīng)用領(lǐng)域。

  宏觀趨勢六:綠色物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等關(guān)系民生及社會穩(wěn)定的物流領(lǐng)域?qū)@得更多支持?!?

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